一、線路大修
(一)線路裝置大修的基本任務、目的、原則及工作條件
l.線路裝置大修的基本任務
鐵路線路裝置大修的基本任務．就是根據運輸需要及線路裝置損耗規律，有計畫、按週期地對損耗部分進行更新和修理，恢復和提高線路裝置強度，增強軌道承載能力。
2.線路裝置大修的目的
線路大修應根據線路通過總重和線路破壞情況有計畫地組織。線路大修的目的在於消滅由於列車通過而積累下來的一切永久變形，使大修後的線路質量完壘恢復到原有標準或達到更高的標準。
3.線路裝置大修的原則
鐵路線路裝置大修應貫徹「運營條件匹配，軌道結構等強．修理週期合理，線路質量均衡」的原則，堅持全面規劃、適度超前、區段配套的方針，並應採用無縫線路。
4.線路裝置大修的工作條件
鐵路線路裝置大修必須有正常的1．作條件，應設定大修設計和施工專業趴伍，裝備必要的施工機械和工程運輸車輛，在列車執行岡中，安排與施工專案相適應的封鎖「天窗」。凡影響行車的線路施工、維修作業均應在天窗內進行、用於線路大中修及大型養路機械作業的施工天窗不少於180mm，維修天窗根據維修作業需要合理安排，並應做到綜合利用，並行作業。線路封鎖時間，應考慮線路開通後因列車輾壓造成的線路變形，必須進行整修，恢復質量標準的需要．原則上應該安排在上午，遇有特殊困難時，也應安排在日落前3小時封鎖終了。
有關部門應密切協作，相互配台，為線路大修工作的正常進行創造條件。
(二)線路裝置大修工作分類廈工作內容
線路裝置大修共分為七類。
1.線路大修
線路上的鋼軌疲勞傷損、軌型不符合要求，不能滿足鐵路運輸需要時，必須進行線路大修。
線路大修分為普通線路按軌大修和無縫線路換軌大修。無繾線路換軌大修按施工階段可分為鋪設無縫線路前期工程和鋪設無縫線路。
(1)普通線路換軌大修主要內容
①清篩道床，補充道砟，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥和超過15mm的凍害，石灰岩道砟應結合大修有計畫地更換為一級道砟。
②校正、改善線路縱斷面和平面。
③更換i型混凝土枕、失效軌枕和嚴重傷損混凝土枕，補足軌枕配置根數，有計畫地將木枕更換為混凝土枕(另列件名)。
④全面更換新鋼軌、橋上鋼軌伸縮調節器、聯結零件、絕緣接頭及鋼軌接續線，更換不符合規定的護軌。
⑤成組更換新道岔和新岔枕(另列件名)。
⑥安裝軌道加強裝置。
⑦整修路肩、路基面排水坡，清理側溝，清除路塹邊坡棄土。
⑧整修道口及其排水裝置。
⑨抬高因線路換軌大修需要抬高的道岔、橋梁，加高擋砟牆。
⑩補充、修理並重新整理由工務管理的各種線路標誌、訊號標誌、位移觀測樁及備用軌架。
⑾**舊料，清理場地，設定常備材料。
(2)鋪設無縫線路前期工程主要內容
①清篩道床，補充道砟，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥和超過15mm的凍害．石灰岩道砟應結合大修有計畫地更換為一級道砟。
②校正、改善線路縱斷面和平面。
③更換i型混凝土枕、失效軌枕和嚴重傷損混凝土枕，補足軌枕配置根數，有計畫地將木枕更換為混凝土枕(另列件名)。
④抽換輕傷有發展的鋼軌，更換失效的聯結零件。
⑤均勻軌縫，螺栓塗油，鎖定線路。
⑥整修路肩、路基面排水坡，清理側溝，清除路塹邊坡棄土。
⑦整修道口及其排水裝置。
⑧抬高因線路換軌大修需要抬高的道岔、橋梁，加高擋砟牆。
⑨補充、修理並重新整理由工務管理的各種線路標誌、訊號標誌、位移觀測樁及備用軌架。
⑩**舊料，清理場地．設定常備材料。
(3)鋪設無縫線路主要內容
①焊接、鋪設新鋼軌，更換聯結零件、橋上鋼軌伸縮調節器及不符合規定的護軌，鋪設膠接絕緣鋼軌(接頭)並按設計鎖定軌溫鎖定線路，埋設位移觀測樁。
②整修線路，安裝軌道加強裝置。
③整修道口。
④**舊料，清理場地，設定常備材料。
2.成段更換再用軌(整修軌)
(1)普通線路更換再用軌(整修軌)主要內容
①更換再用軌(整修軌)、聯結零件、絕緣接頭及鋼軌接續線，更換不符合規定的護軌。
②更換失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕。
③整修線路，安裝軌道加強裝置。
④整修道口及其排水裝置。
⑤**舊料，清理場地．設定常備材料。
(2)無縫線路更換再用軌(整修軌)主要內容
①清篩道床，補充道砟，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥，石灰岩道砟應結合大修有計畫地更換為一級道砟。
②校正、改善絨路縱斷面和平面。
③更換失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕，補足軌枕配置根數，有計畫地將術枕更換為混凝土枕(另列件名)。
④焊接、鋪設再用軌(整修軌)，更換聯結零件，更換不符合規定的護軌，鋪設膠接絕緣鋼軌(接頭)並按設計鎖定軌溫鎖定線路，埋設位移觀測樁。
⑤整修線路，安裝軌道加強裝置。
⑥整修路肩、路基面排水坡，清理側溝，清除路塹邊坡棄土。
⑦整修道口及其排水裝置。
⑧補充、修理並重新整理由工務管理的各種線路標誌、訊號標誌、位移觀測樁及備用軌架。
⑨**舊料，清理場地，設定常備材料。
3.成組更換道岔和岔枕
(1)鋪設新道岔和岔枕；鋪設無縫道岔時，含焊接鋼軌、鋪設膠接絕緣鋼軌(接頭)並接設計鎖定軌溫鎖定道岔，埋設位移觀測樁。
(2)更換道砟。
(3)整修道岔及其前後線路．做好排水工作。
(4)**舊料，清理場地。
4.成段更換混凝土枕
(1)全面更換混凝土枕及扣件，螺栓塗油，修理傷損螺旋道釘。
(2)清篩道床，補充道砟，整治基床翻漿冒泥和超過15mm的凍害。
(3)整修線路，安裝軌道加強裝置。
(4)整修路肩、道口及排水裝置。
(5)**舊料，清理場地，設定常備材料。
5.道口大修
(1)整修道口平台。
(2)更換道口鋪面板、護軌。
(3)改善防護裝置。
(4)清篩道床，更換失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕，整修線路及排水設各。
(5)**舊料，清理場地。
6.隔離柵欄大修
(1)更換隔離柵欄網。
(2)更換或整修隔離柵欄立柱。
(3)**舊料．清理場地。
7.其他大修(以上未涵蓋的線路裝置大修專案列其他大修)
二、線路中修
**路大修週期內，道床嚴重板結或髒汙，其彈性不能滿足鐵路運輸需要時，應進行線路中修。
(一)線路中修的任務和目的
1．線路中修的任務
線路中修的主要任務是全面清篩和補充道床，解決道床不沽及厚度不足問題，同時更換失效軌枕，整修鋼軌，使線路質量基本上恢復到或接近於原來的標準。線路中修週期主要決定於道砟的使用壽命及道砟的清篩或更換期限。
2．線路中修的目的
線路中修的目的是消火_l次線路大修以後由於列車通過而積累下來，但又小是經常維修所能消除的病害。
(二)線路中修主要內容
(1)清篩道床，補充道砟，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥。
(2)校正、改善線路縱斷面和平面。
(3)更換失效軌枕和嚴重傷損混凝土枕。
(4)普通線路(含無縫線路緩衝區)抽換輕傷有發展的鋼軌，更換失效的聯結零件。
(5)均勻軌縫，螺栓塗油，整修補充防爬器，對無縫線路進行應力放散或調整，按設計鎖定軌溫鎖定線路。
(6)整修路肩、路基面排水坡，清理側溝，清除路塹坡棄土。
(7)整修道口及排水裝置。
(8)補充、修理並重新整理由工務管理的各種線路標誌、訊號標誌、位移觀測樁及箭用軌架。
(9)同收『h料，清理場地，設定常備材料。
三、線路裝置維修
(一)線路裝置維修任務
線路裝置維修．t=作的基本任務是經常保持線路裝置完整和質量均衡，使列年能以規定速度安全、平穩和不間斷地執行，並盡量延長裝置使用壽命。
線路裝置維修t作必須掌握線路裝置技術狀態變化規律，f、lf貫徹「預防為主，防治結合，修養並重」的原則，**路維修工作中，成按線路沒嵛技術狀態變化規律和程度，相應地進行綜合維修、繹常保養和臨時補修，有效地預防和整治線路病害，有計畫地補償線路裝置損耗，以取得較好的技術經濟效益。
線路裝置維修應實行天窗修制度，並實行檢修分開的管理體制。
線路裝置修理工作要實行科學管理，開展標準化作業，改善檢測於，段，建立和健全責任制，嚴格執行檢查驗收制度。要採用新技術、新裝置、新材料、新t藝和先進的施工作業方法，優化勞動組織，提高勞動生產率和施]_作業質量，降低成本；改進檢測方法，推行資訊化技術，健全並嚴格執行安全管理和檢查驗收制度。
(二)線路裝置維修分類
1．綜合維修
《鐵路線路修理規則》(以下簡稱《修規》)規定，綜合維修是指根據線路變化規律和特點。以全面改善軌道彈性，調整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，以大型養路機械為主要作業手段，按週期、有計畫地對線路進行的綜合性修理，以恢復線路完好的技術狀態。
綜合性修理是指由軌枕以下至鋼軌頂面進行多項配合修理。要通過清篩枕盒道床和適當起道，改善軌道彈性。要通過全面調整軌道幾何尺寸，恢復軌道平順性。
要整治由枕下至軌面的各種病害，更換不良的裝置零部件。通過綜合性修理，恢復線路完好的技術狀態。
2．經常保養
《修規》規定，經常保養是指根據線路變化情況，以養路機械為主要作業手段，對全線進行有計畫、有重點的經常性養護，以保持線路質量處於均衡狀態。
經常保養是在綜合維修以外進行的日常養護。經常保養的時間是全年度，範圍是線路全長。對經常保養既沒有週期規定，又沒有遍數要求，而是要根據線路變化情況，有計畫、有重點地進行。
在一年之中，除綜合維修和臨時補修以外，都屬於經常保養。經常保養的目的是經常保持線路質量處於均衡狀態。
經常保養不論是否當年綜合維修，都要根據線路裝置的實際狀態，因時因地制宜，有計畫、有重點地進行。對質量較差地段要多做經常保養，對較好地段可少做，要**路全長範圍內保持質量均衡。
3．臨時補修
《修規》規定，臨時補修主要是指以小型養路機械為主要作業手段，及時對線路幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進行的臨時性修理，以保證行車安全和平穩。
臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性而進行的臨時性修理。通過臨時補修，控制軌道幾何尺寸和軌道結構的整體性，避免不良狀態繼續發展擴大，以保證行車平穩和安全。
(三)線路裝置維修內容
1．線路、道岔綜合維修基本內容
(1)根據線路、道岔狀態起道、撥道、改道，全面搗固。混凝土枕地段，搗固前撤除所有調高墊板；混凝土寬枕地段，墊砟與墊板相結合。
(2)調整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。
(3)清篩枕盒不潔道床和邊坡，整治道床翻漿冒泥，補充道砟，整理道床。
(4)更換、方正和修理軌枕。
(5)整調軌縫，整修、更換和補充軌道加強裝置，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。
(6)矯直、焊補、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。
(7)有計畫地採用打磨列車對鋼軌、道岔進行預防性或修理性打磨。
第一章股權激勵的內容第一節
第一節股權激勵的內涵 一 什麼是股權激勵 隨著公司股權的日益分散和管理技術的日益複雜化，世界各國的大小公司為了合理 高效地激勵公司員工，創新激勵方式，紛紛推行了各種各樣的股權激勵機制。所謂股權激勵，就是一種通過員工獲得公司股權的形式，給其一定的經濟權利，使他們能夠以股東的身份參與企業決策 分享利潤 ...
小六基礎班第一節課內容
教學過程 1 測試 2 講評並初步了解學生掌握知識的情況 3 與學生溝通交流，進一步了解學生的學習情況 4 將接下來14個課程計畫呈現給學生 測試題一 四則運算 30.8 14 9.85 1.0760 9.5 28.9 0.18 2.881 0.43 0.24 3.520 2.44 1.8 0.4 ...
第一節路基施工前的準備工作
2.1準備工作的內容 施工前的工作包括組織準備 物質準備和技術準備三方面的內容。組織準備工作包括建立健全施工組織管理機構，制定施工管理制度，明確分工，落實責任。組織準備是做好一切工作的前提。技術準備工作包括施工前的現場核對和調查，全面熟悉設計檔案，根據核實的工程數量 工地特點 工期要求及裝置準備情況...