關於開展全縣公路工程混凝土
質量通病治理活動的通知
各在建公路工程專案建設指揮部：
為全面推進我縣交通基礎設施建設快速發展、科學發展、安全發展，根據市交通局《關於印發全市公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施方案的通知》（金市交發[2009]43號）要求，決定在全縣開展公路工程混凝土質量通病治理活動，全面治理影響公路工程混凝土結構工程安全性、耐久性、美觀性的質量通病，促進工程建設質量水平穩步提高。現提出實施方案附後，請認真組織實施。
浦江縣交通局
二〇〇九年八月三十日
主題詞：公路工程質量通知
抄送：市交通局、市交通質監站，縣公路管理段
浦江縣交通局辦公室2023年9月1日印發
浦江縣公路工程混凝土質量通病治理活動
實施方案
為全面推進我縣交通基礎設施建設快速發展、科學發展、安全發展，根據市交通局《關於印發全市公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施方案的通知》（金市交發[2009]43號）要求，決定在全縣開展公路工程混凝土質量通病治理活動，全面治理影響公路工程混凝土結構工程安全性、耐久性、美觀性的質量通病，促進工程建設質量水平穩步提高。
一、治理目標
通過治理混凝土質量通病，全面提高我縣公路工程混凝土結構物的安全性、耐久性和美觀性，保證其在設計使用年限內的有效使用。
（一）杜絕強度不達標混凝土構件，有效控制混凝土強度離散性。混凝土強度必須大於設計強度且嚴格控制在設計強度的1.3倍以內。
（二）杜絕使用不合格原材料，鋼筋、水泥、支座、錨夾具、外加劑抽檢合格率達到100%。
（三）混凝土構件的保護層厚度在模板安裝過程中抽檢合格率達到95%以上，工後抽檢合格率達到85%以上。
（四）杜絕混凝土構件蜂窩麻麵等質量通病，氣孔、裂縫、錯台、露筋等現象顯著減少，混凝土外觀質量綜合評分有明顯提高。
（五）預應力孔道壓漿的飽滿度有明顯提高，裂縫、隧道襯砌厚度等施工質量得到有效控制。
（六）建成一批精品混凝土結構物，形成一批較為成熟的混凝土施工的工藝、工法，培養出一批優秀的混凝土工程施工隊伍。
二、治理範圍和主要內容
1、治理範圍
在建公路工程專案的橋涵（通道）、隧道、混凝土支擋工程。
2、主要內容
（1）管理通病
質量責任制不明確、落實不到位：未嚴格貫徹執行交通運輸部《關於嚴格落實公路工程質量責任制的若干意見》；關鍵工程沒有明確的質量控制工藝、工法，質量責任劃分未覆蓋到分項工程；部分關鍵工序質量責任人未落實；質量責任獎懲不落實等。
試驗檢測及管理工作不規範：試驗裝置及人員數量、資質不能滿足規定要求；試驗檢測頻率不足；試驗檢測適用標準錯誤；試驗檢測資料造假；委託試驗管理不規範等。
設計管理不到位：設計及施工技術交底工作不到位；設計代表未駐現場或設計服務不到位；設計變更手續辦理不及時等。
合同有關質量條款履約不到位：主要管理、技術人員不到位或不熟悉質量控制措施；分包未經建設單位批准、勞務分包未經監理批准；總包單位對分包隊伍管理不到位等。
質量隱患或質量問題處理不規範：對質量隱患或質量問題未及時處理或處理不到位；整改結果不夠明確，未附相應證明資料；出現質量事故未及時按規定報告和處理。
（2）施工工藝通病
模板加工製作工藝差：模板變形、漏漿、錯台，表面處理不夠到位，厚度、剛度不足等。
鋼筋骨架加工製作差：鋼筋不夠順直、鋼筋間距不均勻；保護層墊塊製作、放置欠規範；鋼筋焊接工藝差；預應力筋及波紋管定位不規範；錨墊板放置不準確等。
混凝土生產、澆築、養護不規範：混凝土計量不準確，配合比控制不嚴格；現場坍落度指標失控；混凝土澆築分層明顯；振搗不到位或過振；混凝土養生不規範等。
預應力施工不規範：張拉裝置未及時標定；工序安排不夠合理，穿束後放置時間過長；先簡後聯橋梁負彎矩張拉欠規範；張拉時齡期控制不規範；孔道壓漿不及時，不密實等。
混凝土預製構件安裝偏差大：支座處標高誤差大；構件安裝前沿線不順直，相鄰構件安裝錯台明顯；橫向混凝土連線質量差等。
混凝土施工縫處理不規範及修補質量欠佳：混凝土介面的浮漿清理不乾淨、骨料未能充分外露、鑿毛的密度和深度不夠，影響新老混凝土的良好結合；混凝土缺陷修補不規範，色差大；對嚴重表面缺陷無技術處治方案。
隧道施工工藝欠規範：開挖超挖或欠挖明顯，光面爆破炮眼間距控制不準確；初期支護噴混凝土不均勻，鋼拱架設定不規範，錨桿及鋼筋網片布設欠合理；防排水處理欠規範等。
支擋工程砌築工藝差：石塊砌築錯縫明顯，間隙偏大，未按一順一丁或二順一丁砌築；漿砌工藝砂漿坐漿欠飽滿等。
（3）實體質量通病
質量技術指標合格率低：混凝土強度離散性大；鋼筋布設偏差超標；混凝土保護層厚度偏差大。
混凝土外觀質量存在缺陷：砼表面存在蜂窩、麻麵、露筋、色差、錯台現象；通道、橋台沉降縫歪斜；砼裂縫超限。
原材料質量得不到保證：原材料堆放場地未有效硬化，砂、石材料混堆或雜質過多；鋼材、水泥保管措施不到位，造成鋼材鏽蝕、水泥變質。
三、治理要求和主要措施
（一）加強組織領導，明確工作職責
1、為切實加強組織領導，縣交通局成立全縣公路工程混凝土質量通病治理活動領導小組。組長：陳加志，副組長：
張根法、潘興虎，成員：樓文輝、方三期、於明鎮、黃國崢。領導小組下設辦公室，主任：
樓文輝。領導小組負責制定全縣公路工程混凝土質量通病治理活動實施具體方案，對各在建公路工程專案建設指揮部混凝土質量通病治理工作進行督查指導，抓好公路典型示範工程，形成成熟經驗進行總結交流和推廣，對質量通病治理效果好的專案和有關單位、個人進行表彰。
2、各在建公路工程專案建設指揮部負責本工程公路工程混凝土質量通病治理活動的組織管理工作。
3、各在建公路工程專案建設指揮部應根據我局治理方案及所在工程特點，負責制定本工程的混凝土質量通病治理實施方案，明確工作目標、內容和責任，建立有效激勵機制，完善質量管理制度。加強監督檢查，督促各項制度的落實，及時總結經驗，推廣典型示範工程先進經驗，以點帶面，形成長效機制。
（二）強化體系建設，貫徹落實到位。
1、完善制度建設，明確管理要求。我局將**省廳、市局即將出台的有關進一步加強砼構件預製管理、公路工程第三方檢測實施辦法、監理總監負責制等相關規定，各專案要認真加以貫徹落實。
2、形成治理工作的協調性機制。全縣公路工程建設專案各建設、設計、施工、監理、試驗檢測等單位應密切配合，團結協作，及時組織完成工程專案混凝土質量通病調查、分析研究等各項工作，科學制定和部署專項治理措施。實施過程中各單位要加強資訊溝通，整合管理、技術資源，群策群力，保證專案質量通病治理工作有序、有效進行。
3、強化建設管理的科學性。一是建設單位在新開工專案招標檔案編制時，要列入質量通病治理的措施內容，並注重對混凝土質量通病治理方案的審查。二是建設單位應堅持「合理標價、合理工期、合理標段」的原則，根據各自工程特點，明確治理目標和環節，細化治理措施，認真組織制定治理混凝土質量通病實施要點，落實設計、施工、監理、試驗檢測等單位責任，制定嚴格的檢查制度和有效的激勵制度，對治理通病行之有效的單位予以獎勵，對治理不當、措施不力的單位要予以處罰。
4、強化勘察設計的服務意識。一是勘察設計單位要深化勘察、優化設計，使勘察設計切合工程實際，便於實際施工，便於質量控制，安全可行。積極採用新技術、新材料、新工藝，減少設計差錯。
二是勘察設計單位要加強現場服務，做好技術交底、變更設計等工作，特別是要加強涉及質量與安全的關鍵工序、關鍵部位的設計交底，及時解決施工中存在的問題。三是勘察設計單位要加強對工程質量通病的研究，從設計的角度提出質量通病防治措施和質量要求。
5、強化施工精細化管理。一是落實質量責任制，建立、健全質量保證體系，嚴格執行「自檢、互檢、交接檢」，上道工序未檢驗或檢驗不合格的，堅決不得進入下道工序施工，確保不留質量隱患。二是細化施工組織設計，層層落實到人，施工技術人員要熟悉設計圖紙和施工技術規範，在施工組織設計中採取有針對性措施治理質量通病，並進行詳細的技術交底，提高具體實施人員治理質量通病的意識和技能。
三是進一步強化標化工地建設，開展文明工地建設達標活動，並按照省廳要求執行所有構件的集中預製，確保各類構件的預製質量。四是要加強對原材料、模板製作安裝及混凝土拌和、運輸、振搗、養護等環節的精細化管理。五是重視混凝土施工動態控制，加強試驗檢測及資料分析，對發生變異的資料應重點分析，查詢原因，及時整改。
六是加強工地試驗室管理，規範開展各項混凝土質量技術指標檢測。
6、強化社會監理的責任心。一是監理單位要細化監理實施細則，規範工作程式，明確責任，嚴格實行工序責任制並落實到人。二是監理人員對涉及結構物工程質量與安全的關鍵工藝、關鍵工序、關鍵部位必須嚴格執行質量標準，做到重點盯防、嚴格旁站、及時檢測。
三是要分析混凝土質量通病易發環節和因素，規範工作程式，加強事前控制措施，提高預控能力。四是要切實加強工程質量的全過程監理，嚴格把好材料裝置進場、施工組織設計審查、現場管理、試驗檢測、工程驗收等各個重要關口。五是對現場監理工作中發現的工程質量問題要堅決採取有效措施督促整改到位，切實將監理指令落到實處。
7、強化試驗檢測規範化管理。一是嚴格工地試驗室檢查和考核，確保現場試驗室人員數量和資質、試驗環境、裝置滿足要求，同時相應母體試驗室應加強對工地試驗室的管理和指導，確保現場試驗檢測工作規範有序。二是積極推廣先進的試驗檢測技術和方法。
三是保證檢測工作及時、客觀、科學、準確，通過資料動態分析，掌握混凝土質量狀況，並對下一階段的施工提供指導。
（三）推行精細管理，確保治理效果
1、確保原材料質量。加強對鋼材（鋼鉸線）、集料、錨夾具、支座、聯結器、外加劑、波紋管等進場檢驗。所有材料檢驗合格後方可使用，堅決杜絕邊檢驗邊使用以及未檢驗就使用的違規現象，檢驗合格的材料嚴格按照有關規定存放、保管和使用。
嚴禁使用鏽蝕嚴重的鋼材（鋼鉸線），發現不合格的原材料必須立即清退出場並做好記錄。
2、慎重選用外加劑。選用混凝土外加劑要熟悉其產品效能，所用外加劑必須按規定進行報批和檢驗，經檢驗確認符合施工要求後方可使用，嚴禁使用對工程質量和耐久性有不利影響的外加劑。同時，在使用過程中要按規定做好管理和檢測工作。
3、嚴格控制配合比。嚴格按照設計要求和規範要求進行配合比設計，混凝土施工過程中應根據施工工藝、施工條件、材料、混凝土質量波動的變化情況，及時進行配合比調整、報批。加強混凝土拌和管理，確保計量準確、攪拌均勻，防止離析。
4、規範施工工藝。模板製作質量符合要求，安裝必須牢固，對於支架支撐澆築混凝土期間，應設專人按時檢查，確保支架、模板牢固；鋼筋加工與安裝要規範，嚴格控制鋼筋位置和保護層厚度；混凝土振搗要規範，合理控制澆注厚度，避免過振、松頂和漏振；混凝土保濕養護要加強，養護時間必須達到規範要求；加強對預應力筋張拉裝置、張拉、孔道壓漿等施工環節的質量控制，預應力筋張拉要實行強度和齡期雙控，並採用真空壓漿技術，確保孔道內漿體飽滿；加強隧道支護質量控制，尤其是要加強隧道初期支護厚度、錨桿打設、鋼筋網片、二襯厚度等的質量管理。
關於公路工程混凝土施工質量通病及防治的探析
摘要 本文將從質量控制方面著手敘述有關公路施工過程中各部分的工作，將重點分析公路施工的前期準備 施工過程 竣工後期這三個過程的詳細工作，然後側重對混凝土質量問題的 以期能獲得有關混凝土配合比設計 混凝土質量控制 施工組織管理方法三個確保混凝土質量的指標。利用這些指標使得公路施工作業進行過程中遇到的問...
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