揚州市中小物流企業運營狀況調查
摘要：物流業是國家十大振興產業之一，現代物流業不僅成為各地區、各企業新的經濟增長點，而且其發展程度也是衡量乙個國家及地區產業化水平和綜合競爭力的重要標誌。從世界經濟發展的過程來看，物流業的高度發展與城市經濟發展是乙個共生、共同促進的關係。
在國內市場競爭環境進一步加劇和國外物流大鱷紛紛搶占國內市場的雙重壓力下，揚州市中小物流企業如何謀求立足為客戶提供更多、更快、更好的服務本位、創新發展模式、抓住機遇、保持領先優勢是擺在企業面前的乙個現實問題。本文採用專家訪談、問卷調查等方法對揚州市及周邊地區的中小物流企業進行調查，深入了解企業的運營現狀，剖析企業在發展中遇到問題，並就如何加快揚州市中小物流企業的現代化物流發展步伐提出相關建議。
關鍵詞：中小物流企業運營調查建議
一、前言
隨著經濟全球化和資訊化程序的不斷加快，物流業作為具有廣闊前景和增值功能的新興服務業，正在全球範圍內迅速發展，掀起「現代物流革命」。
揚州地處江蘇省中部，位於京杭大運河與長江主軸線交叉結合部位，素有「蘇北門戶」之稱。是我省重要的公路樞紐城市，市域內河流縱橫，水運交通網路體系健全，寧啟鐵路以及即將建設的淮揚鎮鐵路與與全國鐵路網聯為一體，江都民用機場已開工建設，並將在2023年投入使用。得天獨厚的區域位置和日益發達的綜合交通運輸網路為揚州發展現代物流業提供了十分重要的基礎保障。
揚州市物流產業經過多年的發展，目前初具規模，但總體上看還處於由傳統物流向現代物流轉型的初級階段，無論從其規模還是服務水平上與國際現代化物流業及區域經濟發展的要求相比，還存在一定的差距。
本次調查以中國人力資源和社會保障部《現代服務業技能人才培養培訓模式研究與實踐》的子課題《物流管理專業技能人才培養模式研究與實踐》和江蘇省教育廳《物流專業應用型人才綜合實訓庫研究》課題為依託，主要從物流企業基本情況、物流服務現狀和人力資源三個方面著手，調查了解揚州市中小物流企業執行現狀。
二、揚州市中小物流企業運營現狀及存在的問題
在2023年12月1日至2023年4月30日期間，通過問卷調查、現場訪談法、網路調查等方法共發放調查問卷125份來了解揚州市市區及周邊中小物流企業整體發展水平，其中收回有效問卷103份。
1．揚州中小物流企業基本情況
（1）企業性質
截止到2023年4月30日，在被調查的103個物流企業中，86%為民營、8%為股份制、4%為外資或合資、2%為國有或國有控股。有超過半數的企業從事運輸服務，開展物流加工服務的企業僅佔3.5%（見圖1），服務專案的同質化競爭突出。
由於物流服務專案的傳統性質沒有根本性改變，差異化的市場競爭體系沒有最終形成，導致同行之間竟相壓價的現象普遍存在。有些物流公司規模雖然不斷發展壯大，企業利潤並沒有隨著規模的擴大而提公升，另外原材料、燃料****，勞動力成本上公升等因素，導致企業的利潤率不斷下降。
圖1 企業所屬行業分布
（2）企業自有的物流設施、裝置及使用狀況
被調查的物流企業中絕大部分有自有車隊、倉庫及機械化裝卸設施。少數大公司擁有現代化立體庫和極少數企業擁有鐵路專用線。裝卸搬運貨物主要依靠人工進行操作，機械化程度低、大而全和小而全的傳統經營模式普遍存在（見圖2）。
圖2 企業使用和擁有的物流設施、裝置
（3）企業的業務輻射範圍
在被調查的企業中，業務輻射的範圍是國內經濟比較發達的省份，從事國際物流的很少（見表1）。
表1 業務輻射範圍
（4）企業客戶的所有制性質及物流服務上採取的主要形式
調查資料統計顯示，物流企業的主要客戶群集中在與民營企業的合作，與其他性質的企業合作也較為廣泛（見圖3）。
圖3 企業主要客戶的所有制性質狀況
近96%的物流企業的服務與客戶之間的關係大部分呈現短期目標型的特徵，雙方所做的努力主要停留在短期的交易合同上，各自關注的重點是如何提高己方的談判技巧，通過博弈不使自己吃虧，而不是如何改善自己的服務水平，達到雙贏的結果。合作雙方只有供銷等少數人員之間有聯絡，其他部門人員一般不參與雙方之間的業務活動，至於相互參股等合作形式無從談起。企業運作的本位主義造成開展**鏈式一體化的服務模式的企業鳳毛麟角，調查顯示開展深層次的合作的戰略聯盟型不到4%（見表2）。
表2 企業與客戶的主要合作形式
（5）物流服務質量
物流企業從事的業務說到底就是為客戶提供服務。在本次調查時，將每批次業務的單據處理準確率、運輸配送及時率以及貨損貨差率作為服務質量的主要量化指標（見圖4、圖5、圖6）。
圖4 單據處理準確率
圖5 運輸和配送及時率
圖6 貨損貨差率
調查的結果顯示，在企業為客戶提供服務過程中，「貨單不符」、「送貨延誤」、「貨物破損」等現象時有發生。企業提供服務質量水平的高低影響著企業形象和聲譽，另外一方面客戶的滿意度下降，影響著客戶的忠誠度。
（6）企業物流資訊管理軟體的應用狀況
資訊是企業各層級、各企業間的密切配合和協同工作的粘合劑。它可以節省時間和提高企業資訊交換的準確性，減少了在複雜、重複工作中的人為錯誤，因而減少了由於失誤而導致的時間浪費和經濟損失，提高物流的執行效率。此次調查主要以oms、wms、tms、erp資訊系統的應用情況及沒有應用物流資訊系統的原因（見表3、圖7）。
表3 物流系統軟體應用情況
圖7 沒有應用物流資訊系統的原因
（7）物流人才需求著力點
由於物流具有系統性和一體化以及跨行業、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求。通過調查，揚州市物流企業的專業人員僅佔10%不到，文化層次集中在職高及以下水平。另外還調查了解企業對物流專業人才的專業素質和操作技能的要求（見表4）。
表4 企業對物流專業人才的需求著力點
從調查結果中我們發現物流企業對於物流從業人員的責任心、個人素質比較重視，目前物流企業最為缺乏的是懂物流實際操作 （比如能進行國際**中的船務、報關、報檢，清楚物流專案審批程式等）、了解物流行業現狀及業內基本情況、有物流行業工作經驗的專門人才。
2．揚州市中小物流企業運營中存在的問題
隨著我國消費者需求向個性化、多樣化發展，企業的經營管理逐步向精細化、柔性化方向轉變，客觀上要求物流企業必須具備應對多品種、小批量、多頻率的服務能力。面對這一要求，作為我市物流市場主要力量的中小物流企業，由於自身規模小等原因，在實踐中所暴露出的不足日益明顯。
（1）服務能力低，市場輻射小
大多數中小物流企業都是從傳統的儲運企業轉型而來，除少數中小物流企業初步具備了專業化物流和柔性化的綜合物流能力外，大部分中小物流企業由於規模偏小而服務能力十分有限，如在調查時發現個別冠用「物流」名稱的企業就是一張桌子、一部**、一塊木牌寫著如「老張物流」、「胖子物流」等馬路「物流公司」。因此，這樣的物流企業很難提供多批次、跨地區的物流服務，很難實現向周邊地區的輻射。
（2）服務功能相對單一，服務質量不高
由於企業內部缺乏必要的管理規程和服務規範，多數中小物流企業仍以區域性的、分段的物流服務為主，不能提供物流方案設計和全程一站式物流服務等高層次的物流服務。服務水平和服務質量的不高一方面影響著客戶的忠誠度，另一方面市場競爭中處於相對劣勢，難以形成與現代化大型物流企業鼎立的局面。
（3）各自為政、布局不合理
各個物流企業為爭奪市場、開闢渠道，出於自身利益和方便的考慮，紛紛建立自己的物流網路，擁有自己的物流設施。單打獨鬥式的經營方式造成跨區域的物流企業之間難以實現資訊上互通有無，運作上無縫鏈結。至於開展全方位、多層次的合作經營更是無從談起。
這樣一來，在使用者集中的地區，因為有利可圖而建有多家物流企業，造成設施過剩資源浪費；而在使用者較少的地區則無人問津，造成設施不足，使用者的需求得不到滿足。
（4）運營效率低, 運營成本高
揚州市中小物流企業由於規模小，技術力量薄弱、管理落後，在運作中業務量低，資產利用率不高。據統計，貨運車輛空駛率平均為49%，17.2%的物流企業空駛率為50%。
不僅造成資源大量浪費，使物流成本過高，而且還導致在途車輛增加，引發交通擁擠、車輛噪音和空氣汙染等一系列社會問題，增加了社會成本。
（5）物流業基礎設施建設滯後
一是缺乏高效的資訊處理平台。雖然部分物流配貨場所設立了**，部分配送運輸業務通過登陸揚州物流資訊網獲得，但由於物流業沒有與其他生產、銷售等領域建立物流公共資訊平台，在物流資訊的應用和資源整合方面，未利用電子化、資訊化手段改變傳統落後的操作模式，遠未形成乙個布局完善的物流網路體系，物流資訊割裂封閉，沒有統一的資訊收集發布平台。
二是缺乏專業的物流倉儲設施和貨運場站，不能適應現代物流發展的需要。主要集中在公路運輸等傳統物流行業，現代電子商務、物流配送、大型連鎖超市經營企業少，企業科技含量不高，缺乏現代化的以資訊為主導的物流經營手段。
三、加快揚州市中小物流企業發展的建議
物流企業的市場發展動力**於企業為客戶服務的水平及未來發展的延展性、可持續性等方面，綜合表現為企業自有資源和外界資源的運用狀況。
（一）加強物流資源和環節的系統整合，擴大服務輻射範圍
牢固樹立現代物流系統整合的理念，努力實現高度專業化分工基礎上各物流環節的一體化運作，改革物流管理體制以促進物流資源的整合。轉變傳統的市場經營觀念和生產組織方式，加快資產重組和機制創新。
充分發揮城市的集聚和輻射優勢。以揚州沿江開發戰略的實施為契機，充分發揮城市人口密集，工商業密集，交通與資訊基礎設施比較發達以及對周邊地區較強的集聚和輻射等綜合社會服務功能的優勢，建立高效、暢通和具有揚州城市特色的現代物流體系。
物流設施布局既要有利於提高物流效率，又要有利於優化城市布局。結合物流市場需求空間分布特徵，以提高物流效率和優化城市布局為目標，加強對現有物流設施資源的整合、開發和利用。根據物流市場和企業發展實際，在引導物流企業相對集中布局的同時，允許部分物流企業在符合城市規劃的前提下適度分散布局。
將市場配置與**有效調控結合起來。企業是現代物流的運作主體，市場起到資源配置的基礎性作用，**在規劃引導、政策調節、市場培育、秩序維護等方面應發揮重要作用，努力創造乙個公平競爭的發展環境。根據物流市場需求，合理布局重大物流基礎設施，科學安排物流基礎設施的建設時序，促進現代物流健康有序地發展。
中小型物流企業培訓管理現狀
作者 hr幫兄 隨著市場經濟的發展，物流業作為第三產業逐漸得到重視。十屆人大四次會議審議通過的 國民經濟和社會發展第十乙個五年規劃綱要 明確提出，要大力發展現代物流業。2009年國家將 物流產業 列為十大振興產業。物流產業從最初不被重視到現在成為中國各大城市的支柱產業，成為投資者到一地投資首要考慮的...
中小企業會計現狀調查登記表
1.被調查單位名稱 2.被調查單位所在地區 市 3.被調查單位的性質 a.國有獨資b.民營企業c.外商投資 d.有限責任公司 e.股份 f.其他 4.被調查單位員工人數 a.員工人數 20人 b.20人 員工人數 100人 c.100人 員工人數 300人 d.300人 員工人數 5.被調查單位年銷...
中小企業的人力資源管理現狀調查作業
3 企業對人力資源管理的角色認識不充分 很多中小企業的人力資源管理的專業角色未受老闆的重視，大多數中小企業沒有設定專門的人力資源管理機構，其職能大都由總經理辦公室或行政部兼任。即使有的企業專門設定了人力資源部，他們也只是管管檔案 工資和勞保等。有一些企業主也嘗試著制定各種各樣的人力資源管理制度，並努...