那瀾~大平掌農村公路瀝青路面改建工程建設
編制：審核：
普洱市思茅區交通局
二○一三年十月
那瀾~大平掌農村公路瀝青路面改建工程
建設管理總結
按照普洱市思茅區交通局要求，雲南山水銅業****作為執行業主，首先組建了「那瀾~大平掌農村公路瀝青路面改建工程建設專案管理辦公室」（簡稱「專案辦」），組織實施那瀾~大平掌農村公路瀝青路面改建工程的管理工作。該工程自2023年3月10日開工建設，至2023年7月12日完工通車。現將工程管理情況總結如下：
一、建設規模和技術標準
路線起於思茅區那瀾，起點里程樁號k0+000=思瀾路k70+000，途經銀子山、蓮花塘，在k13+486段建1-φ80涵洞（4×8公尺鋼筋混凝土圓管）一道，上部結構為鋼筋網混凝土過水路面，下部結構：c25混凝土填充。k14+627段建1-φ80涵洞（4×8公尺鋼筋混凝土圓管）一道，上部結構為鋼筋網混凝土過水路面，下部結構：
c25混凝土填充。過小河後繼續沿老路而上，經酒房，涼水箐，止於大平掌礦區，止點里程樁號為k38+800。路線實際建設全長為38.
32公里。
變更增加專案：
1：路基天然砂礫石調型層。2：
路基軟基換填。3：土工布碎石盲溝。
4：片石混凝土擋土牆。5：
溝底石渣回填及溝底混凝土澆築。6：片石混凝土邊溝，路緣。
7：清理坍方。8：
過水路面建涵洞及路面。
9：路基土石方（改線）
1：k1+670～k1+780段。2：
k21+380～k21+450段。3：k2+770～k2+870段。
4：k21+115～k21+245段。5：
k29+410～k29+480段。
10：凝土路面變更瀝青路面
設計施工圖有2段水泥混凝土路面：k22+600～k26+700長度4100m; k30+300～k38+800長度8500m,共計12600m。
11:水穩層鋪設土工格柵。
12：瀝青混凝土路面。
1：稀漿封層和粘層。
2：乳化瀝青透層。
3：改性乳化瀝青粘層。
4：瀝青上面層新增矽精土。
13:路面彎道加寬面積。
14：示警墩標誌牌。
15：綠化工程。
本工程原專案總價為4835.39萬元，變更後實際建安投資約7638.96萬元，工程的數量還沒有提交（雲南邦克造價工程****）審計。
工程由雲南普洱市公路規劃勘察設計院。湖南和天工程專案管理****監理，由雲南陽光道橋工程股份****承包施工。
工程建設主要技術標準：
1. 執行《公路工程技術標準》（jtg b01-2003），四級公路設計速度為20km/h，路基寬度：6.5公尺。路面寬度5.9公尺。
路拱橫坡：2.0％
2.荷載等級：公路-級。
二、主要工程數量
1、道路工程
本專案里程樁號：k0+000～k38+800實際施工長度為38.343
公里；一道河：k12+350~k12+441（過水路面），實際施工長度為91.00公尺。
二道河：k13+410~k13+511（過水路面），實際施工長度為101.0公尺。
三道河：k14+525~k14+667.2（過水路面），實際施工長度為152.2公尺。
合計總施工長度為27.900公里。
調型層：246579ｍ2；
30cm厚水泥穩定碎石基層166079ｍ2；
5cm厚ac-20f中粒式瀝青混凝土166079ｍ2；
3cm厚ac-13細粒式瀝青混凝土166079ｍ2；
1、單柱式交通標誌173塊。
2、示警墩210個。
3、公里碑39塊。
4百公尺樁350塊。
5、公路界樁116塊
2、涵洞及防護工程
鋼筋混凝土蓋板260塊。
1-φ0.8m鋼筋混凝土圓管涵33道；264m。
混凝土邊溝、排水溝10924.80m3。
路緣石4802.40m3
三、工程管理情況：
專案辦成立後，制定了「那瀾~大平掌農村公路瀝青路面改建工程管理辦法」進行工程專案的管理工作。
（一）工程招標
那瀾~大平掌農村公路瀝青路面改建工程採用社會公開招標方式，工程監理招標和施工招標均嚴格按照《公路工程施工招標管理辦法》等有關規定，進行招標，整個招標過程體現了「公開、公平、公正」的原則，最終確定由湖南和天工程專案管理****監理，由雲南陽光道橋股份****施工。
（二）專案組織機構
專案辦設主任、副主任，下設工程、監管、徵遷三個職能部門，專案辦從工程質量、進度、安全、效益等方面對該工程進行全面管理。專案辦精心配備了精幹、業務能力強的專案管理人員建立了科學合理的專案組織機構，為專案順利執行起到保障作用。中標施工單位成立專案經理部，中標監理單位設立專案監理部。
專案經理部和監理部進行駐地建設，做到各項規章制度健全，駐地文明、整潔、有序，實現高水平、高起點管理模式。
（三）工程質量管理
一是專案辦堅持以制度管工程，以制度管質量、進度，以制度管一切生產活動的原則，首先明確提出了專案辦的總體工作思路，努力打造「學習型、團結型、服務型」的專案辦，制定了《公路建設專案管理辦法》、《公路工程質量考核辦法》、《監理工作考核辦法》、《公路資料整理填報辦法》等多項規章制度。
二是我辦通過規範監理行為，通過獨立的試驗抽檢驗證，通過完善的施工質量自檢、監理抽檢等形式保證工程質量。我辦還充分發揮業主單位的主動性，認真落實工程質量終身責任制，抓住質量控制的關鍵環節和重點，嚴把材料進場關，嚴把開工報批關、嚴把中間檢驗驗收關、嚴格監理程式，加強業主檢查，建立互相監督、互相制約、互相促進的工作機制。
三是為了有效地控制全線工程的施工質量，通過加強中心試驗室的工作強化質量控制，制定了全線的現場抽檢計畫，重點加強了對路面、等各類材料的抽檢控制，在抽檢中堅持以規範為據，以規範的運算元據，準確資料說話，及時發現問題，及時反饋整改，有效的消除質量隱患。
四是下大力氣進行設計的變更完善工作，使設計更加符合實際，使有限的資金使用得到更加合理，並進一步確保專案的建設質量。
五是組織工程質量回頭看。為了徹底消滅質量隱患，消滅質量通病，施工單位和監理單位都根據不同時期、不同的施工重點，分階段組織對全線已完工的分項、分部工程進行質量檢查整改。專案辦多次組織施工、監理對已完成的路基工程和構造物進行「質量回頭看」活動，對全線所有工程進行地毯式的檢查，對有問題的環節提出整改意見，使質量隱患消滅在施工萌芽狀態。
（四）工程進度管理
依據專案總體進度要求，我辦制定了詳細的工程網路進度計畫與相適應的控制辦法。在進度計畫的落實上，我辦採取「三勤」的管理辦法，即勤檢查，及時掌握進度動態；勤排程，堅持每月一次排程會制度；勤服務，對工程問題及時答覆，為施工單位排憂解難，爭取時間，確保了工程按時竣工通車。
（五）安全生產，文明施工
成立安全領導小組，簽訂施工安全生產責任書，按時進行安全生產大檢查，加強安全生產的教育，通過堅持不懈地落實安全生產措施，在工程施工中，本專案從未發生任何安全責任事故，各項工程施工任務得以順利完成。
（六）建設資金管理
為了確保建設資金足額用於生產，我辦按照上級有關工程建設資金管理規定，嚴格財務管理制度，加強了計量支付管理。嚴格執行合同價，加強對工程價結算和中間支付的審核監督，對工程計量專案必須符合技術規範及設計圖紙要求，各種批覆手續及檢查驗收合格，經監理簽認和專案辦確認後，報請建設單位財務、工程部門審核支付。對工程變更嚴格執行工程變更管理程式，由施工單位提出變更申請，監理工程師、設計代表和專案辦共同到現場複核確認，按變更工程量大小，逐級審批後才予計量支付，做到了建設資金按計畫、按預算、按合同、按進度撥付，確保了建設資金的有效安全使用。
普洱市思茅區交通局
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二○一三年十月二十五日
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