2023年混凝土質量通病治理活動總結
2023年度元豐路與蘇勝路對接工程專案在蘇州市交通局和昆山市交通局領導下，認真貫徹落實蘇州市交通局檔案蘇交質監字[2009]13號《關於印發《蘇州市公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施方案》的通知》、蘇交質監字[2009]17號《關於明確我市公路水運工程混凝土質量通病治理典型示範工程及相關要求的通知》的檔案精神，依據昆交質[2009]112號檔案要求，結合本專案的實際情況，從強化管理措施、加強施工工藝以及嚴格控制實體質量等方面開展了一系列的治理活動，現將本專案的治理活動總結如下：
一、 管理措施
在接到關於開展混凝土通病治理專項活動的相關檔案後，我監理組即採取了以下幾項措施，以從制度上保證混凝土質量通病治理活動有效進行。
1、 聯合專案部一起成立了元豐路專案的混凝土質量通病治理活動領導小組，給參與建設的每位管理和技術人員明確職責，定崗定人，通過崗位責任加強質量管理，並定期不定期組織混凝土施工控制的培訓等。
2、 根據工程專案的實際施工進度，每個月一專題，有目標、有針對性的制定專項通病的治理計畫。
3、 混凝土施工中試驗檢測工作占有十分重要的地位，我監理組針對試驗室，要求相關的儀器裝置定期排查、維護，並及時登記試驗台帳，確保試驗檢測工作能如實反映混凝土的施工質量。
二、 施工工藝
根據工程專案的實際施工進度，每個月一專題，有目標、有針對性的制定專項通病的治理計畫，即通過對混凝土**商、保護層厚度、通過水化熱的控制以達到減少或是避免砼裂縫、預應力孔道壓漿控制以及冬季施工保障措施等幾項施工工藝的防治來對本專案的混凝土施工加以控制，具體如下：
1、 混凝土**商
1) 從源頭控制，和專案部對其包括進料途徑、料場備料、運輸距離及高溫天氣下保證混凝土工作性的措施等方面進行多次考察論證。
2) 組織召開混凝土**專題會議，確定了一整套切實可行的混凝土**方案。
3) 監理組全程參與專案部的混凝土澆築技術交底工作，強調混凝土澆築過程中振搗、分層等幾個關鍵點，並要求現場監理全過程旁站，及時發現問題、解決問題，以確保混凝土澆築質量。
2、 本專案橋梁施工中鋼筋工程量較大也很密集，在模板安裝完畢後混凝土保護層厚度的控制相對來說就比較困難，由此監理組要求專案部制訂專項方案，並做到以下幾點：
1) 鋼筋綁紮完畢後模板安裝前，對鋼筋進行調直。
2) 不得採用變形、破損等存在明顯缺陷的模板。
3) 採用墊塊等必要手段以保證保護層厚度（按設計要求不小於4個/m2）。
3、 混凝土裂縫的控制
1) 在高溫下進行混凝土施工，在混凝土配合比設計時，考慮因高氣溫高蒸發引起拌合物的塌落度損失，適當增加用水量，但為了避免混凝土強度下降，新增適當的高效減水劑，新增避免混凝土速凝的緩凝劑，但摻加任何外加劑都不應增加水泥的水化熱。
2) 因砂、石材料在混凝土拌和物中所佔比例很大，在酷暑高溫下採取遮陽、灑水等措施，以降低使用溫度，同時保證配合比中水灰比的準確性。攪拌、運輸等施工裝置避免暴曬，並在操作前灑水降溫。
3) 夏季高溫期間，在烈日暴曬下的砂和石子表面溫度有時高達60°c以上，砂石材料在混凝土中所佔比例很大（80%左右），如不採取降溫措施，很容易引起混凝土在攪拌或運輸**現速凝，影響正常施工，因此要求砂石料在酷暑高溫下必須採取遮陽、灑水等措施，一降低其使用溫度。
4) 將澆注混凝土所接觸的模板，在施工前採取灑水等方法，降低表面溫度。
5) 在夏季進行水泥使用及混凝土施工時，盡可能安排在夜間，混凝土施工需緊湊，連續進行，混凝土振搗一定要密實。
6) 在澆注好的混凝土結構及時進行二次抹面和表面收光，以防止和減少微細裂紋產生，如仍在塑性狀態出現裂紋應及時進行抹壓或用水泥粉或水泥砂漿塗涮處理。
7) 高溫天氣、乾燥熱風吹在混凝土結構表面使其水分蒸發很快，加強對混凝土養護工作，一般氣候下普通混凝土澆注後12小時內開始澆水養護，但夏季高溫季節進行混凝土施工時開始澆水養護時間要提前，養護時間要始終保持混凝土表面濕潤。
4、 大體積混凝土水化熱的控制
1) 選擇水化熱相對較低的矽酸鹽水泥，同時在滿足配合比的情況下選用料徑大、級配良好的集料，並適當新增減水劑。
2) 加大混凝土配合比的質量控制力度，嚴格按配合比進行配料拌和。
3) 分層分次澆築，以錯開混凝土水化熱高峰時間，必要時採取夜間澆築，以把混凝土的水化熱影響降至最低。
5、 預應力孔道壓漿
1) 加強水泥漿施工配合比控制。
2) 壓漿前對孔道進行檢查，沖洗乾淨，錨具周圍的間隙和孔洞應封填，防止冒漿。
3) 控制好壓漿的密實度，壓漿前後48h內，結構混凝土溫度不得低於5℃，否則應有保溫措施，當氣溫高於35℃時，應在夜間施工。
4) 將梁端的砼鑿毛後再澆封錨混凝土，其強度需符合設計規定，一般不宜低於構件混凝土強度等級的80%。
5) 對張拉裝置的使用頻率進行核算，超過6個月或200次以及在千斤頂使用過程**現不正常現象時，應重新校驗。
6) 加強壓漿用水泥漿的配合比控制。
6、 冬季施工
1) 預先做好各項準備工作，對各項設施、材料要提前採取防雪、防凍措施，並制定施工安全措施；
2) 鋼筋焊接，最低溫度不應低於-20℃，焊接後不應立即接觸冰雪，冷拉鋼筋溫度不應低於-15℃，採取安全措施後不得低於-20℃，雙控時，應力控制值不得大於30mpa，張拉預應力鋼材時溫度不應低於-15℃。
3) 混凝土用各原材料的溫度要滿足混凝土拌和物所需的溫度。當需對原材料加溫時，應首先對水溫，其次為集料，水泥不得加熱，一般加熱溫度不超過60℃。冬期攪拌混凝土，攪拌時間應延長50%，混凝土拌和物的出機溫度不宜低於10℃，入模溫度不低於5℃。
4) 混凝土在運輸過程中採取保溫措施，澆築時應控制混凝土溫度不低於規範要求。
5) 混凝土接縫要有5℃以上的溫度，溼接縫保溫必須使混凝土強度達75%。
6) 混凝土的養護採用蓄熱法、蒸汽加熱、暖棚加熱或電加熱等方法。各種方法養護混凝土時應符合規範要求。
7) 模板的拆除要根據同條件養護試件的混凝土強度，符合拆模規定時方可拆除。混凝土拆模後，採取相關措施使混凝土緩慢冷卻。
我監理組通過以上控制措施，元豐路工程專案在混凝土施工過程中質量良好，未發生一起質量事故，並經質監站檢測抽檢合格率達到100%，我監理組將繼續以高標準、高質量要求自己，在施工過程中加強控制，保證混凝土施工質量，以達到爭創「揚子杯」的目標。
江蘇燕寧工程諮詢****
駐崑山元豐路與蘇州工業園區蘇勝路道路
對接工程專案監理組
2023年12月
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