預應力錨索施工主要包括施工準備、錨孔鑽造、錨筋制安、錨孔注漿、混凝土結構鋼筋制安、混凝土澆築、錨孔張拉鎖定和驗收封錨等流程。預應力錨索（杆）施工工藝流程見圖。
預應力錨索施工工藝流程圖
⑴錨孔測放
根據各工點工程立面圖，按設計將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過±20mm。如遇刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。
⑵鑽孔裝置
岩層中採用潛孔鑽機成孔；在岩層破碎或鬆軟飽水等易於塌縮孔和卡鑽埋鑽的地層中施工，必要時採用跟管鑽進技術。
⑶鑽機就位錨孔鑽進施工，搭設滿足相承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鑽機，並嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鑽就位縱橫誤差滿足規範要求。
⑷鑽進方式
鑽孔要求須採用風動鑽進，禁止採用水沖鑽進，確保錨索施工不致於惡化邊坡岩體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鑽孔速度根據使用鑽機效能和錨固地層控制，防止鑽孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。
⑸鑽進過程
鑽進過程中對每個孔的地層變化、鑽進狀態（鑽壓、鑽速）、地下水等情況作好施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鑽進現象時，立即停鑽，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.
2mpa），待水泥砂漿初凝後，重新掃孔鑽進。
⑹孔位孔深
鑽孔孔位、孔深、斜度符合設計要求。為確保錨孔直徑，要求實際使用鑽頭直徑不得小於設計孔徑。為確保錨孔深度，孔深不小於設計孔深並且實際鑽孔深度大於錨索設計長度0.5m以上。
⑺錨孔清理
鑽進達到設計深度後，不能立即停鑽，要求穩鑽1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。在鑽孔完成後，使用高壓空氣（風壓0.2～0.
4mpa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁岩土體的粘結強度。除相對堅硬完整之岩體外，不得採用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小後方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設定排水孔處理。
如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般採用灌漿封堵二次鑽進等方法處理。
⑻錨孔檢驗
錨孔鑽造結束並經現場監理檢驗合格後，進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般採用設計孔徑、鑽頭和標準鑽桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鑽頭平順推進，不產生衝擊或抖動，鑽具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鑽要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求複查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格後，即可認為錨孔鑽造檢驗合格。
⑼錨索體制作及安裝
安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除鏽、除油汙，對有死彎、機械損傷及鏽坑處剔出。錨索在錨固端，每隔1.0m設定乙個對中支架，使錨索居中，自由端每隔1.
0m用細鐵絲綁紮，並要求塗強力防腐塗料，套φ20～22mm的pvc管，套管兩端10～20cm長度範圍內用黃油充填，外繞工程膠布固定。錨索的防鏽、防腐處理滿足鐵路路基支擋結構設計規範中提出的各項技術要求。錨頭頂面必須與錨索軸線垂直。
安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤後再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內錨索長度（誤差控制在50mm範圍內），確保錨固長度。
⑽錨固注漿
注漿採用一次注漿，孔底返漿法，將自由端塗滿防鏽油，套上波紋管，管內注滿黃油，並嚴格封閉兩端，一次將錨索的錨固段和張拉段注滿，不能留空隙。砂漿經試驗比選後確定施工配合比。實際注漿量一般要大於理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢位濃漿作為注漿結束的標準。
注漿結束後，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗乾淨，施工過程中，做好注漿記錄。
⑾框架梁（錨梁、錨墩或十字架梁）施工
框架梁（錨梁、錨墩或十字架梁）採用c30混凝土現澆。框架梁截面採用0.4m*0.
4m橫樑、0.6m*0.5m縱樑截面；錨墩採用c30鋼筋混凝土，根據地層承載力及錨索噸位的不同採用不同尺寸的錨墩和承壓板。
首先基底先鋪墊砂漿調平層，再進行鋼筋製作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小於1m。如錨索與豎梁箍筋相干擾，可區域性調整箍筋的間距。在錨孔周圍鋼筋較密集，混凝土澆築要仔細振搗，保證質量。
承壓板為預製鋼筋混凝土正方形板，面板為受壓構件，承壓面積不小於1.0×1.0m，邊長可採用1.
0m、1.2m、1.5m。
⑿錨索張拉及鎖定、封錨
錨索張拉須在孔內砂漿及外錨頭等達到設計強度後進行。首先通過現場張拉試驗，確定張拉鎖定工藝。錨索的張拉及鎖定分級進行，嚴格按照操作規程執行。
在設計張拉完成6～10d後再進行一次補償張拉，然後加以鎖定。
補償張拉後，從錨具量起，留出長5～10cm鋼絞線，其餘部分截去，須用機械切割，嚴禁電弧燒割。最後用水泥淨漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，然後對錨頭採用不低於20mpa的混凝土進行封錨，防止鏽蝕和兼顧美觀。
⒀施工要點
①路塹開挖事先做好天溝、排水溝等排水措施，以防水流充刷邊坡及地表水流入路塹影響施工。
②錨索邊坡開挖採用控制爆破，並從上往下分層開挖，分層錨固。
③錨索孔按設計圖紙布置的孔位精確定位，垂直方向與水平方向的距離誤差小於0.02m；鑽孔的傾角及水平角誤差控制在1度以下，孔斜率小於1/50。
④鑽機機台保持穩定牢固，在鑽孔反推力作用下仍能保證鑽機穩定和鑽孔方向；鑽孔施工盡量不擾動鑽孔周圍岩層，鑽孔結束後，從孔底向外繼續清孔至少10分鐘。
⑤錨索材料確保達到設計強度要求。鋼絞線按設計長度用無齒鋸鋸斷，並清除其上油汙、鏽斑後再進行防腐處理。自由段塗防腐劑後，用無氯石油瀝青塗涮，等瀝青硬化後，再塗黃油套塑料螺旋套管。
製好後的錨索禁止直接放在泥土上，以防汙染。
⑥水泥砂漿的質量嚴格掌握，砂採用淨化的河砂，並過篩分選。攪拌好的砂漿要再次過篩，以免水泥結塊堵塞管路；注漿採用底孔注漿法，從孔底開始注漿。注漿時緩慢攪拌砂漿，直到注漿結束，砂漿灌築飽滿密實。
注漿材料固化前，禁止移動錨索。
⑦張拉前檢查錨頭等裝置，確認合格後清汙除鏽。張拉前對張拉千斤頂油幫浦進行標定，給出千斤頂出力與壓力表指示壓強曲線。標定時千斤頂最大出力多於錨索張拉時的值。
⑧面板安裝時確保與錨索軸線垂直，並與開挖坡面全面貼緊。張拉結束後，錨頭部分塗防腐劑，再用混凝土封閉。
⑨正式施工前，按設計要求選6個錨索孔進行拉撥試驗，以求出水泥砂漿與孔壁的實際剪下強度，以校驗設計選取引數。試驗中對錨索各部分變位性狀做詳細記錄，根據試驗結果確認設計荷載是否安全。拉撥、張拉試驗時，有設計、監理人員參加。
⑩預應力錨索施工時特別注意安全，嚴格加強現場安全管理，嚴格操作規程，以免發生危險，確保施工安全。
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