中國船舶燃料連雲港****
康雲油庫瀝青罐改造工程
可行性研究報告
中國船舶燃料連雲港****
二〇一五年一月
目錄1 概述 3
1.1 康雲油庫現狀 3
1.2 研究報告涉及的範圍 3
1.3 研究報告編制的依據和原則 3
1.4 投資風險評估 5
1.5 研究結論 5
2 專案背景和市場分析 6
2.1 專案背景綜述 6
2.2 專案市場分析 6
3 建設條件與專案規模 7
3.1 專案建設條件 7
3.2 專案建設規模 7
4 技術方案 9
4.1 總圖 9
4.2 儲運工藝 9
4.3 照明及防雷防靜電設施 11
4.4 消防及給排水設施 11
5 勞動安全與環境保護 13
5.1 勞動安全衛生 13
5.2 環境保護 14
6 企業組織和勞動定員 16
7 投資估算及效益分析 17
7.1 投資估算 17
7.2 投資估算表 18
7.3投資效益分析 18
8 可行性研究結論 20
8.1 改造方案評價 20
8.2 可行性研究結論 20
1 概述
1.1 康雲油庫現狀
中燃連雲港****康雲油庫位於連雲區東連島。東西長約300公尺，南北寬80～140公尺，占地面積48000㎡。
康雲油庫於2023年10月投入使用，目前已建成在用的貯油罐十座，共計59600 m3罐容量，其中，10000 m3鋼質拱頂油罐兩座，貯存保稅380cst燃料油；3000 m3鋼質拱頂油罐兩座，一座用於保稅柴油，一座用於內貿180cst燃料油；7000 m3鋼質拱頂油罐一座，用於內貿0#柴油，6000 m3鋼質拱頂油罐一座，用於貯存外貿180cst燃料油，2023年12月建成投入使用的8300 m3鋼質拱頂油罐兩座，用於內貿0#柴油及內貿180cst燃料油。兩座原液化氣球罐各2000m3罐容量，公司於2023年對兩座球罐進行改造，夏季用於貯存dmc，冬季貯存-10#柴油。油庫內已建成有較為完備的工藝和輔助生產、生活配套設施，包括萬噸級碼頭、油罐區、輸油幫浦房、800kva變電所及發電機房、空壓站、鍋爐房、汙水處理系統、消防系統、排程樓及控制室等設施。
1.2 研究報告涉及的範圍
本次可行性研究工作為將儲存殘渣燃料油的tk108號儲罐設施改造成貯存液態石油瀝青設施。
研究內容主要包括：將康雲油庫tk108號儲罐進行改造，使之儲存液態石油瀝青，並建造瀝青裝卸設施以及與之配套的工藝、消防、土建、防雷防靜電、照明等設施。
本工程改造所需水、電、消防、壓縮空氣、汙水處理等圴依託康雲油庫已有設施。
1.3 研究報告編制的依據和原則
1.3.1 主要編制依據
（1）中燃連雲港****「十三五」發展規劃。
（2）交通運輸部現行港口工程技術規範及有關行業標準；
（3）交通運輸部《港口建設專案可行性研究報告編制辦法》；
1.3.2 研究報告編制的標準規範
《石油庫設計規範gb50074-2002
《石油化工企業設計防火規範gb50610-2008
《石油化工儲運系統罐區設計規範》 sh3007-1999
《石油化工企業環境保護設計規範》 sh3024-1995
《**和火災危險環境電力裝置設計規範》gb50058-92
《分散型控制系統工程設計規定》 hg/t20573-2010
《建築物防雷設計規範gb50057-2010
《化工企業靜電接地設計規程hg/t20675-1990
《建築設計防火規範gb50016-2014
《低倍數泡沫滅火系統設計規範》 gb50151-2010
《固定消防滅火系統設計規範gb50338-2003
《化工企業安全衛生設計規範hg20571-2014
《室外給水設計規範gb50013-2006
《室外排水設計規範gb50014-2006
《建築滅火器配置設計規範gb50140-2005
《工業企業設計衛生標準gbz1-2010
1.3.3 研究主要原則
（1） 油庫設計符合連雲港港口總體布局規劃。
（2) 嚴格按國家規定的有關程式進行設計，嚴格執行國家規範及有關規定。
（3） 設計採用技術先進、成熟可靠的工藝，考慮最不利因素，滿足環保、消防的要求，確保安全生產。
（4）改造設計方案的基本指導思路是：圍繞公司發展目標、充分利用現有儲罐資源、滿足經營多元化需要。
1.4 投資風險評估
1.4.1 政策風險
我公司作為連雲港港口重要的支援性企業，以自籌資金改造生產設施、擴大經營品種、完善服務港口設施、提公升服務港口能力，是得到國家和地方政策支援的。在建設和執行期內，由於國家和地方對港口發展的鼓勵政策，本專案不會受到政策風險的影響。
本工程是在中燃連雲港****自有土地上建設，投資主要集中在裝置改造及安裝專案上，不會受到土地和經濟政策影響，在對投資影響最大的地價因素方面不存在投資風險。
1.4.2 市場風險
根據目前對市場形勢的分析，雖然在海上供油市場上存在競爭對手，但由於中燃連雲港****所具有的品牌優勢、信譽優勢以及競爭對手不具備的完善的基礎設施，擁有人無我有、人有我優的競爭優勢，本工程的建設將進一步增加我公司實力，相應降低市場競爭風險。
1.4.3 經營風險
本工程通過對原有油罐的使用進行合理調整，可增加業務新品種及**量。改造完成後的瀝青罐能夠滿負荷執行，不會出現閒置現象。
1.4.4 資金風險
1.5 研究結論
1.5.1 建設規模
本研究報告中，將8300m3油罐進行改造，作為儲存火災危險性類別為丙b類的瀝青。
1.5.2 效益分析
中燃連雲港****康雲油瀝青罐改造工程投資估算為180萬元。
2 專案背景和市場分析
2.1 專案背景綜述
2.2 專案市場分析
*******
3 建設條件與專案規模
3.1 專案建設條件
（1）目前連雲港港的發展規劃已上公升到國家層面，各級**部門對企業投資行為採取積極支援態度，大環境有利於我公司在做強海上供油主業的同時，不斷提高市場競爭和贏利能力。
（2）本工程所需水、電、消防等圴可依託康雲油庫已有設施，並能滿足要求，不需另增設生產及管理人員，油庫組織機構及定員不需要改變和增加，不需另設生活設施。
（3）本專案在中燃連雲港****自有土地上改造，投資省、建設條件優越，不受土地和經濟政策的影響。
（4）本工程將採用成熟的施工工藝和裝置，公司對專案管理、施工管理有較為豐富的經驗，能夠保證安全施工。
（5）擬改造成瀝青專用儲罐的tk108號儲罐，與相鄰儲罐安全間距是按照丙a類（輕柴油）火災危險等級設計，油罐結構按照儲存丙b類介質要求設計，具備貯存輕柴油、燃料油及瀝青功能，有利於根據公司經營需要，靈活調整使用。
瀝青火災危險性為丙b類，因此，tk108號儲罐改造成瀝青專用儲罐從安全間距和火災危險性角度來看是高配低用，滿足相關法律法規及規定要求。
tk108號儲罐的基礎、罐頂板、壁板、底板與原有拱頂油罐相比均為加強設計，抗風圈安裝在油罐內壁，每座油罐加溫管面積為180㎡，比原有10000 m3拱頂油罐增加一倍的加溫面積，加溫管採用低置布置，所有鋼構件在安裝前均進行防腐處理。
根據對專業儲運單位考察情況，sbs石油瀝青雖然是高溫高粘介質，但其儲存、輸送及裝車裝置和工藝是十分成熟和可靠的。
3.2 專案建設規模
本工程擬將現有的tk108號儲罐（8300 m3）改造成液態石油瀝青專用儲罐，安裝保溫罐頂、增加罐內加溫管，以達到要求的加溫面積，新增一條dn250帶伴熱管的保溫管道，用於液體瀝青卸船進罐，安裝位置從碼頭東側現裝卸油位置，至tk108號儲罐東側，從罐頂入罐。
新增瀝青裝車設施，包括裝車管道、瀝青裝車幫浦、簡易裝車臺，相關電器等。
對現有的150萬卡導熱油鍋爐進行維修改造，恢復其供熱能力，改善供熱狀況。
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