（0#臺—1#墩）出京線
目錄一、設計依據1
二、地基容許承載力1
三、箱梁砼自重荷載分布1
四、模板、支架、枕木等自重及施工荷載2
五、支架受力計算
1、立桿穩定計算5
2、立桿扣件式鋼管強度計算6
3、縱橫向水平鋼管承載力6
4、地基承載力的檢算6
5、底模、分配梁計算7
6、預拱度計算12
一、設計依據
1.《京承高速公路—陡子峪大橋工程施工圖》
2.《公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規範》jtj023-85
3.《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
4.《扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2001
5.《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》jtj025-86
6.《簡明施工計算手冊》
二、地基容許承載力
根據本橋實際施工地質柱狀圖，地表覆蓋層主要以亞粘素填土為主，地基承載力較好。
為了保證地基承載力不小於12t/㎡，需要進行地基處理。地基表皮層進行土層換填，換填如下：開挖標高見圖紙，底層填0.
5m中砂，經過三次澆水、分層碾壓（平板震動器）夯實,地基面應平整，夯實後鋪設5cm石子，繼續壓實，並進行承載力檢測。整平地基時應注意做好排水設施系統，防止雨水浸泡地基，導致地基承載力下降、基礎發生沉降。鋼管支架和模板鋪設好後，按120％設計荷載進行預壓，避免不均勻沉降。
三、箱梁砼自重荷載分布
根據設計圖紙，箱梁單重為819t。
墩頂實心段砼由設於墩頂的底模直接傳遞給墩身，此部分不予檢算。對於空心段箱梁，根據《0#臺-1#墩出京線30公尺跨箱梁滿堂支架施工總體布置圖》，綜合考慮箱梁橫截面面積和鋼管支架立桿縱向間距，空心段箱梁腹板等厚段下方，縱橋向間距最大的立桿受力最不利。根據立桿縱橋向布置，受力最不利立桿縱向間距取為d=（0.
9+1.2）/2=1.05m。
本計算書主要檢算該範圍箱梁和支架受力。
鋼管支架立桿縱向間距為30cm、60cm、90cm、120cm四種形式，橫向間距為120cm+3×60cm+3×90cm+60cm+3×90cm+3×60cm+120cm。根據鋼管支架立桿所處的位置分為四個受力區，詳見《0#臺-1#墩出京線30公尺跨箱梁滿堂支架施工總體布置圖(二)》。
各受力區鋼管支架立桿所承受鋼筋砼自重荷載詳見下表：
根據上表，位於中腹板處間距60cm的立桿受力最大，單根鋼管承受最大鋼筋砼荷載為2.03t。
四、模板、支架、枕木等自重及施工荷載
本橋箱梁底模、外模均採用δ=12mm厚竹膠板，內模採用δ=30mm厚木板。底模通過縱橫向帶木支撐在鋼管支架頂托上，支架採用φ48mm×3.5mm鋼管，通過頂托調整高度，支架底部通過墊塊1或墊塊2分配傳力於地基。
墊塊1：45cm×45cm×7cm新制砼塊。墊塊2：
當立杆縱橋向間距≤60cm時，在立桿下方縱橋向布設25cm寬方木；當立杆縱橋向間距≥90cm時，在立桿下方縱橋向布設20cm寬方木。採用方木墊塊時，方木應沿縱橋向連續布設，方木斷開位置應加設一層方木墊塊，以保證立桿荷載均勻傳至地基。
1、底模、外模面積共:15.16×30=454.80m2
共重：454.80×0.012×0.85=4.64t
2、內模面積共:13.4×25.2=337.68m2
共重：337.68×0.03×0.65=6.58t
3、模板底層橫向帶木採用100mm×100mm方木（間距按0.3m布置）
共重：（30/0.3）×9.10×0.1×0.1×0.65=5.92t
4、模板底層縱向帶木採用150mm×100mm方木
共重：30×20×0.15×0.1×0.65=5.85t
5、外模木肋採用100mm×100mm方木（間距按0.3m布置）
共重：（30/0.3）×6.81×0.1×0.1×0.65=4.43t
6、內模木肋採用100mm×100mm方木（間距按0.3m布置）
共重：（25.2/0.3）×13.4×0.1×0.1×0.65=7.32t
7、鋼管支架
鋼管支架採用φ48mm×3.5mm規格，單重為3.841kg/m。
①立桿縱橫向布置為16×33排，立桿長度有4m、5.5m、7m三種，數量分別為176根、192根、160根。
共重：（176×4+192×5.5+160×7）×3.841/1000=11.06t
②水平杆步距為2×1.5m+3×1.2m，共5步6層。
縱向水平杆：長度有27.9m、18.6m、7.2m三種，數量分別為72根、16根、16根。
共重：（72×27.9+16×18.6+16×7.2）×3.841/1000=9.30t
橫向水平杆：長度有12.6m、1.7m兩種，數量分別為164根、132根。
共重：（164×12.6+132×1.7）×3.841/1000=8.80t
③縱橫向剪刀撐：按每4檔布置一道，長度有5.5m、7.2m、9.0m三種，數量分別為54根、54根、44根。
共重：（54×5.5+54×7.2+44×9.0）×3.841/1000=4.16t
鋼管支架共重：9.30+8.80+4.16=22.26t
8、施工荷載按0.25t/m2考慮
以上荷載共計：
五、支架受力計算
1、立桿穩定計算
根據各受力區鋼管支架立桿所承受鋼筋砼自重荷載表，位於箱梁中腹板處間距60cm的立桿受力最大，單根鋼管承受最大荷載為2.03t。單根鋼管所承受的模板、支架自重以及施工荷載為0.
40t/ m2，n2=1.05×0.6×0.
40=0.252t。
單根鋼管實際最大受力（考慮受力不均勻係數1.2）：
nmax=（2.03+0.252）×1.2=2.74t
φ48×3.5mm鋼管支架截面特性為：
a=4.89cm2，e=2.06×108kpa，i=1.58cm，μ=1，l=1.5m。
，查表得φ=0.552
故[n]=φa[σ]=0.552×4.89×10-4×215×102=5.80t
nmax=2.74t<[n]=5.80t，滿足立桿穩定要求。
2、立桿扣件式鋼管強度計算
扣件式鋼管立桿容許荷載，查《簡明施工計算手冊》表8-18（p440），當橫桿間距（步距）為150cm時，φ48*3.5mm對接鋼管容許荷載[n]=3.03t。
nmax=2.74t<[n]=3.03t，滿足鋼管強度要求。
3、縱橫向水平鋼管承載力
根據施工技術規範，砼傾倒所產生的水平荷載按0.2 t/m2考慮
縱橫向水平鋼管由於立桿間距<1.05×2m，橫向水平杆間距≤1m。滿足不需計算的條件，故可不對縱向、橫向水平杆進行抗彎強度、抗彎剛度及扣件抗滑移計算。
4、地基承載力的檢算
（1）採用墊塊1，即45cm×45cm×7cm新制砼塊。
檢算中腹板處地基承載力 (《0#臺-1#墩出京線30公尺跨箱梁滿堂支架施工總體布置圖(二)》中2--2截面ⅳ區)
每個墊塊支撐一根鋼管，鋼管傳力為2.74t。
由於砼塊的高寬比h/b=7/45=0.16<0.20，故其應力擴散角θ=0。
砼塊與地面接觸面積為：0.45×0.45=0.20m2
地基應力為：2.74/0.2=13.7t/m2>12t/m2,不滿足要求。
將中腹板處墊塊尺寸換為55cm×55cm×7cm，則
砼塊與地面接觸面積為：0.55×0.55=0.30m2
地基應力為：2.74/0.36=9.1t/m2<12t/m2,滿足要求。
其它範圍地基應力均滿足要求。
（2）採用墊塊2
①當立杆縱橋向間距≤60cm時，在立桿下方縱橋向布設25cm寬方木。
根據上表，位於中腹板處間距60cm的立桿受力最大，單根鋼管承受砼最大荷載為2.03t，n2=0.6×0.6×0.40=0.144t。
nmax=（2.03+0.144）×1.2=2.61t
方木與地面接觸面積為：0.6×0.25=0.15m2
地基頂面應力為：2.61/0.15=16.5t/m2>12t/m2,不滿足要求。
將ⅱ區、ⅳ區鋼管支架底方木寬度改為45cm，則
方木與地面接觸面積為：0.6×0.45=0.27m2
地基頂面應力為：2.61/0.27=9.7t/m2<12t/m2,滿足要求。
②當立杆縱橋向間距≥90cm時，在立桿下方縱橋向布設20cm寬方木。
nmax=2.74t
方木與地面接觸面積為：1.05×0.20=0.21m2
地基頂面應力為：2.74/0.21=13.0t/m2>12t/m2,不滿足要求。
將ⅱ區、ⅳ區鋼管支架底方木寬度改為30cm，則
方木與地面接觸面積為：0.9×0.30=0.27m2
地基頂面應力為：2.74/0.27=10.1t/m2<12t/m2,滿足要求。
其它範圍地基應力均滿足要求。
5、底模、分配梁計算
(1)面板計算
底模採用δ=12mm厚竹膠板,按單向板計算,箱梁橫隔板處的模板受力最不利，按兩跨等跨連續梁計算。
取板寬1cm進行計算，過程如下：
自重，上方模板、木肋，施工荷載為：
上方砼荷載為：q2=1.6×2.6=4.16t/m2
q=（q1+ q2）b=（0.29+4.16）×10×0.01=0.445kn/m。
其截面特性為：
受力簡圖如下，圖中尺寸以mm計：
參照《簡明施工計算手冊》 江正榮編著 p54中表2-13「兩跨等跨連續梁」
滿堂式鋼管支架設計與計算
摘要 通過滿堂鋼管支架的設計與計算,結合施工中經常出現的問題,從中得到一些本工程需要特別重視的地方,提出了一些解決方案。關鍵詞 滿堂式鋼管支架設計計算方案 公路橋梁橋梁施工中,經常會遇到橋梁上部構造施工,梁體現澆需要搭設滿堂式支架,尤其是大型箱梁的施工多採用現澆法。而這種支架的材料構成多為鋼管,所以...
連續箱梁滿堂支架設計方案
s225線新化至西河二級公路大洋江大橋 大跨徑連續箱梁支架模板施工 設計湖南省婁底路橋公司大洋江大橋專案部 2009年09月09日 目錄一 工程概況3 二 箱梁荷載類別分項係數 取值4 三 箱梁自重計算4 四 箱梁荷載計算6 五 底模板強度計算7 六 橫樑強度計算7 七 縱樑強度計算8 八 支架受力...
現澆梁鋼結構支架設計和結構計算
鄭曉光 鄭西專案部 內容摘要 隨著科技發展和社會進步，連續梁採用愈來愈廣泛，在現澆連續梁施工中，支架多為現場施工技術人員進行設計和計算。本文以鄭州至西安鐵路客運專線渭南渭河特大橋羅紋河連續梁採用支架法施工現澆連續梁為背景，闡述了 32 48 32 m連續箱梁施工時支架方案的設計和結構計算，為工程技術...