一、 企業物流現狀分析
在貨物進入物流環節後，公司就失去了對貨物的控制力。貨物一旦轉入中外運手中，就像進入了乙個黑洞，什麼時間配送、按什麼路線配送、是否按時配送，公司都無法獲知，更無法控制。貨物的破損、丟失、送貨時間延遲等問題時有發生，結果致使公司與客戶之間產生大量摩擦，客戶投訴量大，對公司經營造成不良影響。
(一) 中外運倉庫管理、配送存在以下幾個方面的問題：
1. 廠商到貨，倉庫人員響應速度慢；
2. （自用車或客戶）自提貨物等待時間長；
3. 少發、錯發現象嚴重；
4. 配送速度慢；
5. 配送服務不到位。
(二) 造成上訴問題的原因歸結如下：
1. 由於中外運面向多家企業提供倉庫代管、配送服務，因此倉庫的響應速度必定緩慢，無法及時顧及；
2. 中外運內部人員流動頻繁，不熟悉產品型號或者無經驗的新人來配貨，少發、錯發現象必然嚴重；
3. 中外運與某些企業簽訂了限時到貨的合同，因此在保證這些企業的同時，一定會犧牲到其他公司的利益，影響配送速度；
4. 由於公司產品並非中外運所有，再加上其向多家企業提供倉庫代管、配送服務，因此配送服務品質也得不到保障。
二、 企業自營物流的必要性
物流作為企業價值鏈的基礎活動，是產品成本的重要組成部分。銷售型企業所包含的成本應該是採購成本和物流成本的合計，因此控制物流環節成本也成為企業提高競爭力的重要部分。自營物流，可以更加有效的控制物流環節成本，增加企業利潤空間。
採用外包模式物流，就是主動放棄了企業將外部市場成本內部化的主要功能，將企業物流部分變為了企業外部交易。
1. 尋找外包合作夥伴和與之達成合作協議過程中耗費的時間、人力、物力、財力，都會成為企業實際成本的一部分；
2. 由於第三方的介入，使得企業對物流的控制力降低；
3. 第三方的介入，使得企業與客戶之間的資訊溝通渠道被截斷，**方不能夠直接與需求方進行有效的資訊反饋，這對企業穩定發展非常不利；
4. 對客戶而言，銷售型企業與物流企業的企業信譽及形象是有密切關係的，因此，外包物流企業信譽也會直接影響到客戶對銷售型企業的評價。
採用自營物流模式，是將物流成本內部化，利用企業形成原理，降低企業成本。
1. 自營物流模式可以將物流活動轉化為企業內部的經營活動，既降低資訊不對稱的風險，又可以節省外部交易費用；
2. 自營物流模式可形成健全的物流產業鏈，企業在充分掌握顧客需求同時，可對銷售及時做出調整，降低庫存積壓、資金占用的風險；
3. 自營物流模式可增加企業信譽度及形象，保證服務質量。
長期以來，不良的外包物流服務品質對企業信譽造成不良影響，外包物流企業對本企業發展造成嚴重制約，而目前市場這種現象比較普遍，因此只寄希望於尋找好的外包物流企業比較不現實，建立自己品牌物流服務應該是最佳選擇。
三、 企業自營物流的目標
1. 增強產品銷售管理和物流管理，規範倉庫管理；
2. 降低整體物流成本；
3. 實現產品運輸、配送的快捷、安全、準時到達；
4. 提公升客戶服務滿意度，增強企業核心競爭力。
四、 自營物流方案設計
1. 自營物流方案宗旨
追求方案實施後的物流總成本最小，服務***，運輸時間最短，配送及時等。
2. 自營物流與中外運費用比較
自營物流與中外運費用對比如下（自營物流倉庫按照800m2計算）：
以上資料**參考物流統計表（附件一）中每月平均欄中的數值。
物流統計表每月平均欄中市內配送數量總計為14516+6530=21046件。
根據上表中的資料可得：
● 中外運市內配送費用=50444元/月+2570元/月=53014元/月
● 每月平均配送單價=53014元/21046件=2.5元/件
目前市內配送費用（含自叫車）=46501元/月+2570元/月=49071元/月
每月平均配送單價=49071元/21046件=2.3元/件
◆ 自營物流配送費用估算=29800元/月
◆ 每月平均配送單價估算=29800元/21046件=1.4元/件
3. 倉儲管理方案
倉儲管理基本原則：
● 效率原則。
● 經濟效益原則。
● 確保安全。
● 保證質量。
倉儲管理流程：
1．入庫流程
首先由申請人填寫入庫申請單，入庫申請單主要由以下幾項：入庫時間、產品的型號、數量（件數）、檢驗員（收貨員）簽字、申請人簽字、庫管簽字等組成。
申請人持填寫好的入庫申請單，填寫好由檢驗員檢驗後簽字，並由庫房人員核實入庫數量登記，庫管簽字。入庫申請單一式四份，第一聯存根，第二聯庫管留存，第三聯財務核算，第四聯申請人留存。入庫時要嚴把質量關，做好各項記錄，以備查用。
到貨入庫：收貨員須會同承運商送貨人員詳細做好卸貨記錄，卸貨時，收貨員按規定檢驗貨物質量、重量、件數等（包括抽檢和全檢），並記錄包裝破損情況，如有損壞貨物，拒絕收貨退回承運商，並通知儲運部經理。庫管首先做好入庫準備，入庫時，監督作業質量以及貨物堆放情況，最後填寫貨物登記表，包括：
入庫時間、貨物名稱、型號、貨位號、重量、件數、備註等項，並由庫管簽字。
貨物採購入庫流程圖（附件二）
2．出庫流程
貨物出庫的方式主要有三種：客戶自提、委託發貨、公司送貨。第一種：
客戶自提，是客戶自已派人或派車來公司的倉庫提貨。第二種：委託發貨，發往外地的貨物，公司找第三方物流公司提供送貨服務。
第三種：公司自己安排貨車給客戶送貨。不論採用哪種出貨的方式，都要填寫出庫單，出庫單主要有以下專案：
發貨時間、出庫型號、出庫數量、金額、出庫方式選擇、收貨公司、收貨地點、收貨聯絡人、**、提貨人簽字、庫管簽字。
出庫單也是一式四份，第一聯存根；第二聯倉庫留存；第三聯財務核算；第四聯提貨人留存。
出庫：庫管首先做好出庫準備，出庫時，配貨員根據出庫單配貨，庫管監督作業質量，最後填寫貨物登記表，包括：出庫時間、貨物名稱、型號、貨位號、重量、件數、備註等項，並由庫管簽字。
貨物銷售出庫流程圖（附件三）
3．庫房管理
(1) 倉庫的保管原則：
① 面向通道進行保管。為使貨物出入庫方便，容易在倉庫內移動，基本條件是將物品面向通道保管。
② 盡可能地向高處堆放，提高保管效率。有效利用庫內容積，應盡量向高處堆放，為防止破損，保證安全，應當盡可能使用棚架等保管裝置。
③ 根據出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品，應放在靠近出入口，易於作業的地方；流動性差的物品放在距離出入口稍遠的地方。
④ 同一型號在同一地方保管。為提高作業效率和保管效率，同一型號貨物或類似貨物應放在同一地方保管，配貨員、庫管對庫內貨物放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間，將類似的貨物放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
⑤ 實行專職管理員專人管理。採取「貨位」模式，並根據需求可以做到以「托盤」為單位管理。對貨物的操作以「托盤」方式進行，減少貨物的正常磨損。
⑥ 依據先進先出的原則。保管的重要一條是應盡可能按「先進先出」的原則，加快周轉。
(2) 倉庫儲存空間的利用有如下三種情況：
① 不固定放置方式——把商品放置在空閒的地方，並輸入計算機，用計算機進行排程和尋找，以提高空間的利用率。
② 固定放置方式——將商品放在固定地點。地點固定，便於揀選，提高效率。
③ 半固定放置方式——前兩項的混合形式。
公司倉庫儲存空間的利用可考慮採用固定放置方式。
(3) 保管方式有以下五種型別：
① 地面平放式——將保管物品直接堆放在地面上。
② 托盤平放式——將保管物品直接放在托盤上，再將托盤平放於地面。
③ 貨架存放式——將貨物直接堆放在貨架上。
保管方式的選擇需考慮出入庫的時間和效率，因而較多地著眼於揀選和搬運的方便，保管方式必須與之協調。根據公司貨品的數量、型號及所佔的體積來考慮，可採用托盤平放式。
除上述一些問題以外，保管還應有防塵、防火、防水、防臭、防蟲、防鼠、防盜等措施，倉庫的內部管理還應該非常注意企業形象。
(4) 庫存管理注意問題：
庫存管理是指在物流過程中貨物數量的管理。過去認為倉庫裡的貨物多，表明企業發達、興隆，現在則認為零庫存是最好的庫存管理。庫存多，占用資金多，利息負擔加重。
但是如果過份降低庫存，則會出現斷檔。
庫存管理應該特別考慮下述兩個問題：
第一根據銷售計畫，考慮存放多少。
第二從服務水平和經濟效益出發來確定庫存量以及如何保證補充的問題。
上述兩個問題與庫存在物流過程中的功能有關，一般來說，庫存功能有：
① 防止斷檔。縮短從接收訂單到送達貨物的時間，以保證優質服務，同時又要防止脫銷。
② 保證適當的庫存量。
③ 降低物流成本。用適當的時間間隔補充與需求量相適應的合理的貨物量以降低物流成本，消除或避免銷售波動的影響。
④ 儲備功能。
庫存盤點流程圖（附件四）
4. 配載、配送方案
1) 配載原則及方法：
● 配載基本原則：在保證運輸及貨物安全的前提下，滿足車輛的最大裝載負荷。
● 配載的方法：
a) 將貨物按性質、體積、重量和數量等特性進行分類；
b) 盡量實現輕貨、重貨混裝，重量和體積最大程度滿足車輛的荷載重量和尺寸；
c) 應注意重不壓輕、大不壓小。
2) 配送線路規劃
規劃配送路線有兩種模式，一種是根據配送任務確定配送線路；一種是固定線路加調整的模式。根據配送任務確定配送線路的方法從理論上來說是最優的解決方案，但是根據每天需要配送的貨物地點、數量來決定配送行車的線路、裝車的計畫以及先後順序等等，這樣勢必造成每天排程需要調整配送路線，並與司機反覆的溝通與協調，由於沒有固定的行車路線，配送效率低下。
需要配送的客戶是固定的，雖然不是每個客戶每天都需要配送貨物，但適合於固定線路加調整的模式。首先根據客戶在城市中的分布和道路交通狀況，以及倉庫的具體位置，先分配固定路線。由於客戶不是每天都需要送貨的，這就必然要根據當天客戶的訂貨情況，來調整配送路線。
在路線分配完成後，就可以根據該線路上的貨物及數量，由排程計算出需要的車輛、車輛上裝載的貨物、行車的先後順序、司機、送貨員等。
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