（一）燈桿拆除
工藝流程
1、作業工作前，作好道路交通安全維護，派交通指揮員身穿反光服，手拿紅旗在車輛進出口處指揮疏導交通。
2、將大平板貨車、小型人貨車及扳手、撬棍等作業工具準備好。
3、掀開基礎燈座上的草皮及下面浮土，將砼保護層刨開，直至露出地腳螺栓，提前用除鏽劑充分浸泡，直至能夠擰動。在卸地腳螺栓的同時，必須護住路燈杆，班組長必須隨時注意燈桿的情況。
4、四個工人一組，兩人護住路燈桿身，另外兩人托住底座，緩慢把路燈桿平放下。
5、拆除燈燈具。
6、把燈桿、燈具分別裝到平板車和人貨車上，載滿後，送到甲方指定地點，卸貨，碼堆。
（二）桿內穿線
（1）材料要求
絕緣導線的規格、型號必須符合設計要求並有產品合格證。
（2）工藝流程
選擇導線 → 穿帶線 → 掃管 → 放線及斷線 → 導線與帶線的綁紮 → 帶護口→導線接頭 → 接頭包紮 → 線路檢查絕緣遙測。
（3）穿線：
（4）穿線之前應先把帶鋼絲線穿入，檢查管路是否通暢，穿線前根據管徑的大小選擇相應規格的護口。
（5）穿線時兩人配合，一拉一送，導線根數較少時可將導線前端的絕緣層削去，然後將導線芯直接插入帶線的盤圈內，並折死壓實，綁紮牢固，使綁紮處形成乙個平滑的錐形過渡部位。
（6）穿線前將管路中雜物清除，對管路較長或轉彎較多時，在穿線的同時往管內吹適量的滑石粉。
（7）穿入管內導線不准接頭和區域性絕緣破損及死彎，導線外徑截面不超過管內面積時40％。管線應分清相色。
2.2導線連線
（1）導線的型號規格必須符合設計要求，並有出廠合格證。
（2）接線採用纏繞涮錫方法，涮錫後內纏自粘帶,外纏黑絕緣膠布,接線纏繞5-6圈.
（3）導線剝削時採用電工刀剝去外層電纜皮，留出12mm絕緣臺，然後剝線鉗剝去線芯的塑料皮，不得使用電工刀剝線芯的塑料皮，避免傷到線芯。
（三）燈具安裝
（1）材料要求：
安裝的所有各型號燈具的規格必須符合設計要求和國家標準的規定。燈具配件齊全，無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂、燈箱歪斜等現象。所有燈具應有產品合格證。
（2）燈具安裝
1、常規照明燈具的效率不低於60%，且應符合下列規定：
（1）燈具為鋁或壓鑄鋁質，防鏽效能良好，配件應齊全，無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現象。燈具的防護等級、密封效能必須在ip65以上。
（2）反光器應乾淨整潔，並應進行拋光氧化或鍍膜處理，反光器表面應無明顯劃痕。
（3）透明罩的透光率應達到90%以上，並應無氣泡、明顯的劃痕和裂紋。
（4）封閉燈具的燈頭引線應採用耐熱絕緣管保護，燈罩與尾座的連線配合應無間隙。
（5）燈具應抽樣進行溫公升和光學效能等測試，測試結果應符合現行國家標準《燈具安全要求與試驗》（gb7000.1～7000.6）的規定，測試單位應具備資質證書。
2、路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。
3、燈頭應固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，燈頭接線應符合下列規定：
（1）相線應接在中心觸點端子上，零線應接螺紋口端子。
（2）燈頭絕緣外殼應無損傷、開裂。
（3）燈頭線應使用額定電壓不低於500v的銅芯絕緣線，截面為2.5mm2。
（4）在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、**刺，並應採用絕緣套管或包帶包紮，包紮長度不得小於200mm。
（5）具有現代照明的環保要求，長期使用仍然保持良好的反射效能。
4、緊固時玻璃燈罩螺栓應受力均勻，並應採用不鏽鋼螺栓，玻璃燈罩卡口應採用橡膠圈襯墊。
（四）燈桿組立
1、檢查路燈基礎的螺栓法蘭，應清潔、牢固，養生日期符合規範要求，清除螺栓及法蘭上雜物。
2、檢查預埋電纜穿線管預留長度及管口有無堵塞等,需要處理的應處理好。
3、檢查路燈經運輸、搬運後有無損傷等，確認無誤後組裝燈身。採用鋼圈焊接連線的燈桿，應按規定打好坡口，清理乾淨，鋼圈對接時其錯口量不大於2mm，焊接時焊縫高度和遮蓋寬度應符合規範要求，咬邊濃度不大於0.5，咬邊長度不得超過周長的10%，接桿後整杆彎曲度不應超過桿長的0.
5%；採用螺栓連線時，螺栓應與穿插面垂直，螺頭平面與構件間不應有間隙，每端加墊圈不應超過兩個，螺栓擰緊後，露出螺母的長度不小於兩個絲距。
4、搖測路燈線路，有條件時可先通電試驗，亮燈。
5、燈桿組立位置、移位及校正方法應報監理工程師批准。組立燈桿時，人員分工協作密切配合，將燈桿地腳孔對準地腳螺栓慢慢下落，在互相垂直的兩個方向配備儀器檢查、校正以確保燈桿位置正確、燈桿垂直。
6、燈桿組立允許偏差如下表：
（五）線路敷設、接線
1、本路燈工程採用進線主幹線、出線支路均五線制供電，供電導線為bvv5*10mm2銅導線;主電源從對應的配電箱引來，接到路燈控制箱內,再從控制箱分路接到路燈接線板上，為保證系統執行安全可靠，電線保護管內不能有接線頭。
2、電線用500v兆歐表測得絕緣電阻值不得小於10mω，穿導線時電線在燈桿兩側預留長度不小於0.5m。
3、支路上的路燈負荷三相均布，路燈內部的接線為rvv2*2.5mm2銅導線，從接線板接到路燈燈具。
4、路燈系統pe接地線分別與路燈燈桿、接地極等連線通，形成接地電氣通路。
（六）防雷接地施工與除錯
1、依據要求設定50×5×2500mm角鋼作接地極,路燈燈桿與路燈基礎底盤法蘭、地腳螺栓、接地極與50×5×2500鍍鋅扁鋼接地極焊接連線成電氣通路，各個路燈系統用線路的pe線連通。其中鍍鋅扁鋼壓接在法蘭與螺帽之間
2、燈具鋼管等金屬外殼可靠接地，線路終端的零線重複接地。接地裝置的焊接採用搭接焊，搭接長度符合規定：角鋼與扁鋼搭接為扁鋼寬度的2倍，不少於兩面施焊；去焊渣，焊接處刷防腐漆三道。
3、防雷接地系統的接地電阻小於10歐姆。
（七）系統除錯
1、路燈供電系統電阻，應符合下列規定：
（1）配電裝置及饋電線路的絕緣電阻值不應小於0.5mω。測量饋電線路絕緣電阻時，應將用電裝置、電器和儀表等斷開。
（2）檢查配電裝置內不同電源的饋線間或饋線兩側的相位應一致。
（3）測量絕緣電阻，應符合下列規定：
在斷開所有其它併聯支路時，不應小於10mω。二次迴路的每一支路的操作機構的電源迴路等，均不應小於1mω。在比較潮濕的地方，可不小於0.5mω。
2、路燈供電系統供電除錯
（1）合上對應的配電箱迴路開關，為路燈系統提供電源。
（2）在路燈控制箱內分全/半夜燈迴路手動合上路燈支路電源控制開關。檢查各路燈是否正常執行，如出現一些路燈不亮問題，追綜檢查線路接線和燈具內部是否有問題，反覆試驗，直到問題全部排除。
（3）在ktjsq-微電腦燈光控制器上設定路燈模擬開\關燈時間，檢查系統是否按照設定方式正常工作；如果出現問題，分模組分別檢查路燈控制箱各部件和接線方式是否正確，直到執行正常。
（4）前面三個步奏完成後，設定正常的路燈自動開\關燈時間。
（八）施工的重點與難點
由於道路區內的施工環境比較理想，地理條件適合，水電等各種基礎設施齊備，為路燈改造工程施工提供了便利。本工程的施工難點與重點是，要求在工期內高質量地完成工程，並且保證不影響道路的正常通行，達到環保施工要求。針對這些可能出現的問題，本施工組織設計特別制定了施工重點與難點應對措施：
1、所有施工人員全部培訓上崗，保證施工人員的施工技術水平、安全意識。
2、選用先進施工機具，減小噪音；乾燥的土方開挖、破道路面施工時，先澆水，減少施工飛塵。
3、制訂科學、合理的施工交通管理辦法。
4、破道路面預埋電線保護管時，分路段分處錯開，施工時間選擇在夜晚車輛行人稀少時，抓緊時間施工完畢，並設定醒目警示標誌。待第二天路面硬化後，在施工的路面鋪上一塊10mm厚的鋼板，方便車輛通行。
路燈工程施工方案
省道s319濱州舊鎮路段路燈改造工程 施工單位 濟南奧維資訊科技 2013年12月 路燈工程施工方案 一 工程概況 省道s319濱州舊鎮路段 起點東起西劉橋，終點西至青田路，總長3000m。該路段屬鄉鎮主幹道，南側路燈舊路燈拆除更換，北側路燈維修，本工程採用雙側對稱佈燈的照明方式 路燈布置道路兩側非...
路燈工程施工方案
單位工程施工組織設計 施工方案 路燈安裝 工程名稱 外海桃江道路改造工程 工程地點 江門市江海區外海 施工單位 江門市雨禾建築工程 編制單位 江門市雨禾建築工程 編制人編制日期2015年 10月 30 日 審批負責人 審批日期年月日 一 工程概況 外海桃江道路改造工程位於江門市江海區外海。設計道路光...
路燈工程施工方案
目錄第一 編制說明 2 第二 編制依據 2 第三 工程概述 2 第四 路燈施工情況 3 第五 主要工程數量 3 第六 路燈施工方案 4 第七 施工主要裝置和人員組織架構 8 第八 路燈施工質量保證措施 9 第九 工期保證措施 10 第十 安全保證措施 11 第十一 環境保護措施 13 一 編制說明 ...