副暗斜井人車過載全速脫鉤試驗安全技術措施
一、概述
根據《煤礦安全規程》第413條的規定，對使用中的斜井人車制動裝置，每年必須進行一次過載全速脫鉤試驗，為確保斜井人車的安全執行係數和試驗期間的安全，特制定本措施。
二、組織措施：
時間：2023年11月16-17日
地點：雲蓋山煤礦一礦軌道暗斜井
參加人員：吉林市利達機械****試驗人員
機電科機電隊運輸隊
三、試驗內容步驟
1.靜止手動落閘試驗
將人車停穩，扳動手閘，檢視抱爪是否同時下落，人車能否制動。
2.靜止鬆繩落閘試驗
將人車用繩索牢固的拴接在道床上，發回車訊號，讓鋼絲繩鬆弛，檢視插爪是否同時下落，人車是否制動。
3.空載全速脫鉤試驗
人車停在擋車槓上方1公尺處，打好保險鋼絲繩。松提公升鋼絲繩，摘下鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間裝好脫鉤器，然後發出人車上行訊號，開車上行20公尺停下，在脫鉤器上掛好脫鉤繩，發人車下行訊號，人車全速下行，到預定位置，脫鉤繩將脫鉤器開啟，人車抱爪下落並制動。
4.過載全速脫鉤試驗
將準備好的沙袋（總重為：乘人數×70kg）均勻的布置在各節人車上，人車下行停在密集支柱上，松提公升鋼絲繩，摘下鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間裝好脫鉤器，開車上行20公尺停下，在脫鉤器上掛好脫鉤繩，發人車下行訊號，人車全速下行，到預定位置，脫鉤繩將脫鉤器開啟，人車插爪下落並制動。首先把人車提公升到直道下方提前設定的擋車槓處，然後固定15.
5mm保險繩。第一根保險繩的一頭打回鼻聯接在提公升絞車牽引主繩的老鉤上，另一頭打回鼻聯接在第一節人車聯接插銷孔上用卸扣相連，固定好後利用提公升絞車牽引人車到擋車槓以上20m處停車，開始聯接脫銷裝置。脫銷裝置聯好後，把另一根保險繩一頭聯接在第一節人車插銷孔的卸扣上，另一頭聯接在試驗地點以上的軌道上。
下一步提公升絞車下放是脫銷裝置動作，下行1m，保險閘脫落起作用下行不到2m致使乘人車停止執行。（如果保險閘不脫落，人車下行5m，保險繩起作用強制人車停車，假如還停不了車，還有第2根保險繩起作用來阻止停車，假如還停不了車，在試驗點下方設定的擋車槓可以強制性使人車停車。）
5、試驗步驟：
首先暗斜井人車在下停車點做一次靜止鬆繩手動落閘試驗，試驗防墜器的靈敏度→暗斜井人車各部位檢查必須完好→銷子脫落裝置及保險繩，安裝檢查→下井口擋車槓處安全設施的鋪設及第三節乘人車下頭用汽車輪胎固定做為緩衝用（材料為：木屑袋或汽車輪胎）→絞車牽引乘人車下放到擋車槓處靜止鬆繩自動落閘試驗→上下井口設定專職把口人員到位確認→全速空載脫鉤試驗→過載全速脫鉤試驗→落閘試驗結束絞車人車完好檢查→斜井人車空載執行→人車正常投入使用。
四、安全設施安裝要求及人車試驗前的檢修
a、密集支柱
1、密集支柱安裝在副暗斜井-23擋車槓上方。
2、支柱安裝要求：
（1） 在下方選擇一根牢靠枕木，在枕木前方緊貼枕木處挖500mm深350mm寬800mm長支柱窩。
（2） 在枕木後方緊貼枕木處均勻布置直徑25mm長500mm鋼釺4根。
（3） 在安裝好的擋車槓前安放2個舊輪胎，厚度要達到0.4m以上，高度在1m左右，並用繩索或鐵絲將其牢固捆紮在擋車槓上。
b、清理車道枕木
從密集支柱上方開始，向上清理出20公尺枕木，要求枕木兩端必須露出地面，並且枕木兩端之間的地面要鬆軟。
c、安裝保險繩
擷取直徑15.5mm的鋼絲繩20公尺長，將其按要求把保險繩和主繩用繩扣牢固地打在一起，保險繩應保持鬆弛狀態，並且單邊留出4公尺的餘量。
d、人車檢修
1、撞塊至扭杆的距離應在80-100mm，撞塊的定位螺桿要緊固。
2、前後連桿在導向箱內移動靈活，閉鎖裝置可靠。
3、手動機構應靈活可靠，搬動手閘把手後，列車上的所有支撐器（插爪）應同時或順序下落。
4、制動器的壓板螺栓齊全緊固，車體槽鋼無明顯變形，壓板和槽鋼的上下間隙為2-5mm，並有防止扭偏裝置。
5、插爪式人車軌道應鋪設木軌枕，枕木間距不應大於0.7m。五、試驗安全措施
1、井筒軌道鋪設必須符合《煤礦安全規程》規定，滿足人車試驗的要求。
2工作前，應認真貫徹安全技術措施，落實試驗時間、專案、內容、方法、步驟及責任分工。
3、人車試驗時，井筒內嚴禁行人，井口、井底及各個通往副井底的巷口，必須設專人警戒，直到試驗結束恢復正常後，警戒人員方可離去。
4、運輸隊、開拓隊、綜掘隊、機電隊負責此次把口和警戒工作，人員根據現場定。
5、試驗當班人車司機、絞車司機必須經過培訓，持證上崗，並嚴格按照操作規程作業。試驗時必須做到專人操作。
6、所有的參加試驗人員必須熟悉裝置構造，效能、原理，對裝置有乙個整體認識。
7、所有器具、設施必須符合安全要求，保證足夠的安全係數。
8、空、過載脫鉤試驗時人車的執行速度應為正常提公升人員時的速度。
9、所有試驗的裝置設施，試驗前必須做一次全面檢查，確認正常完好，嚴禁帶病執行（包括提公升絞車、液壓站和電控部分）。
10、試驗地點下方必須設定牢固的密集支柱，並堆放裝滿木屑的麻袋或廢舊橡膠輪胎等緩衝物，或者設有其他形式的擋車裝置。
11、在做乘人車過載全速脫鉤試驗時，每人的體重按照70公斤計算，43個人的重量為3010公斤，可以利用3010公斤重量沙袋代替43個人，來做乘人車過載全速脫鉤試驗。
12、試驗距離保證下滑不超過5m。
13、本試驗的試驗地點選在副暗斜井-150擋車槓以上進行，預定停車點向下的防跑車擋車槓必須頂底固定牢固，然後用舊橡膠輪胎在擋車槓上方，高度不低於1公尺，預防性擋車槓必須能夠承受過載人車由試驗點20公尺以上高度24°傾角向下滑落時所產生的衝擊力。
14、試驗人車手動落閘試驗必須靈敏可靠，老鉤連線銷子的脫落裝置必須完好、可靠，保險繩必須用15.5㎜鋼絲繩卡設，卡設要牢固可靠。
15、試驗過程中除參加試驗安裝人員外，上下井口及-150車場嚴禁他人靠近及穿越，試驗過程中提公升機司機要精力集中，嚴禁隨意動車，如需動車聯絡訊號應清晰、準確、所有訊號應聽從現場指揮員發布的訊號，遵照一點停、二點上提、三點下放、四點慢提、五點慢放的原則。
16、試驗結束後，在試驗人員的指揮下，檢查或更換緩衝木，並檢查人車的插爪等重要零部件是否有永久變形，恢復制動盤的位置，為人車的正常執行做好準備。
17、試驗現場清理完畢，檢查無誤，人車檢查一切正常後經總指揮批准，人車方可執行。
18、所有參加試驗人員各負其責，受總指揮統一指揮。為試驗工作所做的各項安全措施必須由總指揮和專業工程技術人員驗收合格後方可使用。
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