地鐵施工工期策劃

1、專案概況：

廣州市軌道交通二十一號線工程【施工16標】土建工程包括一站一區間，即中新站、中新站～中間風井盾構區間。中新站交通疏解完成100%、圍護結構連續牆完成96%、冠梁完成100m，第一道混凝土支撐完成5根，基坑土方開挖施工未開始，正在進行地下連續牆及冠梁支撐施工及盾構始發端端頭加固旋噴樁施工。

2、工期計畫表

土建工程詳細工期計畫表

保證2023年9月份提供乙個出入口和乙個風亭工期

3、為確保2023年土建完工存在問題

1）中新站附屬結構方案因廣汕路規劃調整，尚未最終穩定，導致主體結構圖紙滯後，需盡快確定方案，便於下一步工作開展。

2）中新站南北兩側均存在國防光纜，國防光纜雖存在於附屬結構之上，如不盡早改遷，影響中新站二期交通疏解施工，直接影響後續附屬結構施工。

3）中新站東南側有兩棟房屋風光路275號和風光路277號分別被房屋鑑定單位鑑定為「嚴重損壞房屋」和「一般損壞房屋」，請業主盡快確定處理方案，可能會影響基坑開挖施工。

4）中新站～中間風井區間盾構接收端端頭加固範圍內有高壓電纜，需業主盡快協調遷改工作。中間風井結構在盾構到達之前提供吊出條件。

建議解決措施以及需要解決問題的期限：

1）建議解決措施：建議業主協調盡快確定方案。

解決問題的期限：最遲需在2023年4月內解決。

2）建議解決措施：建議業主盡快組織相關單位協調遷改事宜。

解決問題的期限：需附屬結構施工前解決。

3）建議解決措施：建議業主盡快組織相關單位協調處理事宜。

解決問題的期限：需基坑開挖施工前解決。

4）建議解決措施：建議業主盡快組織相關管線單位協調遷改事宜並及時提供吊出場地。

解決問題的期限：管線解決最後期限2023年5月前，吊出場地最後期限2023年5月。

中新站施工需要業主協調的問題

1、主體結構圖、建築圖盡快出圖；

2、附屬圍護結構圖紙需盡快出圖；

2、2023年12月31日向15標移交3400平公尺施工場地，這就要求中新站西段頭70m範圍內結構施工完成，車站主體結構東西兩端需同時施工，需增加趕工措施費。同時需將人孔挖孔樁改為沖孔樁，在基坑開挖前開始施工；

3、為保證2023年9月底完成第乙個出入口和第乙個風亭，需增加一期交通疏解（共三期交通疏解），待主體結構施工完成後先對車站西側進行交通疏解，施工西側附屬結構（1號風亭，ⅰ 號出入口，3號物業出入口，3號風亭，ⅳ號出入口）；

4、中新站車站主體結構計畫於2023年5月30施工完成，完工後即進行二次交通疏解，二期交通疏解施工之前15標盾構施工完成並完成盾構機吊出，如未完成則需對中新站西側盾構吊出井進行臨時封堵；

5、二期交通導改前完成國防光纜遷改；

6、請業主協調中新站西端頭交通導改事宜，如果交通疏解不做，則無法對ⅴ號出入口位置進行地質補堪；

7、中新站東南側有兩棟房屋風光路275號和風光路277號分別被房屋鑑定單位鑑定為「嚴重損壞房屋」和「一般損壞房屋」，請業主盡快確定處理方案，將會影響基坑開挖施工；

8、中新站～中間風井區間盾構接收端端頭加固範圍內有高壓電纜，需業主盡快協調遷改工作。中間風井結構在盾構到達之前提供吊出條件；

另有圖紙細節事情

1、向十五標移交場地，車站頂部需回填，則需增加一副擋牆。

2、十五標要在頂板上做龍門吊軌道梁，需對移交部位頂板配筋進行加強。