提速改造工程施工方案

2022-05-02 10:09:03 字數 4585 閱讀 9527

蘭青線既有線地段提速改造工程

施工方案設計

一、工程概況

根據可研評審報告意見,對提速區段k150+744,k151+793,k152+435,k161+564進行加固改建,按照貼上鋼板加固設計。

既有橋梁部設計為板式的橋,依據兩腹板間的間距,在主梁的支點附近及跨中加設橫隔板,並施加橫向預應力。通過增加橫隔板來增大梁體的橫向剛度,提高梁體整體承載力。

通過對梁體腹板貼上鋼板加固後,封閉部分梁部裂縫後提高粱的整體承載力。

對於砌體墩台及裂縫嚴重者進行外包混凝土加固處理,外包混凝土設釺釘及鋼筋網。

既有橋梁基礎:原則上既有橋梁基礎不進行改建,但當橋梁墩台加固恆載增加較大時,其地基承載力較低,考慮對基礎進行加固。

二、技術準備

熟悉及會審圖紙:根據建設單位提供的圖紙和地質資料,配備必要的標準圖集和規範規程,組織有關人員熟悉圖紙,提出問題,參加建設單位組織的圖紙會審,並做好會審記錄。

原始資料調查分析:通過對本地區的氣象及現場周圍情況,建材市場**狀況等項調查,為總平面布置和施工組織設計提供依據。

編制施工圖預算和施工預算:根據施工圖紙,計算工程量,列出各施工階段主要工種、勞動力、主要材料的需用量及主要施工機械台班需用量表,不編制工程計畫進度計畫提供依據,再根據勞動定額編制施工預算,進行兩算對比。預算編製應充分考慮水、電、材料運輸、特殊工藝、工序特點、冬季施工、既有線運輸等不利條件。

按設計要求,根據工程特點,結核現場環境及本單位情況,進一步細化編制分部分項工程的施工方案,採用行之有效的施工方法,科學、合理地編制施工階段的施工組織設計,做到質量優、工期短、保證人員、裝置及運輸安全。分別做好技術和安全交底工作,並將書面交底存檔,根據階段施工進度提前向實驗室申請聚合物砼和砂漿配比,並及時向現場交底。

資料準備:遵照公司及質監部門的有關規定,開工前準備好各種樣表,施工中隨時整理裝訂成冊。

物資、勞動力組織準備。

、施工組織

為貫徹執行「安全第

一、預防為主」的方針,加強對安全生產的領導,建立健全各項安全管理制度,落實各項防範措施,以保證行車和人身安全,特成立專門的施工組織設計機構。

現場施工負責人:------,具體組織整個工程的組織施工,落實有關施工規範、施工組織和安全措施。對整個工程從準備工作到施工全部結束的全部結束的全過程具體負責。

確保工程質量完好,保證施工過程中行車及勞動安全。

安全包保人:------,進行現場安全檢查指導,確保施工、行車安全

及人身安全。

技術負責人:------,負責工程的施工組織管理和技術負責,解決施工中的各種技術問題及本工程的材料、機具的運輸**,對工程進行檢查,監督指導。

四、加固工點

五、施工程式

ⅰ 受損梁體加固

對於橋梁下翼緣及腹板部位出現橫向及豎向裂紋,豎向承載力及斜截面抗剪強度略有不足的梁體,視情況採取梁體貼上鋼板的措施恢復梁體承載能力,裂縫採用環氧樹脂注膠加固的方法進行組合整治,橋梁支座採用除鏽塗刷防腐漆。

1、工程材料

a、鋼板:q235

b、裂縫封閉注膠材料:裂縫塗刷封閉膠

c、植筋材料:改性環氧類或改性乙烯基酯類a級膠

d、混凝土介面修補材料:混凝土加強防水漆

e、支座除鏽材料:鋼板表面防腐漆

2、主要施工工藝要求

(一)鋼板灌膠施工工藝

梁底鋼板用灌膠法施工,灌注鋼板施工用環氧膠應滿足《混凝土結構加固技術規範》(gb 50367:2006)的要求,環氧膠應採用成品膠。貼上熱軋扁鋼的施工要點和主要工藝流程為:

梁底處理----安裝鋼板----封邊----灌注----修整----固化檢驗----鋼帶表面防腐處理。

1、梁底處理:應先將混凝土表面打磨平整,四交磨合小圓角,並用鋼絲刷刷毛,在混凝土結合面刷一薄層環氧樹脂漿。

2、安裝鋼板:將鋼板臨時支撐在貼合位置上,對準螺栓孔在梁肋上鑽孔;然後將鋼板取下,清除鋼板表面灰塵;用膨脹螺栓將鐵板固定在貼合面上,焊接鋼板接縫,完成鋼板安裝。要求鋼板安裝之前先進行除鏽並用甲苯擦淨。

3、封邊:用所選的結構膠將鋼板周圍封閉,留出排氣孔,並在有利灌漿處貼上灌漿嘴,間距為:23m。

4、灌注:用幫浦將環氧膠從注入口注到鋼板和梁肋間的空隙中,灌注工作持續到所有排氣管均有膠液流出。在灌注過程中,橡皮錘敲打鋼板是否灌注密實。

要求灌漿前試壓,通過施壓,可用0.20.4mpa的壓力將結構膠從灌漿嘴壓入;當排氣孔出現漿液後,以結構膠堵孔,再以較低壓力維持10min以上方可停止灌漿。

5、修整:灌漿後不用再對鋼板進行鎚擊、移動、焊接,膠完全固化後,去除所有注入嘴和排氣管,清潔鋼板表面。

6、固化檢驗與鋼帶表面防腐處理:在完成黏結鋼帶24小時後,用小錘輕輕敲擊貼上扁鋼,從音響判斷黏結固化效果,若發現鋼帶黏結固化面積小於90%,則此黏結扁鋼板帶無效,應剝下重新貼上。經經驗確認,鋼帶貼上固化效果可靠後,清除鋼帶表面的汙垢和鏽斑,然後對梁底表面進行塗裝處理,先在鋼板表面塗一層多功能阻鏽劑,然後整片梁上塗刷表面加強防水和水性漆塗裝,塗裝顏色盡量與原塗裝色一致。

(二)粘膠鋼板施工工藝

板梁兩端的u型錨固鋼板用粘鋼法進行施工,粘鋼板施工用環氧膠應滿足《混凝土結構加固施工規範》(gb 50367:2006)的要求。貼上表面處理----配製環氧沙漿,貼上鋼帶----加壓固定----固化檢驗----鋼帶表面防腐處理。

1、粘鋼區域混凝土表面處理:依據設計圖的要求並結合現場量測定位情況,在粘鋼加固區表面放出鋼帶大樣,先鑿除粘鋼區域表面沙漿,使堅實的混凝土石外露,形成平整的粗造面,表面不平處應用尖鑿輕鑿整平,再用鋼絲輪清除表面浮漿,剔除表層疏鬆物,最後用壓縮空氣吹淨表面粉塵,並用甲苯或工業丙酮擦拭表面。

2、鑽孔直埋螺栓:鑽孔直埋螺紋螺桿,其距貼上鋼帶端部的距離控制在5—10cm之間,直埋螺桿鑽孔打盲孔前,應用鋼筋混凝土保護層測試儀查明梁腹板鋼筋布置,避免鑽孔打盲孔時碰及鋼筋。盲孔孔徑和孔深嚴格按照設計要求施工。

3、粘結鋼帶現場配套打孔與鋼帶粘結表面處理:依據現場實際放樣進行貼上鋼帶下料,並依據現場植筋的螺桿,先對所貼上的鋼帶進行配套打孔,然後對鋼帶的貼上麵用磨光砂輪機或鋼絲刷磨機進行除鏽和粗糙處理,打磨粗糙度越大越好,打磨紋路應於鋼帶受力方向垂直,最後用脫脂棉沾甲苯或工業丙酮將鋼帶貼上面擦拭乾淨。

4、配置環氧沙漿,貼上鋼帶:先用甲苯或工業丙酮清洗處理粘鋼區域混凝土表面和鋼帶貼上面,再在混凝土表面和鋼帶貼上面塗抹一層薄而均勻的環氧樹脂類結構膠(厚度控制在2—4mm左右),然後再將鋼帶粘合上。

5、加壓固定:當植埋螺桿後,貼上鋼帶粘合上,加墊片,緊固螺母,交替擰緊各加壓螺桿,使多餘的膠砂沿板縫擠出,達到密貼程度,加壓固定的壓力不小於0.15mpa。

同時要不斷輕輕敲打鋼帶及時檢查鋼帶下環氧沙漿的飽滿性。

6、固化實驗:在完成貼上鋼帶24小時後,用小錘輕輕敲擊貼上u型扁鋼,從音響判斷貼上固化效果可靠後,清除鋼帶表面汙垢和鏽斑。

7、對外露鋼板防腐處理並塗裝。

ⅱ梁體橫向預應力加固施工

澆築橫隔板施工

1.1施工力量配備

根據設計圖紙,工期要求、採取多孔橋跨同時展開施工。

1.2施工前準備工作

(1)搭設腳手架,安裝安全網。

(2)對原材料進行檢驗、混凝土配合比設計。

(3)梁體混凝土鑿毛。

澆築接觸面進行清理和鑿毛,使現澆混凝土與原結構間有足夠的粘結力,保證兩種混凝土達到整體受力的設計要求。根據構件表面的新舊程度,堅實程度,乾濕程度,分別按以下情況處理:

對存在病害的老混凝土分別為以下幾種情況:

a.對表面已碳化的舊混凝土構件的粘合面,直接對粘合面進行打磨,去掉1~2mm厚表層,用壓縮空氣除去粉塵,待完全乾燥後用脫脂棉沾丙酮擦拭表面。

b.對於露筋的混凝土表面,需用鋼絲刷將鋼筋表面的鏽蝕除去,再剔出鬆動的混凝土,用高強樹脂砂漿修補;

c.對於本身空鼓的混凝土構件,應將空鼓處剔出,用高強樹脂砂漿修補混凝土。

仔細鑿除存在病害的老混凝土混凝土,須鑿至堅硬密實部分為止。為了保證新澆混凝土與老混凝土之間在周邊粘結良好,鑿除部分的周邊應有碗口形明顯輪廓,周邊輪廓深度至少3cm。若鋼筋周邊僅外側(靠保護層一側)鏽蝕,則只鑿除混凝土保護層部分即可;若鋼筋內側鏽蝕,則沿鋼筋周圍的混凝土均要鑿除,內側鑿除至少2cm以上,直至露出好混凝土為止。

鏽蝕的鋼筋必須嚴格除鏽,直至露出金屬光澤。

對無公害的老混凝土,比如表面有浮游汙物的混凝土構件的粘合面,應先用硬毛刷沾丙酮刷初表面浮游物,後用冷水沖洗,在對粘合面進行打磨,除去2~3mm後表層,直至完全露出新麵,並有壓縮空氣吹除粉粒。鑿毛,則用人工鑿毛法鑿成深度約10mm、深度為9-12點/10的小坑。同時應除去浮渣、塵土。

並對混凝土表面,應沖洗乾淨,鑿毛工具為上下兩頭尖的鋼錘和竹片把柄,工地自製。錘重約0.7kg,柄長50cm。

鑿毛時,錘尖會發生正常損耗,需要砂輪磨尖反覆使用。

1.3鋼筋定位、鑽孔、植筋、綁軋鋼筋

鋼筋定位

根據現場條件確定施工腳手架的搭設方法,並組織搭設鑽孔使用腳手架及混凝土澆注腳手架

鑽孔前首先利用鋼筋位置探測儀探測預應力筋空位附近樑內鋼筋的分布情況,嚴禁損傷既有普通鋼筋,盡量避免損傷既有普通鋼筋。當鑽孔孔位遇有鋼筋時,可適當移動距離不宜大於50mm,而且要保證孔眼順直且在一條直線上,使預應力鋼絞線能順利通過,並保證在施加橫向預應力時,不改變既有混凝土梁橋的受力結構。

鑽孔鑽孔一般要垂直混凝土構件平面,傾斜度不大於8°(特殊要求除外)。孔徑大小根據工藝要求為鋼筋直徑d+4mm,不能隨意增大。鑽孔遇到鋼筋或不可破壞的構件時,必須作孔位移動。

打鑽錨固孔時兩台電鎚在同一工作而上的間距必須不小於5m,以免引起較大的振動,鑽孔按要求一次鑽到規定深度。

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