（3）原理分析
道路基層冷再生施工工藝是近年發展起來的一種新的道路基層施工工藝,該種施工工藝是對舊路瀝青面層和穩定土類基層採用冷再生機進行拌和,同時摻加相應級配的碎石骨料和水泥(或白灰)形成穩定土集料,整平後重新碾壓形成穩定土類基層。
二、就地冷再生施工工藝
1、施工機械：寶馬mph122冷再生機一台、水車4臺，py160平地機一台、20t輪胎壓路機一台、yz14振動壓路機一台、yz18振動壓路機一台、三輪壓路機一台、30裝載機一台。
2、施工工藝流程：舊路面清表、補強、整平→布水泥→冷再生機加水拌和→yz14壓路機穩壓→平地機整平→yz18壓路機振壓→三輪壓路機碾壓→膠輪壓路機碾壓→養生。
採用方格網法布灰，實際布灰量按16-18t/m2控制。具體操作方法是在原瀝青路面上劃出10m長度的方格網，並畫出分幅線，按照設計含灰量布灰，並人工找平，保證布灰均勻。
冷再生機對原路面進行舊路材料和水泥充分加水拌和，其行走速度控制在6m/min。水車在冷再生機前面用水帶與之相連並同步行進，為冷再生機加水。提前測定舊料實際含水量，根據所測定的資料，確定冷再生機加水量。
水車與冷再生機連線拆卸與安裝選在每一施工段落起點進行。
拌和完成後人工找平，然後yz14振動壓路機穩壓一遍，速度控制在3km/h。
3、碾壓組合：yz14振動壓路機穩壓一遍，yz18振動壓路機振壓四到五遍，三輪壓路機靜壓兩遍，20t膠輪壓路機碾壓兩遍。碾壓完成後，質檢人員及時檢測密實度，個別達不到要求的地段，及時追壓。
4、施工時間控制：試驗段施工過程中冷再生平均速度為6m/min。施工過程中應該儘量減少無故停機時間和刮平時間，確保總體每一段落施工時間在3.5小時以內。
三、冷再生技術施工的特點
冷再生技術具有施工工藝簡便、分段施工、工期短、再生後當日即可通車的優點，使舊路改造公升級而不需斷交施工成為可能。冷再生技術充分利用舊路資源，徹底解決了將舊路推除重建而存在建築廢料運輸和堆放的問題，也大大地減少了新材料的用量，減少了環境汙染與破壞，尤其適合於城市道路的維修與改造。
冷再生技術在施工時一般只是對舊路二灰及瀝青砼面層進行銑刨後拌和，所以對於舊路路基比較差的路段一定要進行處理後才能進行冷再生施工，這樣才能保證施工質量。
綜上所述，冷再生作為一種新興的施工技術，在我國公路事業飛速發展的今天，將會以其獨特的施工工藝、特點牢固立足於公路施工工藝的競爭行列之中。與傳統築路方法相比，「就地冷再生技術」可縮短工期、提高作業效率，完全利用廢舊材料，大大節省施工成本，對交通的干擾最小。冷再生新技術為舊路更新改造探索了新途徑，積累了新經驗。
冷再生開工報告
2009年夏邑縣農村公路改建工程李集 岐河鄉蔡河段 樁號 k0 000 k7 375冷再 生基層開 工報告河南路橋集團遠大公路工程 二00九年六月三十日 路基 冷再生 工程開工申請單 合同號 no.5 專案名稱 夏邑李蔡線 x012 改建工程施工單位 河南路橋集團遠大公路工程 施工放樣報驗單 合同號...
冷再生工程專項方案
冷再生施工方案 一 工程概述 1 工程概況 s307楊小線濮城東至八公橋段公路改造工程s307fxpb 1標位於濮陽市范縣境內，起點為k8 608樁號，終點為k13 185樁號。k10 000 10 590 路段為新建路段 其餘路段均為利用老路雙側加寬路段。一般路段路基寬度採用18公尺，路面寬度14...
冷再生施工方法
冷再生基層7天浸水抗壓強度不小於2.5mpa，按重型擊實標準的壓實度冷再生底基層壓實度不小於97 2 準備工作 1 備料 水泥要事先聯絡好 商，取樣作單質材料和混合料配比試驗，合格後才能進行使用和施工。2 對原路基層進行調查，核對是否與設計相符，若有差異要向監理工程師匯報。3 對機械裝置進行檢驗 檢...