摘要：本文將從質量控制方面著手敘述有關公路施工過程中各部分的工作，將重點分析公路施工的前期準備、施工過程、竣工後期這三個過程的詳細工作，然後側重對混凝土質量問題的**，以期能獲得有關混凝土配合比設計、混凝土質量控制、施工組織管理方法三個確保混凝土質量的指標。利用這些指標使得公路施工作業進行過程中遇到的問題得到解決。
關鍵詞：公路工程；砼施工；存在通病；防治措施
一、公路工程中混凝土存在的質量問題及原因
在進行公路工程的施工時，工程質量問題通常是由於混凝土的質量不過關，從而對整個公路工程造成了極為不良的影響。最為多見的由於混凝土質量問題體現出工程質量不過關的表現為裂縫超限、結合面處理不當、較大的保護層偏差、預應力孔道壓漿不實等。這些不良的現象，將在一定程度上直接制約公路工程結構安全性、耐久性，從而使得公路工程的有效使用年限以及使用可靠性得到明顯的降低。
最為常見的混凝土質量通病主要有以下四點：蜂窩、麻麵、露筋、孔洞。當然，不同的通病形成也是不盡相同的。
1.1蜂窩問題
建築工程中的蜂窩問題，主要是指進行混凝土施工的結構，區域性出現的疏鬆、石子多、砂漿少、石子間出現蜂窩狀窟窿等現象。根據形成的現象分析其產生的原因主要歸咎於以下幾點：第一，之所以會出現石子多、砂漿少的現象，就是由於前期進行混凝土配合比設計時，對材料的計量設計不當。
第二，若是不能充分攪拌混凝土配料，使配料不能均勻分布，將會出現區域性疏鬆的現象。第三，進行混凝土攪拌加料時，工作人員若是沒有施行分層下料的措施，將會使得混凝土振搗不實、漏振、振搗時間不足。第四，澆築時，若是沒有堵嚴實模板的縫隙，就會使得水泥將流失，區域性厚度不夠。
第五，澆灌牆根、柱、基礎等位置時，沒有時間間隔直接對上層部分進行澆灌。
1.2麻麵問題
建築工程中的麻麵問題，主要是指進行混凝土施工的結構，區域性出現的缺漿、麻點、小凹坑等現象，這些現象直接導致混凝土結構出現粗糙面，無鋼筋外露等問題的形成。依據常見的形成現象分析其成因，主要有以下幾點：第一，若未能提前清潔模板，直接使用模板就會因為之前模板粗糙的表面，或是有其他汙物的存在，致使後期拆模時，將混凝土的表面受到破壞。
第二，施工時沒有將模板之間的連線縫拼接密實，以至於出現區域性混凝土結構漏漿的現象。第三，塗抹模板隔離劑時，因為疏忽沒有塗抹均勻，人員偷懶未全部塗抹，漏刷現象的出現，使得模板與混凝土隔離失效，以至於模板將與混凝土表面粘合，最終出現混凝土麻麵的產生。第四，由於未將混凝土配料振搗均勻密實，使得混凝土內部依舊存在許多氣泡，最後致使模板與混凝土接觸的表面出現麻麵。
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