濱州市路網改建工程混凝土
質量通病治理活動總結
濱州市公路管理局
2023年5月23日
濱州市路網改建工程混凝土質量通病
治理活動總結
為適應交通運輸事業發展的新形勢、新要求，促進濱州市路網改建工程建設的安全、優質。根據省交通運輸廳和市交通運輸局的檔案精神，市公路局對在建的路網改建工程專案積極開展公路工程混凝土質量通病治理活動，全面提高混凝土結構工程的耐久性、安全性，保證其在設計使用年限內安全、可靠。活動實施的主要做法和成效總結如下：
一、混凝土質量通病治理的主要內容
（一）治理範圍
s246慶淄路高青界至鄒平韓店段橋涵路面工程、s239大濟路惠民縣成至聯伍橋涵路面工程和s233博臨路博興至淄博界段橋涵路面工程。（其中，s233博臨路受省港航部門提高小清河、支脈溝等河流的通航和防洪標準的影響，原設計變更，需要重新論證，該專案橋梁結構物一直沒有實施。）
（二）主要內容
1、施工工藝通病
（1）鋼筋加工、製作和安裝不規範，焊接不標準，間距控制不嚴。
（2）混凝土澆築、養護不規範，澆築過程中混凝土分層厚度過大，鋼筋密集區振搗不到位，養護未覆蓋或覆蓋不到位，養護時間不足。特殊氣候條件施工時混凝土生產、澆築、養護質量控制措施不力。
（3）預應力構件施工不精細，張拉機具未及時標定，工序安排不合理，張拉齡期控制不規範，孔道壓漿不及時、不密實。
（4）新舊混凝土接觸面鑿毛處理不到位，接茬效果不好。
（5）支模工藝簡單粗糙，模板接縫處理不當，模板支撐數量不夠、強度不足。
（6）梁板預製底模處理簡單，澆注混凝土前清理不乾淨，預拱度設定不夠，脫模後底板平整度和光潔度不夠。預應力芯模上浮，造成孔內混凝土鋼筋保護層和混凝土結構斷面不足、。
（7）梁板預製張拉後放置時間太長，梁板起拱度增大，造成橋面鋪裝厚度不足。
（8）保護層墊塊強度不足、間距太大或綁紮不緊；鋼筋綁紮不緊或焊接不好，造成保護層厚度不足。
（9）板底溝縫不飽滿、不密實，易脫落。
3、實體質量通病
（1）質量技術指標合格率低，混凝土強度離散性大，鋼筋間距偏差大；混凝土保護層厚度不滿足要求，預埋件偏差大，小型預製構件外形尺寸控制不嚴等。
（2）混凝土外觀質量存在缺陷，裂縫超限，蜂窩、麻麵、露筋、色差較大。
（3）原材料質量得不到保證，砂、石材料混堆，鋼筋、鋼絞線、水泥等的存放保管措施不到位，造成鋼材鏽蝕、水泥變質。
二、混凝土質量通病治理的主要方法
(一)加強領導,明確職責，建立獎懲制度
為切實加強組織領導,市公路局改建辦成立了路網改建工程混凝土質量通病治理領導小組,分管工程的局領導任組長，總監、工程科長、試驗室主任任副組長，改建辦、總監辦、設計院及各駐地監理工程師、專案經理等相關人員任成員，負責制定路網在建工程的混凝土質量通病治理活動實施方案,明確工作目標、內容和職責,建立有效激勵機制,完善質量管理制度.加強監督檢查,督促各項制定的落實,及時總結經驗和成熟**,並組織對成功經驗進行總結交流和推廣,對質量通病治理效果好的單位進行表彰。
(二)強化體系、執行到位
1、統一協調,形成質量通病治理工作聯動機制。與設計、監理、試驗檢測等單位應密切配合,團結協作,及時組織完成工程專案混凝土質量通病調查、分析研究等各項工作,科學制定和部署專項治理措施。實施過程中與各單位加強資訊溝通，整合管理、技術資源,群策群力,保證質量通病治理工作有序、有效進行。
2、建設管理要科學。根據工程特點及施工管理水平,明確治理目標和環節,細化治理措施,認真組織制定治理質量通病實施要點,落實質量責任制,制定有效的激勵制度,對治理質量通病行之有效的個人及隊伍予以獎勵,對治理不當、措施不力的個人或隊伍要予以處罰。在質量通病治理活動中進一步創新建設各項質量管理制度,制定嚴格的檢查制度,加強檢查和督促落實,定期組織質檢部人員對混凝土施工質量開展專項檢查,及時總結交流經驗和指出存在的問題。
對檢查出的問題督促限期整改,對抽檢合格率底、質量問題突出的單位或個人列入重點督查物件,加大檢查頻率。
3、施工管理要精細。細化施工組織設計,層層落實責任人,認真落實質量保證體系。加強對原材料、模板製作安裝及混凝土拌合、運輸、振搗、養護等環節的精細化管理。
施工技術人員要熟悉設計圖紙和施工技術規範，在施工組織設計中採取針對性措施治理質量通病，並層層進行詳細的技術交底，提高具體實施人員治理質量通病的意識和技能。重視混凝土施工動態控制，加強試驗檢測資料分析，對發生變異的資料應重點分析，查詢原因，及時整改。開展文明工地建設達標活動，重點加強混凝土拌合場地和混凝土澆築現場的規範化管理。
開展工地試驗室管理達標活動，規範開展各項混凝土質量技術指標檢測。
嚴格控制商品混凝土的使用部位，對蓋梁及所有上部構造必須採用自己的拌合站集中拌合，梁板全部工廠化預製，按標準化流程進行施工；商品混凝土只允許用於部分樁柱下部工程，並且必須嚴格按照總監辦批准的配合比和原材料生產混凝土，生產時駐地監理處和專案經理部全過程進行監督和控制。
4、試驗檢測工作要規範，組織好試驗檢測人員的培訓和試驗檢測技術交底，全面提高試驗檢測隊伍整體素質，提高試驗檢測技術水平。確保現場試驗人員數量和資質、試驗環境和裝置滿足要求。總監辦中心試驗室定期或不定期地加強對工地試驗室的管理和指導，確保現場試驗檢測工作規範有序，保證檢測工作及時、客觀、科學、準確，通過資料動態分析掌握混凝土質量狀況，及時有效地對混凝土質量進行評價，指導下一階段的施工。
（三）精細管理，保證效果
1、確保原材料質量。原材料質量是工程實體質量的基礎，各在建橋梁結構物工程切實加強了對鋼材、水泥、集料、錨夾具、聯結器、外加劑、波紋管等進場檢驗，預應力筋、錨具、夾具和聯結器在產品進場驗收方面，除外觀檢查和硬度檢驗外，還委託省內外權威檢測機構進行全面檢驗，並進行靜載錨固效能試驗，以保證材料質量。碎石集料在招標專用本中明確要求採用水洗料，材料進場前由改建辦、總監辦、駐地監理處和專案部聯合到料場進行考察，施工過程中嚴格控制。
所有材料檢驗合格後方可使用，堅決杜絕邊檢驗邊使用以及未檢驗就使用的違規現象，檢驗合格的材料嚴格按照有關規定存放、保管和使用。嚴禁使用鏽蝕嚴重的鋼材，發現不合格的原材料立即清退出場並做好記錄。
2、慎重選用外加劑。選用混凝土外加劑要熟悉其產品效能，所用外加劑必須是附有檢驗合格證明的產品，試驗室應組織對每批產品進行檢驗，經檢驗確認符合施工要求後方可使用，嚴禁使用對工程質量和耐久性有不利影響的外加劑，並且嚴格、準確地控制摻加劑量。
3、嚴格控制配合比。各類混凝土配合比設計均要求提高保證率係數，樁柱採用商品混凝土的，一律提高乙個標號（5mpa）設計和施工控制。灌注樁混凝土新增i級粉煤灰，提高混凝土的密實性、和易性和耐久性。
混凝土施工過程中根據施工工藝、施工條件、材料、混凝土質量波動的變化情況，及時進行配合比調整、報批。加強混凝土拌合管理，確保計量準確、攪拌均勻，防止離析。
4、確保施工工藝規範。
（1）模板製作質量符合要求，安裝必須牢固，對於支架支撐澆築混凝土期間，設專人按時檢查支架、模板有無變形和位移，並認真填寫檢查記錄。
（2）鋼筋加工與安裝要求規範，嚴格控制鋼筋位置和保護層厚度；加強過程檢查控制，結構成型後採用鋼筋保護層儀加大檢測頻率進行驗證。
（3）混凝土振搗要規範，合理控制澆築厚度，避免過振松頂和漏振。
（4）加強混凝土保濕養護，全部要求綁紮土工織物類噴水保濕養護，養護時間必須達到規範要求。
（5）加強鋼筋保護層質量控制，墊塊的材料和形狀應科學合理，易於施工控制，視結構部位特點合理布置保護層墊塊，變截面部位和主筋布置部位應適當加密，採取有效措施保證在砼澆築、振搗過程中不發生較大變位。
（6）加強對張拉、孔道壓漿等施工環節的質量控制，張拉機具應按有關規定定期標定，使用超過規定次數應重新校驗，由專人管理，必須仔細記錄使用臺帳，張拉機具應與錨具配套使用。穿束前應認真檢查墊板和孔道，孔道內應通暢、無水分和雜物。預應力筋張拉應堅持"雙控"工藝和齡期控制，張拉及放鬆時填寫施工記錄備查，必要時應對錨具和孔道摩阻損失進行測定，對在張拉過程中出現的異常現象，應暫停張拉，查明原因及時處理後方可繼續。
孔道壓漿工作要及時進行，對壓漿採用的水泥漿重要技術指標（強度、水灰比、泌水率、膨脹率、稠度等）應進行檢驗，孔道壓漿應緩慢，均勻進行，不得中斷，壓漿後應從檢查孔中抽檢壓漿密實情況，壓漿過程填寫施工記錄。
（7）梁板側面和頂面鑿毛，在招標專用本中明確要求，並單獨驗收計量，以此制約施工單位達到徹底鑿毛的要求。對新舊混凝土接觸面鑿毛處理要到位，鬆散混凝土和舊混凝土面必須全部鑿除。
（8）模板製作要精細，接縫處要進行特殊處理以保證不漏漿；底模鋪設材料要有足夠的強度、剛度、和光潔度，保證不會在澆注和振搗過程中打折變形。預應力混凝土芯模進行加固，一是加密固定鋼筋，二是在芯模頂設立張拉的鋼絲繩，確保芯模不上浮，保證鋼筋保護層和混凝土結構的厚度。
（9）板底溝縫在招標專用本中也明確要求，單獨驗收計量，控制溝縫飽滿、密實、牢固。孔道壓漿按照設計要求預留排氣孔並及時鑿通，達到飽滿、密實。
5、加強現場作業人員培訓和施工技術交底。要深入落實層層設計交底和施工技術交底制度，把質量通病治理的責任明確落實到施工一線。同時，切實加強一線參建人員的針對性崗位業務培訓，讓一線工程人員了解質量通病的名稱、危害、產生原因和表現形式，掌握施工工藝的關鍵環節，進一步提高一線工作人員的技術素質和管理能力，夯實通病治理基礎工作。
6、及時開展實體工程質量檢測。加強混凝土強度指標的無損檢測，在每一混凝土構件到達齡期後進行回彈法強度簡易普查，尤其要重加強對現澆混凝土構件的強度檢測，發現異常認真核查處理到位，並做好相應檢測記錄，使整體混凝土構件強度得到保證。
三、治理結果和取得的成效
通過混凝土質量通病治理，全面提高我市路網改建工程的混凝土結構物的耐久性、安全性和可靠性，可保證其在設計使用年限內的有效使用。
（一）杜絕強度不達標混凝土，有效控制混凝土強度離散性，有效控制施工配合比保持與設計配合比的一致性，混凝土強度全部大於設計強度且嚴格控制在設計強度的1.5倍以內。如大濟路灌注樁混凝土設計強度25mpa，提高標號到30mpa，28天實際強度達到38～40 mpa；預應力板混凝土設計強度50mpa，28天實際強度達到58～60 mpa。
（二）杜絕使用不合格材料，鋼筋、水泥、外加劑抽檢合格率達到100%。
混凝土質量通病總結
一 治理措施 1 制定治理目標 通過明確工作目標 內容 責任，建立有效地激勵機制，完善質量管理制度。工程處根據治理目標，細化了施工組織設計，層層落實責任人 質檢處對涉及結構物工程質量與安全的關鍵工藝 關鍵工序 關鍵部位嚴格執行設計檔案和國家規定的質量標準 試驗室加強了試驗檢測工作，切實做好試驗工作，...
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