炎汝25合同段漚江大橋邊跨墩(8、11)邊跨現澆段
鋼牛腿設計計算書
一部分:
預埋埋板計算
1、荷載情況
混凝土荷載考慮現澆段蓋梁以外部分以及邊跨合攏段部分,52.8×26=1372kn。荷載係數1.2。支撐處考慮60%,即988kn
支撐體系以及模板考慮300kn,荷載係數1.2,考慮一半, 即180kn
人群機具荷載考慮2kn/m2,也108kn,荷載係數1.4,考慮一半,即76kn
合計1244kn,取半622kn,偏心距考慮40cm,
錨板設計荷載為剪力622kn,彎矩249kn。炎汝高速塔吊預埋錨板計算
計算依據《混凝土結構設計規範》(gb50010—2002)
fc:砼抗壓強度設計值,砼為c40,fc=19.1mpa
fy:錨筋抗拉強度設計值,錨筋為hrb335,fy=300mpa
t:錨板厚度,t=20mm
d:錨筋直徑,d=25mm
z:外層錨筋中心間距,z=690mm
αr:錨筋分為四層,αr=0.85
αb:錨板的彎曲變形折減係數,αb=0.6+0.25t/d=0.8
αv:錨筋的受剪承載力係數,αv=(4.0-0.08d)×(fc/fy)^0.5=0.505
as1=v/(αrαvfy)+n/(0.8αbfy)+m/(1.3αrαbfyz)
==4830+1360=6190mm2
as2=n/(0.8αbfy)+m/(0.4αrαbfyz)
= =4717 mm2。
所需錨筋總截面面積as=max(as1,as2)=6190mm2
錨筋配置採用16根b25鋼筋,其截面積a=16×490 mm2=7840 mm2>as=7480mm2
安全係數λ=7480÷6190=1.2。
錨筋長度
la==0.14×=614mm。
未端設彎鉤.可取600mm
二、鋼牛腿部分計算
蓋板採用20mm鋼板,尺寸為400×400mm。
支撐板採用600×400mm,兩條支撐板問距250mm。
根據鋼結構設計規範要求,
焊腳尺寸不得小於1.5,t為較厚焊件厚度。
不宜大於較薄焊件厚度的1.2倍。
錨板尺寸與平托尺寸,易知6.7mm<<24mm。
故本次設計中取=15mm。
設計計算內力q=622kn ,彎矩m=
支撐板沿兩邊全部施焊
a、根據鋼牛腿受力特點,考慮其剪力全部由支撐板處角焊縫承受
<為角焊縫計算厚度,取為o.7=10.5mm
為角焊縫計算長度,取為實際焊縫長度減去2。
有==26.0mpa<=160mpa
b、彎矩由全部焊縫承擔
<式中、為焊縫截面對中性軸的截面模量.
==1×60×60÷6×4=2400cm3
為強度設計值增大係數,對承受靜力荷載與間接動力荷載,取為=1.22
有=103.8mpa<=195.2mpa
在綜合作用處有
<有=89.0mpa<=160mpa
三部分安裝位置說明
荷載由箱梁底模板承受,箱梁底模板考慮15cm,傳遞至掛藍底下縱樑作為導梁,考慮35cm,分配梁採用掛藍前下橫樑雙40工字鋼,再考慮20cm高解除安裝砂筒至鋼牛腿標高。
則鋼牛腿標高為箱梁底標高-15(底模)-35(底下縱樑)-40(分配梁)-20(砂筒)-15(富餘儲備)=
梁底標高-125cm。
箱梁支座及墊石高60cm,則有鋼牛腿頂面標高為蓋梁頂標高+60-125=
蓋梁頂標高-65cm。
鋼牛腿支撐板為60cm,錨板高為80cm,將支撐板設於錨板**,則有錨板頂距蓋梁頂45cm。
連續梁現澆支架設計說明
南充西華體育公園1 路車行橋 2012年3月 南充 目錄1 路車行橋現澆支架設計說明 一 工程結構概況 1.橋梁總體布置 本橋位於南充市明嘉河上,為西華體育公園片區改造專案之一部分,橋梁連線規劃片區一號道路。橋梁總長121.4m,橋梁寬度24m。橋梁面積2913.6m2。梁體為變截面連續梁,橋跨組合...
連續箱梁現澆支架設計規範
由於現澆梁地基處理及支架費用在工程投資中占用很大比例,因此支架型別的選擇非常重要,通過分析,筆者認為滿堂碗扣式支架具有多功能 高效率 通用性強 承載力大 受力均勻 加工容易 拆卸方便等優點,作為主要支承構件腳手架,地基處理成本低,梁體線型控制好,並適用於一般現澆梁臨時支架。從20世紀90年代中期開始...
連續梁邊跨現澆段膺架施工方案
專項方案 編制複核 審核連續梁邊跨現澆段膺架施工專項方案 1 2 3 時速250公里客運專線鐵路有砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁跨度31.1m 直曲線 現澆 通橋 2008 2221a 參考圖。4 中華人民共和國標準 中華人民共和國鐵道部頒發的現行 驗收標準 施工規範 試驗規程 同時也是合同履行過...