關於明確部分排程命令發布辦法的通知
1、區間有線路限速，又按區間發布了雨量限速警戒命令，限速警戒取消恢復正常後如何發布命令？
因區間有兩種限速，應將7號簿23項修改為：自接令時起，xx站至xx站間x行線限速警戒解除，同時取消前發x年x月x日x號命令（限速警戒命令號碼）。
2、降雨封鎖警戒同時加開軌道車或單機進封鎖區間檢查線路時如何發布排程命令？
使用空白簿發布排程命令：xx站、xx站，xx站交xx次（統一為路用列車車次）司機及工務負責人。xx站至xx站間x行線降雨封鎖警戒，自接令時起至另有命令時止，區間封鎖，准許xx站開xx次列車進入x行線封鎖區間檢查線路，執行（返回開xx次）至xx站，按工務登乘人員指定的速度執行。
3、降雨封鎖警戒已封鎖，加開軌道車或單機進封鎖區間檢查線路時如何發布排程命令？
使用空白簿發布排程命令
4、降雨注意警戒命令格式，受令處所：xx站、xx站，xx站通知上行各次列車司機，xx站通知下行各次列車司機。
5、三站兩區間的限速，由中間的車站向一端區間開行列車時限速命令仍按執行揭示排程命令內容發布，不再分拆，受令處所包括三個車站。
6、恢復常速的命令中，對於前發命令是至另有命令時止或交各次列車的，要取消前發命令；對於前發命令是交單列司機並已執行的，不要取消前發命令。
7、列車反方向執行時，對於反方向執行的區間有揭示命令的線路限速都必須發布限速命令。站內上下行線迂迴進路接髮列車時，對低於所經道岔規定側向通過速度的限速，必須提前三個以上車站向司機落實是否有限速揭示命令，有揭示命令時不再發布限速命令；沒有揭示命令時，必須按規定發布限速命令。
8、純站內限速的命令正確格式：xx站下行正線xxkmxxm至xxkmxxm處限速xxkm/h。
9、裝置故障工務登記臨時限速後，如只登記限速幾列或可遇見頻繁提速時，向關係站、工務負責人、某次列車發布限速命令，正常後發布恢復常速命令，不取消前發已執行的限速命令。如登記較長時間的穩定限速，應向關係站、工務負責人、上（下）行各次列車發布至另有命令時止的限速命令，正常後發布恢復常速的命令，並取消前發命令。
10、按自動閉塞區間路用列車追蹤進入區間後封鎖施工的按施工點前的限速條件發布限速命令；在封鎖點內因本次施工造成的限速不發限速命令，有其他限速時須在施工命令中一併發布，發布時按出發車次，返回時在命令內容內註明往返車次。
11、跨越站界施工必須等工程車轉入封鎖線路後才能發封鎖命令。
12、站內施工或維修有作業車時，不准同時進行施工和維修作業。無作業車時，在下達的施工命令內容中新增「同時准許x站x行線進行xx分鐘的維修作業」。
13、停用基本閉塞法改用**閉塞法行車接髮列車時的排程命令須經值班副主任簽認。
14、停基改電命令可以分上下行各次列車一次發布交付。
15、動車組接入非固定線路須值班主任簽認，在辦理客運營業站變更基本列車執行圖規定的股道時須發布排程命令，並經高鐵值班副主任簽認。
16、列尾故障恢復命令格式，使用空白簿發布命令：根據xx站報告，xx次列車列尾裝置已修復，自接令時起恢復使用。
17、工務非封鎖三站兩區間的卸料時，列車在區間作業時，該區間按站間行車，在不違反該原則的情況下可放行列車。
無線排程命令使用手冊2k
無線排程命令 操作使用手冊 卡斯柯訊號 2006年6月 一 排程臺無線排程命令操作說明 排程命令功能為ctc tdcs的基本功能，接受方可以分為車站 值班主任 機車和列控中心四大類，其中向機車傳送排程命令即為無線排程命令功能。新建排程命令視窗與一般普通排程命令視窗無差別，內容如下 如果需要傳送給無線...
排程命令機車裝置使用說明書補充說明
為了避免因機車監控裝置tax箱故障造成機車號錯誤,而接收不到排程命令,採取安裝排程命令機車裝置時用專用裝置設定機車號的辦法,機車號不隨tax資料改變,接收排程命令以安裝時設定的機車號為準。出廠時機車裝置主機主控板撥字開關全為off，安裝或更換主機時需設定機車號。當機車裝置主機主控板撥字開關全為on時...
電網裝置統一排程命名規範
電網輸變電裝置統一編號準則 第一章範圍 第一條本準則規定了110 千伏及以下輸變電裝置命名編號 簡稱命編 準則，適用於地區電網內排程系統管轄的廠 站及輸變電裝置。第二章總則 第二條 110 千伏及以下輸變電裝置的命名 編號依照本準則執行。第三條二次裝置的命名遵照跟隨相關一次裝置的名稱進行命名的原則。...