摘要：電空制動機採用電訊號作為控制指令，動力源則採用壓力空氣。dk-1型制動機兩端司機室設定了電控控制器，車體內設定有電控櫃，採用的是積木式組合結構，與傳統整體式結構的電空制動機不同，dk-1結構更簡單、維修更方便。
文章以dk-1型制動機為例，對其常見故障進行分析，並提出具體的防治措施。
關鍵詞：電力機車；dk-1型制動機；故障分析
1 電空制動機故障分析的一般方法
具體而言，電空制動機故障分析處理包括以下幾個階段：
1.1 分析階段
首先進行邏輯分析，觀察故障現象，結合dk-1電空制動機的控制關係與作用原理做全面、深入的分析。實際操作順序如下：先從電氣線路開始，然後再檢查空氣管路部分，對電路、氣路相關裝置及氣動部件進行逐一分析，尤其是一些易損部件，或者會對系統產生重要影響的關鍵部件，提高故障分析的效率與效果。
其次確定故障範圍，通常發生同一故障現象可能存在多個原因，只有進一步縮小範圍，才能準確、全面的分析到每個原因，才能沒有疏漏的及時處理故障。再次進一步查詢故障點，經過上步範圍確定後要在劃定的範圍內逐一查詢故障點。最後進行檢查確認，可以利用排除法針對不同故障點進行仔細檢查，確定導致故障的根本原因。
1.2 反饋與處理階段
經過分析後如果無法確定故障點，則要對分析思路做出及時的調整，然後進行二次分析與判斷，直至找到故障點為止。針對確認好的故障點要進行處理、恢復，如果一些故障修復困難，為不妨礙鐵路運輸的暢通性，可以暫時維持故障執行，當然不能過於牽強，否則易出現行車事故。故障分析與處理需要長期實際工作經驗的積累，所以裝置的日常維護與保養工作不僅要掌握一般的方法，還要積累更多的實踐經驗，以保證故障處理的準確性與時效性。
2 dk-1電空制動機常見故障分析與處理
故障一：均衡風缸與列車管無表壓。導致這類故障的主要原因有幾點：
未合上電源開關；電空轉換板鍵應未處於電空位；緊急閥電聯鎖發生問題；緩解電空閥反聯鎖虛接或者卡滯；或者動作自停後未恢復常態。針對上述問題可以採取下列處理措施：閉合電源開關，保證電控制動控制器在各位置的正常工作；將空氣制動閥換為緩解位，如果無法達到定壓，則將轉換鍵切至電空位；針對緊急閥電聯鎖的問題，則要檢查相關部位，如果無法短時間修復，則可以將其轉換為空氣位進行操縱；其它電空閥反聯鎖虛接、卡滯等，如果在檢查後無法在短時間內修復，均先轉換為空氣位操縱。
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