麗攀高速公路c9合同段高速公路下穿鐵路安全防護方案
麗攀高速公路c9合同段，在「瓜子坪互通式立交橋」的施工作業過程中，有一處公路下穿礦業****蘭尖鐵礦的生產用鐵路，為確保施工安全，特制訂如下安全施工方案。
一、 建立組織機構
組長：杜永謙
副組長：趙新明張尚敏
組員：尤加明高行龍彭海
各級人員職責如下：
1、組長職責：對公路下穿鐵路段的施工安全負總責，對人員、機械、材料的配置起總協調，組織制定施工安全方案，並嚴格按照要求實施。
2、副組長職責：負現場組織、指揮責任。
3、組員職責：對分管的技術、機械、材料、工藝等方面提供強有力的保障。
二、現場作業環境介紹
蘭尖鐵礦的生產用鐵路為：直流1500伏的電氣化鐵路，機列車通過頻繁，鐵路與公路交叉，周圍有居民區。
三、施工防護方案
1、施工車輛嚴格按照行車路線行走，不得亂行亂駛。
2、樁基施工的鑽孔裝置，盡量在遠離橋墩一側安裝定位，並加固牢固，嚴防鑽機在鑽孔過程中傾覆。
3、墩柱、蓋梁施工過程中，嚴格控制模板吊裝方向及順序，防止因吊裝偏離，模板砸到鐵路設施。
4、當在鐵路上方進行橋梁梁板架設時，應與鐵路所在單位積極協調，在停直流的斷電情況下施工。
5、橋梁梁板架設過程中架梁裝置要安裝牢固，運、架梁過程中，運輸、架設要嚴格按照規範要求施工，防止架梁裝置因側重而傾覆，砸到鐵路設施。
6、橋梁施工完成後，按照設計檔案要求，在公路橋梁上設定防護網，防止雜物墜入鐵路上，引發安全事故。
四、安全施工操作一般要求
1、施工中所有人員要戴好安全帽，高空作業人員要拴好安全繩。
2、施工中專職安全員要全程跟班作業，及時對施工人員提醒存在的安全隱患。
3、在施工區域外圍採取攔網，設定隔離區域，嚴禁非施工人員入內。
4、派專人對機械車輛的運輸、行駛進行指揮、協調。
5、作業現場用電要規範施工，設定配電盤並加鎖，用電線路要按照規範架設。
五、施工安全技術措施
（一）工作坑開挖
1、施工前應首先檢查電纜、光纜等鐵路設施，是否在框構頂進路基範圍外，確保電纜、光纜的安全．保證鐵路運營安全。
2、應備好草袋、木樁、木板等防護材料，以備防汛使用。工作坑底四周設排水溝和集水井， 以滿足施工期間降水排水的需要。
3、應分層開挖．距設計深度20cm時，採用人工開挖，嚴禁超挖。基底承載力要滿足要求，不然要採取措施進行基底處理。框構預製對工作坑四周設欄杆防護，並擺放明顯的提示標誌。
配齊滅火器、消防桶、防火砂等消防設施。施工現場所有電器裝置均設定漏電保護器，木工機械加防護罩。鋼筋綁紮搭設平台．人員高空作業繫好安全帶。
（二）注漿加固路基
1、注漿前要清理注漿孔．安裝好注漿管．保證其暢通．必要時進行壓水試驗，注漿必須連續作業。不得任意停幫浦。 以防漿液沉澱．堵塞管路．影響注漿效果。
注漿應由低處向高處、由無水向有水壓注，以利充填密實避免漿液被水稀釋。注漿時要嚴格控制注漿壓力防止大量跑漿，如發生跑漿可採取堵塞跑漿孔，或關幫浦停壓，待漿液凝固後進行第二次注漿。
（三）挖孔樁施工
1、現場施工負責人、專職安全員必須盯崗凡有人員作業必須有管理人員監督安全發現違章施工，堅決糾正。挖孔人員必須配戴安全帽上下井孔採用爬梯，嚴禁乘坐吊桶，嚴禁施工人員在井下休息、抽菸。
2、孔口作業人員要經常與井下挖孔人員聯絡並隨時注意孔壁變化，發現異常情況，立即協助井下人員撤離制定預防措施後方可繼續施工。
3、必須經常檢查出土用的轆轤、鋼絲繩、吊鉤、吊桶等機具，發現損壞及時更換。孔口要用型鋼、木板予以維護，高出周圍地面20cm，防止石塊、雜物掉入孔內傷人。挖孔暫停時，用木板蓋住。
每天人員下井前， 開啟井蓋自然通風，或用吊桶上下提公升幾次，使空氣流通．必要時用風機往井下送風。夜晚不進行挖孔作業。工具使用完畢．應放到鐵路界限以外，嚴禁將工具、雜物接觸鋼軌，發生連電，影響列車行駛。
挖孔樁中心位置偏差不得大於1oomm．豎直度不得超過1％ ，孔徑不得小於設計尺寸．不必將孔壁修成光面．稍有凹凸不平.以增加樁的摩阻力。地質情況不佳時． 採取護壁的辦法，邊挖掘邊支撐護壁．確保人員安全和成孔。
為保證列車執行安全．鋼筋籠分3段放入樁孔中．然後在樁孔中焊接成形。嚴格執行鐵路方相關的安全技術要求，不得隨意改動。在工地與鐵路方之間設定通訊聯絡，專人負責聯絡、了解列車的運**況，並及時通知現場施工人員經常反饋現場的施工專案及進展情況。
沿鐵路方向兩端設安全員，接到撤離通知後，監督所有施工人員及時撤到安全地界。頂進施工前，要按照規定設好防護，方可實施頂進。框構頂入路基後，實行連續作業，中途不得停頓，並配足線路維修護力量和材料，養護維修及時，保證行車安全。
遇有危及行車安全情況時,盡量在列車通過前處理。如列車到達前不能完成時，應按要求派防護人員設定訊號，通知列車停止前進。所有加固部件及料具不得侵入規定限界。
所有部件不得影響軌道電路。
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