提高我國管道運輸在綜合運輸體系中的地位研究
交運1102班
01129215
李國鑫目錄
1緒論3
1.1研究背景和研究意義3
1.1.1研究背景3
1.1.2研究意義4
1.2研究內容5
2、綜合運輸體系和管道運輸的理論綜述7
2.1綜合運輸體系的概述7
2.2管道運輸理論綜述7
2.2.1管道運輸的系統概況7
2.2.2管道運輸的特點8
3、國外管道運輸在綜合運輸體系中的發展狀況概述10
3.1、世界油氣管道建設蓬勃發展10
3.2、中東地區的管道運輸概況12
3.3、美洲地區的管道運輸概況12
3.3.1 美國的管道運輸12
3.3.2加拿大的管道運輸13
3.4、歐洲地區的管道運輸業13
4、我國管道運輸在綜合運輸體系中的現狀分析15
4.1 我國管道運輸的發展歷程15
4.2提高我國管道運輸在綜合運輸體系中地位的迫切性17
4.2.1立黨為公、執政為民的迫切需要17
4.2.2緩解運輸壓力、提供優質服務的迫切需要17
4.2.3降低**行政成本、提高服務效率的迫切需要19
4.2.4促進我國經濟發展、加強國際合作的迫切需要19
5、提高我國管道運輸在綜合運輸體系中地位的原則和建議21
5.1、依據原則21
5.1.1轉變**職能,實現政企、政事分開的原則21
5.1.2 決策、執行、監督相協調的原則21
5.1.3以人為本的原則22
5.1.4依法行政的原則22
5.2、提高我國管道運輸在綜合運輸體系中的地位的建議22
一、緒論
1.1研究背景和研究意義
1.1.1研究背景
交通運輸是人類社會、經濟、生產生活的不可或缺的部分。隨著社會的發展，快速增長的運輸需求，形成交通這樣的現代化手段。交通運輸，它在社會起到了連桿機構的作用，是國民經濟的重要領域。
它即是交通銜接生產和消費的重要組成部分，也確保了政治、經濟、文化、軍事等手段聯絡人，在現代社會中的各個方面，起著非常重要的作用。
綜合交通運輸是經濟和社會發展，運輸到產品運輸的某一特定階段，是為了防止壟斷模式之間過度競爭，以適應運輸和整合國民經濟總體趨勢的發展，以避免巨大浪費不合理使用重複和鉛運輸資源於提出，發展綜合交通運輸體系，這意味著鐵路運輸和公路，水路，航空等管道的各種模式，形成了相互支援，密切配合整合系統協調發展的綜合交通運輸體系，各種運輸方式的發展從而實現了「共存」的局面。石油和天然氣的增長，管道運輸進口和發展是綜合運輸體系的重要組成部分。目前，管道已成為交通運輸陸上石油和天然氣的主要模式。
在2023年底的時候，總的石油和天然氣管道在中國達到45382萬噸貨物管道，在2023年，長度已建立了58300公里，管道船貨周轉量達到1944億噸公里，石油和天然氣管道的日益重要的作用，並在全國範圍**格局形成。
管道運輸作為綜合運輸體系的重要組成方式，在國民經濟和社會發展上發揮著重要作用。特別是「十一五」規劃期間，西氣東輸、川氣東送和哈薩克的石油管道，除了這些專案，還有蘭鄭長成品油管道等工程，我們的石油和天然氣管道建設和管道的發展也起著重要的作用，從而確保了能源**的安全性，解決我們的能源運輸力。隨著未來中國能源消費的增加，能源消費結構也得以提高，油氣**量和運輸量必會大幅度增加，因此也會帶動管道運輸的大發展。
1.1.2研究意義
在中國經濟不斷增長的大背景下，我國的能源需求也不斷增長。其中，油氣的需求更加在不斷提高。由於中國的石油和天然氣生產商和消費者部門的分開經營，導致了中國對石油和天然氣的運輸有了乙個嚴重的依賴。
如果使用管道運輸石油和天然氣，其運量更大，且源源不斷，更加快捷、經濟適用、注入資金少、占地少、費用還低，並且還具有能夠實現自動控制的優點，因此管道運輸就成為了石油和天然氣運輸的不二選擇，正是因為管道運輸具有的上述優點，國外的固體能源也開始使用管道進行運輸，比如煤炭。
作為輸送石油和天然氣的最佳方式，到2023年，在美國，管道運輸佔了95％以上的石油和天然氣輸送比例。管道運輸的貨運周轉量佔到了所有的貨運總量20%，雖然在中國這個比例僅為1.8％，但是美國現在依然在普及石油和天然氣的管道運輸。
我國89％的**和13％的成品油是在使用管道進行運輸，管道運輸的使用率在我國顯著偏低。不論從運輸成本上還是從安全性上，石油和天然氣使用鐵路車公路運輸都不會是乙個最優選擇，但在我國。鐵路和公路一直是輸送石油和天然氣的主要形式。
對我國目前的形式的管道運輸來說,但是因為管道運輸建設的增加速度還小於需求增大的速度,所以這個缺口還在不斷加大。因此，石油和天然氣管道運輸已經成為限制石油和天然氣能源消耗的「瓶頸」。如果放任不管,結果可想而知,未來管道建設的不足必然成為限制我國經濟發展的乙個因素。
本人認為我國之所以管道運輸在綜合運輸體系中的建設不足的根本原因在**,即是這方面的監管缺陷導致了管道建設的不足。管道運輸的監管，可以分為經濟監管和安全監管。直接管道建設的經濟監管，會影響其規模、發展速度和經濟效益。
我國在監管部門還是在監管政策方面，都有各種約束管道運輸發展的問題。經濟監管而在綜合運輸系統中的另四種運輸方式中卻下了很大的力度。這更加使得管道運輸發展滯後，其他運輸方式快速發展。
從上面可以看出來,我國未來的管道運輸業要想取得重大的發展,那麼管道運輸在綜合運輸體系中地位的提高必然是管道運輸發展的第乙個也是最重要的乙個問題,因此，提高我國管道運輸在綜合運輸體系中地位的原因是什麼，應該採取什麼措施，以上這些正是本文所要研究的問題,是本文的研究意義所在。
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