摘要：為解決複雜產品多學科及多領域的設計知識和資源的共享和重用問題，在研究本體技術的基礎上，統一本體模組化思想的前提下，提出了多學科本體建模和整合的方法。基於液壓支架的設計知識建立了多學科本體模型並整合，驗證了本文提出的多學科本體建模和整合的方法。
關鍵詞：多學科；本體模組化；建模和整合；液壓支架
1 引言
產品設計特別是複雜產品的設計，往往涉及多個學科，需要不同學科的設計人員跨領域進行合作，不同領域、不同學科的設計人員有不同的知識背景，如何為設計人員統一概念術語以利於更好的溝通也是當前面臨的乙個問題。利用本體對多學科的產品設計知識進行建模並整合，可以解決設計知識在語義級別上的統一性，提高了知識的共享和重用性。
液壓支架是煤炭開採中的重要支護，它能實現支撐、切頂、移架和推移輸送機等一整套工序。液壓支架設計過程中涉及到了許多如機械、力學、液壓、電氣等多學科的知識，是知識密集的設計活動。利用本體對液壓支架設計知識進行管理，進行多學科本體建模和整合，便於液壓支架設計設計知識的共享和重用，是智慧型化知識管理的乙個實踐。
2 本體技術
本體的概念最初起源於哲學領域，用於研究客觀世界的本質。目前，比較常用的本體概念是：本體論是對概念化物件的明確表示和描述[1]。
2.1 owl
w3c(world wide web consortium)總結了rdf(s)和daml+oil等幾種語言的開發經驗，於2023年正式推出owl(web ontology language)[2]。owl作為w3c的推薦標準已經得到廣泛認可，成為目前最為流行和使用最為廣泛的本體描述語言。
2.2 protégé
protégé[3]由美國史丹福大學醫學院醫學資訊中心開發，是乙個免費的、開源平台，向越來越多的使用者提供了領域模型和基於知識的應用程式的本體構建工具。
滿堂支架設計計算例項詳解
0 臺 1 墩 出京線 目錄一 設計依據1 二 地基容許承載力1 三 箱梁砼自重荷載分布1 四 模板 支架 枕木等自重及施工荷載2 五 支架受力計算 1 立桿穩定計算5 2 立桿扣件式鋼管強度計算6 3 縱橫向水平鋼管承載力6 4 地基承載力的檢算6 5 底模 分配梁計算7 6 預拱度計算12 一 ...
液壓支架配套設計方案
煤礦第一部分 工作面基本概況 第一章地質條件 設計產量為30mt a，煤層埋藏深度200m，煤層最小厚度為0.8m，最大厚度為2.5m，平均厚度為1.8m，煤質硬度f 3，不易片幫。夾矸最小厚度為0.1m，最大厚度為0.3m，平均厚度為0.1m，共計夾矸2層位置在中下部和上部，夾矸岩質為泥岩，夾矸硬...
連續梁現澆支架設計說明
南充西華體育公園1 路車行橋 2012年3月 南充 目錄1 路車行橋現澆支架設計說明 一 工程結構概況 1.橋梁總體布置 本橋位於南充市明嘉河上，為西華體育公園片區改造專案之一部分，橋梁連線規劃片區一號道路。橋梁總長121.4m，橋梁寬度24m。橋梁面積2913.6m2。梁體為變截面連續梁，橋跨組合...