電機車司機操作規程
電機車司機操作規程是根據其工作原理和《煤礦安全規程》的有關規定制定的科學的使用方法和程式，是電機車操作的法規。每個司機都必須熟知操作規程的內容和規定，並以高度的責任心認真執行，才能確保電機車安全執行不出事故，減少電機車非正常損壞並延長其使用壽命。原煤炭工業部於2023年11月18日以煤生字（1996）第547號文，關於頒發《煤礦工人技術操作規程》的通知中已對窄軌電機車司機操作規程有明確的規定，現敘述如下：
一、一般規定
1、電機車司機必須經培訓考試取得合格證，並持證上崗。
2、必須熟悉並遵守本規程的各項規定。規程中未包括的內容，應按產品說明書等技術檔案的規定執行。
3、操作時，司機保持的正常姿勢：坐在座位上，經常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪。嚴禁將頭或身體探出車外。
制動手輪停放的位置：應當保證手輪轉緊圈數在2~3圈的範圍內。
4、嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔體。
5、不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。在有坡度的地方，還應用木楔等將車輪楔住。
6、使用蓄電池式電機車，不得使蓄電池過放電。
7、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有可靠的措施，如借助復軌器等。
二、準備工作
1、**司機必須向**司機詳細了解列車執行、訊號及線路狀況（**司機要主動交待清楚），並對電機車認真進行如下檢查：
（1）司機室頂棚和門是否完好。
（2）聯結器是否完好。
（3）手閘及撒砂裝置是否靈活有效。
（4）照明燈是否明亮，警鈴音響是否清晰、洪亮。
（5）通訊裝置是否正常。
（6）蓄電池電壓是否符合規定。
（7）蓄電池箱安放是否穩妥，鎖緊裝置是否可靠。
（8）在切斷電源的情況下，控制器換向和操作手把是否靈活，閉鎖是否可靠。
2、檢查中發現問題，必須及時處理或向當班領導匯報。當電機車的閘、燈、警鈴、聯結器和撒砂裝置任何一項不正常或防爆部分失去防爆效能時，都不得使用該機車。以上情況都應記入**記錄簿中。
3、電機車各注油點按注油表的規定加註適量的合格潤滑油；砂箱內裝滿規定粒度的乾燥細砂。
4、開車前應督促跟車人認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，不得開車：
（1）各車的連線不正常。
（2）牽引車數超過規定。
（3）礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。
（4）運送物料的機車、車輛上搭乘人員（不包括跟車工及特許人員）。
（5）運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規定。
（6）運送有易燃、易爆或有腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等不符合規定時。
（7）存在其他影響安全行車的隱患。
三、啟動
1、按順序接通有關電（氣）路，啟動相應的電（氣）儀表、儀器，點亮照明燈、紅尾燈。
2、接到發車訊號後，將控制器換向手把扳到相應位置上（「向前」或「向後」）。先鳴笛（敲鈴）示警，然後鬆開手閘，按逆時針方向轉動控制器手把，使車速逐漸增加到執行速度。嚴禁司機在車外開車。
嚴禁不鬆閘開車。
3控制器操作手把由零位轉到第一位置時，若列車不動，允許轉到第二位置，若列車仍不動，一般不應繼續下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因。如係車輪打滑，可倒退機車，放鬆連線鏈環，然後重新撒砂啟動。嚴禁長時間強行拖拽空轉；嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
4、控制器操作手把由乙個位置轉到另乙個位置，一般應有3s左右的時間間隔（初啟動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間。
四、執行
1、執行中，控制器操作手把只允許在規定「正常執行位置」上長時間停放。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
2、調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至「正常執行位置」及「零位置」停留，盡量避免利用手閘控制車速。
3、正常執行時，機車必須在列車前端，但調車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
4、行駛中，司機必須經常注意瞭望。要按訊號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種儀表、儀器的顯示，細心操作。
5、2機車或2列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少於100m的間距。
6、列車的行駛速度：運人時不得超過4m/s；運爆破材料或大型材料時，不得超過2m/s；車場調車時不得超過1.5m/s。
7、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔及坡度圈套或雜訊圈套等處所，雙軌對開列車會車前，以及前面有人、有機車或視線內有障礙物時，都必須降低速度，並發出警號。
8、不論何種原因造成電源中斷，都應當將控制器的操作手把轉回零位，然後重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現象。
9、列車出現故障或發生不正常現象時，都必須減速停車；有發生事故的危險或接到緊急停車訊號時，都必須緊急停車。
五、減速停車
1、需要減速時，應將控制器手把按順時針方向逐漸轉動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘，並酌情輔以撒砂。
禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應按上述操作順序使列車緩慢行駛至預定地點。再以手閘停止機車。
嚴禁使用「逆電流」即「打倒車」的方法制動機車。
2、需要緊急停車時，必須鎮定，迅速將控制器操作手把轉至零位，施閘剎車，並連續均勻地撒砂。
3、制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象。如出現這種現象，迅速松閘緩解而後重新施閘。
4、制動結束後，必須及時將控制器換向手把轉至零位。
5、列車的制動距離：運人時不得超過20m；運物料時不得超過40m。
6、途中因故障停車後，司機必須向值班排程員匯報。在設有閉塞訊號的區段，應首先在機車（列車）前後設定防護，然後才能檢查機車（列車）等，但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣裝置開啟檢修。
7、列車佔線停留，在一般情況下，應符合下列規定：
（1）在道岔警衝標位置以外停車。
（2）不應在主要運輸線路「往返單線」上停車。
（3）應停在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區段。
綦江縣藻渡煤礦****
窄軌電機車司機操作規程
一 一般規定 第1條 電機車司機必須熟悉和遵守本規程的各項規定。本規程中未包括的內容，應按產品說明書等技術檔案的規定執行。第2條 司機必須經培訓考試取得合格證，並應持證上崗。第3條 操作時，司機保持的正常姿勢應當是 坐在座位上，經常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪 手拉桿 嚴禁將頭或身...
防爆柴油機車司機崗位安全操作規程
一 使用前檢查和準備 1 各部連線螺絲要緊固牢靠。2 自動保護裝置處於正常工作狀態。3 水溫表 機油壓力表處於良好狀態。4 各部操作機構動作靈活可靠，無卡滯現象。5 制動系統動作靈活可靠。6 變速箱處於空檔狀態，變速桿靈活準確無串檔現象。二 起動前的準備 1 按要求給防爆柴油機車加註燃油和潤滑油，變...
開拓區電機車司機規範操作標準
編制人 田志華區科審核人 邊國林公司審核人 杜秀峰一 作業流程 一 安全確認。1.持證上崗。2.電機車的各種保護安全可靠。3.機車的閘 燈 警鈴 喇叭 連線裝置和撒砂裝置完好可靠。4.蓄電池電壓符合要求，電氣部分防爆效能符合要求。5.蓄電池箱安放穩固，鎖緊裝置可靠。6.照明燈與紅尾燈明亮。7.電機車...