___煤業****副斜井人車
試驗方案及安全措施
機電科2023年2月
_____煤業****副斜井人車試驗
方案 為貫徹執行《煤礦安全規程》第362條關於防墜器(斷繩保險器)試驗的規定，以保證人車安全可靠地執行，結合****生產監督管理總局2010-09-06頒布的aq2028-2010《礦山在用斜井人車安全效能檢驗規範》，特制定本礦《副斜井人車試驗方案》。
在人車投入使用前或大修後，必須進行全速（注：人車下放執行時的速度）空栽(空車與乘載一人的重量)、過載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗，合格後方可使用。
每天做一次靜止手動落閘檢查，人車試驗週期不少於下述規定：每半年進行一次空載全速手動閘試驗，每年進行一次空載全速脫鉤試驗，每兩年進行一次過載全速脫鉤試驗，臺格後方可繼續使用。
一、試驗工作安排：
1．計畫試驗時間： 2012 年 3 月 23 日
2．試驗地點：副斜井井筒距8#車場30公尺處
3．試驗總指揮：
4．試驗領導小組：
組長：成員：
人車檢查負責人:
軌道檢查負責人：
試驗安全負責人：
6.試驗後技術資料測定：由機電科、機電運輸隊共同測定
7.相關資料：
人車型號：xrb15-6/6 組列形式：2節
滿載定員：15人列車總長：4970mm 列車自重：2200kg×2
二、 試驗前的準備工作
1、 需要參加的試驗人員：
為了保證試驗工作安全、真實、有效的進行，所有參加試驗人員應根據分工各盡其責，聽從試驗現場總指揮統一指揮。在完成總指揮分配的工作後在**中簽名以示對所做工作負責。
2、試驗儀器和材料：
1) 鋼捲尺、鋼直尺、塞尺、角度尺等測量器具。
2) 人車保險鋼絲繩（直徑18.5～21.5公釐長15公尺）1根。
3) 與保險繩直徑相適應的繩夾10只。
4) 12#工字鋼4根,長度2m.
5) 鋸末或沙袋等緩衝材料若干。
6) 與人車乘人數數量相當的沙袋（每人按70kg計算），約1100kg。
7) 手錘1把、大錘1把、鉗子1把、大小扳手各1套、鐵杴1把。
10）柴油1000ml（人車各部件動作靈活正常）。
11）脫鉤器一副，牽引鋼絲繩φ10 50公尺，靜止鬆繩落閘試驗用固定鋼絲繩φ18（6×37）12公尺，元寶環乙個。
3、人車試驗檢查工作：
1）試驗地點應選在人車執行斜井的下部或在地面與執行斜井坡度相同的斜坡上。試驗地點的軌道鋪設質量應達到《煤礦窄軌鐵路維修質量標準》中的「優良品」等級。
2） 在試驗地點下部5至6公尺處，應加設牢固的密集支柱，並堆放裝滿木屑的麻袋等緩衝物，或者設有其它形式的擋車裝置。
3） 過載試驗時按列車滿載乘人數量準備足夠的麻袋，每袋裝砂(土)70公斤(相當於乙個乘人的重量)，並均布在座位上。
4）人車準備好由19.5公釐6(37)交捻的緩衝鋼絲繩。
5） 試驗前，首先對人車各部件的聯結及其靈活性進行詳細的檢查：
各聯結部位的繩、鏈、環、銷、墊等應連線可靠。特別是開動機構、制動裝置中的移動，旋轉部位及輪對要靈活，各注油部位潤滑良好，彈簧完整可靠。
人車檢查內容和方法：
（1）將人車提至試驗地點儉查：
a、下列彈簧壓縮後的尺寸應為：開動彈贊380-400公釐；制動彈簧110公釐。
b、楔形箱用手搬動靈活，橫向移動量為23公釐，最少不小於20公釐，用以保證人車制功時楔形箱和抱爪能自動找正，便於抓捕鋼軌。
3、抱瓜在楔形箱內應全部張開，張開後沿楔形箱側面間隙量不得大於2公釐。
(2)上述檢查完畢後，搬動手閘，抱爪下落使人車制動，提公升鋼絲繩鬆弛，繼續檢查：
a、主拉桿在擋塊裝置孔內潤滑良好，移動靈活。
b、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠，搬動手把，擋爪應下落在主拉桿的凸台上，阻止開動彈簧伸開，避免抓捕器動作，拉動主拉桿時，擋爪能自動抬起恢復原位。此項檢查也可在水平軌道上進行。
c、手動機構要靈活，搬動手閘把柄，卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出，在推動彈簧(或開動彈簧)作用下，撞倒左、右滑塊，抓捕器動作，抱爪下落抱住鋼軌，即證明該機構靈活。
d、測量抱爪下落後和軌面的夾角應為67°～70°，對鑲牙片的抱爪應為70°～75°，或目測檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合2／3以上。
e、手動機構(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應調整為90～130公釐(見圖1)。
f、緩衝器螺桿的除錯方法及調整量按「說明書」中的要求進行。緩衝鋼絲繩的儲備長度應不少於5公尺(見圖3)。
4、道床檢查：
a、清理枕木兩端的石子等堅硬物。
b、將枕木和軌道可靠連線。
c、道床必須達到《煤礦窄軌鐵路維修質量標準》規定的優良品。
5、試驗安全措施檢查：
1）試驗總指揮跟試驗技術人員一同對安裝的密集支柱進行檢查，確保密集支柱牢固可靠。
2）試驗總指揮跟試驗技術人員一同對安裝的保險繩進行檢查，確保保險繩牢固可靠。
3) 試驗安全指揮跟瓦檢人員一同對試驗區域內的瓦斯濃度進行檢測，無異常後方可進行試驗。
4）試驗總指揮跟單位技術人員一同對試驗區域內可能碰到的電纜、排水管等設施進行的防護措施進行檢查，確保試驗時電纜、排水管等設施不被損壞。
三、試驗安全措施：
1．試驗開始之前，所有參加試驗人員集中一起，由試驗總指揮向參加人員貫徹試驗方案和注意事項，進行人員分工。並對人車司機、絞車司機、和各安全口警戒人員、瓦檢員等進行相關培訓。
2．人車試驗時，井筒內嚴禁行人，井口、井底及各個通往副井的巷口，必須設專人警戒，每處設一人，直到試驗結束恢復正常後，由試驗總指揮許可後，警戒人員方可離去。
3．試驗當班人車訊號工、絞車司機必須經過培訓，持證上崗，並嚴格按照操作規程作業。試驗時必須做到一人操作，一人監護。
4．必須保證提公升裝置完好，運轉正常，各種安全保護裝置齊全，制動系統動作準確有效。
5．空、過載脫鉤試驗時人車的執行速度應為正常提公升人員時的速度，絞車起停的加速度、減速度不得大於0.5m/s。
6．井筒軌道鋪設必須符合《煤礦安全規程》第三百五十三條之規定，滿足人車試驗的要求。
7．試驗地點下方必須設定牢固的密集支柱，並堆放裝滿木屑的麻袋等緩衝物，或者設有其他形式的擋車裝置。
8．組織相關人員對試驗區域內的瓦斯濃度進行檢測，瓦斯濃度不得大於0.3%，並保證良好的通風條件，確保試驗工作安全可靠的進行。如果瓦斯濃度大於0.
3%，不得進行試驗工作。試驗過程中瓦檢員必須不間斷監測瓦斯濃度。
9．組織相關人員對試驗區域內的有可能碰到的電纜、排水管等設施進行必要的防護，以免人車在試驗時對電纜、排水管等設施造成損壞。
10．嚴格按絞車操作規程進行操作，並派專人檢查絞車各部件的連線緊固情況，確認合格後方可使用，檢查人員要簽字存檔。
11．將直徑為18.5㎜鋼絲繩用繩卡固定在人車碰頭上後，先將鋼絲繩一端捆牢在井口地錨安全可靠位置，經檢查確認無誤後，現場指揮方可下達試驗命令。
12．試驗時人車掛直徑為18.5㎜保險繩（不少於兩根），保險繩穿在人車尾部的碰頭上，用銷子閉鎖，保險繩預留長度不大於1200mm，繩卡不少於5個。固定在井口地錨安全可靠位置，由總檢查人對人車及連線各部位進行檢查，確認無誤後，匯報現場指揮可以進行過載脫鉤實驗。
四、試驗方法步驟：
1、靜止手動落閘試驗
將人車用繩索牢固的拴接在道床上停穩，扳動手閘，檢視插爪是否同時下落，人車能否制動。
2、靜止鬆繩落閘試驗
將人車用繩索牢固的拴接在道床上或將人車行至斜井密集支柱處停穩，發開車訊號，讓牽引鋼絲繩鬆弛，檢視插爪是否同時下落，人車是否制動。
3.人車空載全速手動閘試驗
將人車提至試驗地點或某位置後，人車全速下放至試驗地點，登鉤工搬動手閘進行剎車。
4.空載全速脫鉤試驗
將列車提至脫鉤地點上方一定距離，其距離應保證人車至脫鉤地點時達到全速。開啟制動裝置，抱爪或插爪下落，提公升鋼絲繩放鬆，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器，並在脫鉤器的壓板上栓好細鋼絲繩(脫鎢繩)，鋼絲繩另一端固定在鋼軌上，留出人車下放達到全速時所需餘繩，然後將制動裝置恢復，抱爪抬起，檢查下面的防護措施，確認無誤時發人車下行訊號，列車下放至脫鈞地點，脫鉤器被開啟，開動機構動作，抱瓜下落，人車制動。
5.過載全速脫鉤試驗
將準備好的沙袋（總重為：乘人數×70kg）均勻的布置在各節人車上，其他與空載全速脫鉤試驗相同。
五、試驗結束後的測量及恢復工作：
1．脫鉤試驗結束後，由工程技術人員進行現場資料測量，並填寫試驗記錄表。
2．本次試驗採用時間、。人車脫鉤抱閘後，機電運輸隊、機電部技術人員要對人車各部位進行詳細的測量，合格後，將人車各部位恢復到試驗前狀態，準備投入使用（不合格不得使用）。並將試驗資料存檔備查。
3．在技術人員的指導下將人車主拉桿和鋼絲繩可靠連線。
4．試驗結束後，在工程技術人員的指揮下，檢查人車的抱爪等重要零部件是否有永久變形，恢復制動盤的位置，為人車的正常執行做好準備。
5．清理試驗現場的沙袋、工字鋼、緩衝沙袋（鋸末）等雜物。
6．清理道床。
7．試驗現場清理完畢，檢查無誤，人車檢查一切正常後經總指揮批准，人車方可執行。
8．所有恢復工作結束後，由總指揮通知相關人員撤離崗位。
9．在人車和道床恢復正常，空車執行一趟後。
10．未盡事宜按《煤礦安全規程》及《斜井人車試驗細則》執行。
11.所有參加試驗人員必須認真學習本措施並簽字，安檢部現場監督措施的執行。
附：人車試驗安全設施安裝方法及要求
一、密集支柱
1、密集支柱安裝地點： 一級副斜井井口第二道保險梯處
2、支柱安裝要求：
（1）選擇一根牢固可靠的枕木，在枕木前方緊貼枕木處挖500mm深350mm寬800mm長支柱窩。
（2）在枕木後方緊貼枕木處均勻布置直徑25mm長500mm鋼釺4根。
（3） 選擇12#工字鋼上部靠在井筒的凸沿或橫樑上，下部放在先前挖好的支柱窩內，填埋結實。
（4） 在安裝好的支柱前安放梢子捆或沙袋，厚度要達到1m以上，高度在1.5m左右，並用繩索或鐵絲將其牢固可靠的捆紮在支柱上。
（5）將人車緩慢執行至密集支柱處，讓人車頂到支柱上將主牽引繩鬆開，檢視支柱不得有鬆動或脫落。
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