一、庫內作業
1、閉合控制電路接地(qa59)、蓄電池輸出 (qa61)、開啟總風塞門a24。此時，電器控制櫃、駕駛台控制電壓表顯示大於98v。
2、用電鑰匙開啟電源按鍵開關sa49(sa50)，此時，駕駛台故障顯示屏上「微機正常」、「主斷路器斷開」、「欠壓」、「主變流器」、「輔助電源裝置」、「水幫浦」、「油幫浦」、「牽引電動機通風機」、「復合通風機」等顯示燈亮。tcms經過初始化，調查機車的各個電力裝置的詳細相關資訊並根據需要進行設定。在制動屏（lcdm）上根據需要進行本/補/單、客/貨、補風/不補風設定，操作自閥和單閥各手柄，確認其狀態正常。
3、公升弓、合主斷以及各輔助電動機的起動：
a、公升弓前，總風缸壓力應在480kpa以上。確認不足時，按輔助壓縮機起動按鈕一次，使用輔助空氣壓縮機，使輔助風缸的風壓達到735kpa以上輔助空氣壓縮機自動停止。（注：
使用10min一旦停止後，30分鐘後才能再次啟動。）
b、使用後弓執行，將受電弓開關sb41(sb42)置「后位」，後受電弓公升起。
c、將主斷路器開關sb43(sb44)置於「合」位置，主斷路器接通，駕駛台上故障顯示燈「主斷開」顯示燈滅。微機監控器的「主斷合」燈亮；輔助電源裝置(apu2)開始運作，油幫浦、水幫浦、輔助電源裝置用通風機等分別開始工作。
4、將空氣壓縮機開關sb45(sb46)置於「起動」位。總風缸壓力低於825±20kpa時， 空壓機起動，總風缸壓力公升至900±20kpa時，空壓機自動停止工作。
5、機車試驗：低壓試驗、高壓試驗、制動機試驗
6、機車的起動操作（機車起動前需先確認以下幾項）a、停車制動器應為緩解狀態。b、總風缸壓力應在最低在470kpa以上。c、電網壓表顯示數值為25kv左右，控制電壓為110v。
d、確認輔助電源裝置工作正常，無故障。
7、單機轉線、掛車時，僅保留1臺牽引電機投入使用。
二、途中執行
1、主控制器換向手柄的操作：主控制器換向手柄由「0」位轉換為前進或後退，輔助電源裝置(apu1)開始工作，牽引電動機用通風機、復合冷卻器用通風機均採用軟起動方式投入工作。同時，主變流器的充電接觸器、工作接觸器相繼轉為「起動」狀態，主變流器充電一結束， 「主電流器準備」指示燈亮。
2、主控制器調速手柄的操作：將調速手柄由「0」位進到牽引位，主駕駛台故障顯示屏上「零位」顯示燈滅、機車進入牽引狀態。（注：
當機車速度大於等於 30km/h，且機車未實施緊急制動時，機車警惕裝置進入監視狀態，此時每一分鐘內司機應按警惕裝置控制按鈕 sb96/sb97或腳踩警惕裝置控制開關sa101/sa1021次，解除警惕報警。換向手柄有3個位置「前、0、後」執行中牽引時主手柄向前推制動時向後拉不需要移動換向手柄，240號以後的機車主手柄上是連鎖向前推的時候比需壓住才可以移動）
3、電制動操作：速度調節手柄從「0」位置推到電制位置，電制動開始作用，可根據制動力的需求來調節手柄位置。（住：
當主手柄移動到機車速度所需要的級位時，移動要緩慢。防止電流太大動輪瞬間抱死造成動輪擦傷）
4、制動系統注意事項：
a、監控產生常用制動懲罰後，必須將自動制動閥置抑制位才可緩解。b、緊急制動產生後，必須將自動制動閥置緊急位60s後才可緩解。c、空氣制動作用產生後，嚴禁將彈停模組上的塞門關閉。
d、機車在行車中發現有資料丟失現象，若通過lcdm無法調整，可通過qa55開關，將制動系統斷電後恢復。e、如果膜式乾燥器排汙閥故障，可通過故障塞門將其調整到故障位。f、機車入庫後將塞門u77關閉。
j、機車無火回送時，如果原總風缸有風，建議在排放風壓時保留300kpa。h、機車無火回送時，發現列車管緩解但制動缸仍有壓力，檢查平均管塞門是否在開放狀態。
5、通過分相絕緣段時的控制操作：人為控制使用主斷路器開關sb43(sb44) 的斷開位和閉合位進行控制。（過完分相合主斷後等輔機起動完成後在提手柄）
6、定速功能以切除。
7、緊急時按下駕駛台的緊急開關（紅色按鈕），分主斷、啟用空氣緊急制動
三、結束執行操作：（執行結束、離開機車前需完成以下操作）
a、將主控制器的換向手柄至「0」位。 b、斷開主斷路器，降弓。c、關閉控制櫃、駕駛台所有開關，取下司機鑰匙。
d、將彈停裝置制動器置於制動狀態。（將駕駛台**控制面板上的停車制動開關設定為制動。停車制動起動，駕駛台故障表示燈中停車制動燈亮）e、關閉制動屏櫃上的a24總風塞門和氣閥櫃下面的u77塞門。
f、關掉電器控制櫃的蓄電池自動開關(qa61) h、下車檢查「儲能制動」顯示牌顯示制動狀態（為紅色）。
單軌吊機車制動系統說明
組成部分 液壓輔助幫浦.蓄能瓶.制動油缸.制動彈簧.制動液控閥.制動電磁閥.剎車踏板，以及其他附屬裝置。其中緊急剎車球閥.緊急停車按鈕.超速保護裝置.氮氣止推閥屬於安全保護裝置。工作原理 首先啟動柴油機，輔助幫浦提供壓力油源，制動液控閥首先動作，通過操縱手柄給控制單元訊號，制動電磁閥動作向制動油缸內...
機車實習報告
北京交通大學 年級 2012秋 專業 鐵道機車車輛層次 高起專學號 12645350 姓名 王磊磊 遠端與繼續教育學院 實習單位評議表 實習報告成績評議 實習報告 一 實習目的 在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照 電力機車維護保養制度 來保養...
機車追尾事故
違章操作機車追尾事故 2012年6月11日十點班，某礦 630大巷發生一起電機車與前方列追尾事故，將正在列車尾部扒車的柴某 王某手指擠切至傷。事故經過 2012年6月11日3 00，井運區電機車司機付某 跟車工張某駕駛13號8t蓄電機車到達下井口，開始倒掛車作業。下井口小罐出車側共有五輛礦車，其中需...