綜合實訓
交通與物流工程系
物流071
李志偉 （070512115）
傅文濤 （070512101）
王瑞 （070512117）
李曉軍 （070512127）
一本倉儲配送中心的服務物件主要針對菸草類產品，取定菸草包裝箱尺寸330㎜×300㎜×250㎜
二設計儲運單元尺寸，選擇集裝單元器具型別和尺寸規格
托盤與裝卸搬運機械的有機結合，使裝卸機械化和自動化水平大大提高，使長期以來在物流運營過程中的裝卸瓶頸得以解決或改善，有效地促進了物流系統效率的顯著提高。托盤的選擇首先應考慮標準化問題，根據gb/t 2934-2007《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》，我國平托盤平面尺寸分為1200 mm×1000 mm和1100 mm×1100 mm兩種規格， 本次儲存採用1200㎜×1000㎜的木質托盤，托盤碼放高度1500㎜，每托盤可碼放商品9×6=54箱。
三倉庫的總體尺寸設計
設定倉庫是110m×60m×12m的倉儲配送型的現代倉庫。為滿足倉儲配送需要，主要包括裝卸貨平台、收發貨作業區、儲存區、退貨暫存區、叉車停放及充電區、業務辦公區、資訊監控中心、門衛、員工休息室、客戶休息室等。
四內部功能區域劃分，進行內部整體布局設計（繪製倉庫內部詳細布局圖）
功能(1)備貨。是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優勢之一，就是可以集中使用者的需求進行一定規模的備貨。
備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
(2)儲存。物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。
物流配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種型別的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計畫地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。
(3)分揀及配貨。是物流配送不同於其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支援送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高階形式發展的必然要求。
有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。
(4)配裝。在單個使用者配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同使用者的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝;和一般送貨不同之處在於，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本。
(5)物流配送運輸。配送運輸屬於運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在於：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。
與幹線運輸的另乙個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般幹線運輸所沒有的，幹線運輸的幹線是唯一的運輸線，而配送運輸由於配送使用者多，一般城市交通路線又較複雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。
(6)送達服務。配好的貨運輸到使用者還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和使用者接貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，並有效地、方便地處理相關手續並完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。
送達服務也是配送獨具的特殊性。
(7)物流配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高使用者的滿意程度。
物流配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同於一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決於使用者要求，其加工的目的較為單一。
內部布局圖
五搬運裝置的型別、廠牌型號和技術效能引數確定
本中心裝卸搬運叉車的結構型別包括窄巷道三向堆垛叉車、、托盤搬運車和電動平衡重式叉車等。
林德平衡重式叉車1。6-2。0噸
平衡重式叉車主要裝卸貨月台上完成出入庫暫存區與貨運車輛之間的裝卸貨作業,這種叉車執行速度最快，可達16.5km/h。這種叉車技術成熟，建議考慮國產品牌叉車，以便降低叉車購置成本。
主要技術引數:
本倉庫採用的托盤搬運車用於完成高層貨架與出入庫暫存區之間的托盤搬運任務。按照運輸形式不同，這種叉車可分為電動托盤搬運車和手動步行式托盤搬運車兩種基本型別，本專案主要以站駕式電動托盤搬運車為主，以步行式手動托盤搬運車作為輔助，站駕式托盤搬運車的常見車型如圖所示。
窄巷道三向堆垛叉車
窄巷道三向堆垛叉車用於倉儲區高層貨架區的訪問作業，它的最大優點是能夠最大限度地提高倉庫面積利用率，該類叉車有人上型和人下型兩種基本型別，
據調查，人上型窄巷道叉車在國外已得到廣泛應用，國內應用場合比較少，相對於人下型叉車而言，它的優點是能夠方便的實現高位堆垛和人工揀選功能，缺點是執行速度較慢，**較高。人下型窄巷道叉車速度較高，但不具備揀選功能。本中心確定選用人下型窄巷道叉車。
人下行三向窄通道插車1。0-1。35噸
五配送中心業務流程內容
配送中心的主要活動是訂貨、進貨、發貨、倉儲、訂單揀貨和配送作業。首先確定配送中心主要活動及其程式之後，才能規劃設計。有的配送中心還要進行流通加工、貼標籤和包裝等作業。
當有退貨作業時，還要進行退貨品的分類、保管和退回等作業。
（一）進貨入庫作業
進貨就是配送中心根據客戶的需要，為配送業務的順利實施，而從事的組織商品貨源和進行商品儲存的一系列活動。
進貨是配送的準備工作或基礎工作，它是配送的基礎環節，又是決定配送成敗與否、規模大小的最基礎環節。同時，也是決定配送效益高低的關鍵環節。
（二）訂單處理
從接到客戶訂單開始到著手準備揀貨之間的作業階段，稱之為訂單處理。訂單處理是與客戶直接溝通的作業階段，對後續的揀選作業、排程和配送產生直接的影響，是其他各項作業的基礎。
訂單是配送中心開展配送業務的依據，配送中心接到客戶訂單以後需要對訂單加以處理，據以安排分揀、**、配貨、送貨等作業環節。
訂單處理方式：人工處理和計算機處理。目前主要採用計算機處理方式。
（三）揀貨
揀貨作業是依據顧客的訂貨要求或配送中心的送貨計畫，迅速、準確地將商品向從其儲位或其他區域揀取出來，並按一定的方式進行分類、集中，等待配裝送貨的作業過程。
揀貨過程是配送不同於一般形式的送貨以及其他物流形式的重要的功能要素，是整個配送中心作業系統的核心工序。
揀貨作業的種類：按分揀的手段不同，可分為人工分揀、機械分揀和自動分揀三大類。
（四）**
**是庫存管理中的一項重要的內容，根據以往的經驗，或者相關的統計技術方法，或者計算機系統的幫助確定的最優庫存水平和最優訂購量，並根據所確定的最優庫存水平和最優訂購量，在庫存低於最優庫存水平時發出存貨再訂購指令，以確保存貨中的每一種產品都在目標服務水平下達到最優庫存水平。
**作業的目的是保證揀貨區有貨可揀，是保證充足貨源的基礎。**通常是以托盤為單位，從貨物保管區將貨品移到揀貨區的作業過程。
（五）配貨
配送中心為了順利、有序、方便地向客戶傳送商品，對組織來的各種貨物進行整理，並依據訂單要求進行組合的過程。配貨也就是指使用各種揀選裝置和傳輸裝置，將存放的貨物，按客戶的要求分揀出來，配備齊全，送入指定發貨區。
配貨作業與揀貨作業不可分割，二者一起構成了一項完整的作業。通過分揀配貨可達到按客戶要求進行高水平送貨的目的。
（六）送貨出庫作業
配送業務中的送貨作業包含將貨物裝車並實際配送，而達到這些作業則需要事先規劃配送區域的劃分或配送線路的安排，由配送路線選用的先後次序來決定商品裝車順序，並在商品配送途中進行商品跟蹤、控制，制定配送途中意外狀況及送貨後檔案的處理辦法。
送貨通常是一種短距離、小批量、高頻率的運輸形式。它以服務為目標，以盡可能滿足客戶需求為宗旨。
（七）流通加工
流通加工是配送的前沿，它是銜接儲存與末端運輸的關鍵環節。流通加工是指物品在從生產領域向消費領域流動的過程中，流通主體（即流通當事人）為了完善流通服務功能，為了促進銷售、維護產品質量和提高物流效率而開展的一項活動。
流通加工的目的：(1) 適應多樣化客戶的需求；(2) 提高商品的附加值；(3) 規避風險，推進物流系統化。
配送中心規劃設計
武漢某鋼鐵公司所生產的0.5 2mm規格冷扎薄板與 6mm 12mm線材在江西南昌 九江 吉安 新餘 萍鄉 宜春 上饒 景德鎮 鷹潭 贛州 瑞金 撫州市有穩定的鋼材銷售市場，如圖1所示，原來鋼鐵公司均是將薄板與線材公路直送到需要地，現決定在江西境內設定一區域性薄板線材專業配送中心進行公路配送。試確定...
倉儲配送思路
倉儲配送目的 1 通過車輛統一包裝 配送人員統一培訓 統一配送制度的實行，為消費者提供優質配送服務，從而在消費者中形成良好口碑宣傳。後期再逐步延伸出統一安裝 維修等服務內容，成為商場一張服務名片。2 統一配送可整合市場物流配送資源，為後期發展物流板塊打好基礎。3 統一倉儲可了解商戶進出貨物資訊，一方...
配送中心規劃與設計
配送中心是從事貨物配備，以高水平實現銷售和 服務的現代流通設施。它很好地解決了使用者多樣化需求和廠商大批量生產的矛盾，因此逐漸成為現代物流的標誌。在我國經濟高速發展的時候，組織好生產物資和生活物資的集散與流通，必然是經濟中要處理的乙個很重要環節。本文將對配送中心進行基本的介紹和主要說明配送中心的規劃...