中外運空運發展股份****新疆分公司
工程名稱： 上海大眾（新疆）生產線貨櫃（重箱）堆場建造
報送日期： 2023年8月28日
一、工程概況：
1、本工程為上海大眾（新疆）貨櫃堆場工程，其中堆場工程設計做法如下(單位：mm) ：
2、主要工程量：
水泥穩定碎石：
重箱：36cm厚約282966 m2；18cm厚約33324 m2；
空箱：40cm厚約18473m2
石灰粉煤灰碎石墊層：
重箱：36cm厚約32932m2；
空箱：20cm厚約18473m2，；
貧砼基層30cm厚約282966 m2；
聯鎖塊數量為8cm厚約51796 m2；10cm厚約282966 m2。
二、主要工序及其施工方法
1、堆場施工工藝流程
2、主要工序及其施工方法
2．1水泥穩定碎石基層施工
2.1.1施工工藝流程
基層驗收→備料（水泥、碎石）→水泥穩定碎石拌合→運輸→攤鋪→碾壓→養生→檢測驗收
2.1.2施工準備
（1）、首先對底基層進行檢驗，底基層表面必須平整、堅實、具有規定坡度。複核控制樁高程。
（2）、水穩攤鋪前底基層清掃乾淨，並適量灑水保持濕潤。
（3）、攪拌
廠辦裝置使用前應先除錯所用廠拌裝置、各計量系統，使所拌混合物含水量、骨料級配、水泥含量均符合配比要求，使機器運轉正常，拌和機出料量與所用攤鋪生產能力一致起來。
（4）、大面積施工前首先進行試驗段的實施
鋪築試驗路段的目的，是為了總結和確定施工過程中所需的各種引數，便於指導大面積的生產。經監理工程師批准，在已驗收合格的底基層路段上鋪築200m試驗路段。具體實施步驟如下：
a.施工前檢查底基層的高程、坡度、平整度，並做詳細記錄。
b.清除工作面上的鬆散粒料、泥土和其他雜物。
c.按擬定方案組織施工，詳細記錄，及時檢測攤鋪厚度，攤鋪機行走速度，壓路機碾壓速度和碾壓遍數。
d.試驗段施工結束後盡快驗收試驗段高程厚度、平整度、壓實度、強度和坡度等。
e.根據現場獲取的資料和驗收檢測結果，以及試驗段施工過程中採用的施工方法，施工工藝，人員機械裝置等情況，總結分析確定大面積施工配合比和施工方案。
f.編制試驗路總結報告，指導水泥穩定碎石基層的大面積施工。
2.1.3施工方法
（1）備料
根據堆場水泥穩定碎石的工程量及施工進度，在攪拌場地準備好足夠的水泥、碎石。
（2）拌和
（ⅰ）通過試驗確定水泥穩定碎石的最佳試驗配合比，根據最佳試驗配合比及試驗段資料換算出最佳施工配合比。
（ii）水泥穩定碎石採用廠拌法施工，在現場建水穩攪拌站1座，水泥穩定碎石在拌和站內集中拌和。
（3）施工放樣，主要是高程控制。本工程保證施工放樣及時，平面位置，標高隨時得到控制。放樣時直線段每25m設一樁，在各樁點上根據設計標高及試驗段確定的松鋪厚度設定標記。
在攤鋪前和攤鋪過程中對高程進行複核測量，確保施工的準確性。
（4）進料
水泥穩定碎石採用集中廠拌法，由自卸車輛運送至施工場地，採用攤鋪機分兩層攤鋪，區域性人工攤鋪。
集中拌合時必須做到：
①水泥、集料必須分開堆放，而且要覆蓋，防止雨淋過濕；
②配料必須準確，拌合要均勻；
③混合料的含水量應略大於最佳含水量（＋1%～＋2%），使混合料運到現場攤鋪後碾壓時的含水量能接近最佳值時碾壓，直到達到規範和設計要求的壓實度；
④嚴格控制基層厚度和高程，其坡度應與面層一致。
（5）攤鋪
選用攤鋪機攤鋪。第一，將攤鋪機的壓板高度控制在試驗段所確定的松鋪係數高度，均勻攤鋪。第二，結合拌和能力，攤鋪機採用合適速度攤鋪，減少停機待料情況。
第三，為了防止混合料運輸車輛在卸料時碰撞攤鋪機而對平整度造成影響，要求運料車必須在攤鋪機前20～30cm停下，不得撞擊攤鋪機。第四，對於無法攤鋪的路段或部位採用人工攤鋪，並嚴格控制基層坡度和平整度。攤鋪機在攤鋪混合料時，不得中斷，如因故中斷時間超過2h，必須設橫向接縫，而且攤鋪機應駛離混合料末端。
（6）整形、碾壓
①整形a、在攤鋪機攤鋪完畢後，人工進行找平。
b、先用膠輪壓路機進行碾壓，防止水分流失，接著用振動壓路機進行碾壓。
c、每次整形都要按照規定的坡度進行，並應特別注意接縫順適平整。
②碾壓a、整平後，當混合料的含水量為最佳含水量（＋1%～＋2%）時，立即用壓路機（18～20t）在結構層全寬內進行碾壓，碾壓均與跑道梁平行，由兩側向中心碾壓。壓路機在碾壓過程中按照「穩定—振動—收面」，和「先輕後重，先慢後快，先邊後中」的原則進行階梯型碾壓，碾壓長度不小於50m，碾壓時控制混合料的含水量處於最佳值，碾壓時應重疊半個輪寬，壓完路面全寬時，即為一遍。要碾壓6～8遍。
壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5～1.7km/h，以後採用2.
0～2.5km/h。
b、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證表面不受破壞。
c、碾壓過程中，如有「彈簧」、鬆散、起皮等現象，應及時加以處理，使其達到質量要求。
d、攤鋪、碾壓時，攤鋪係數1.3∽1.5之間，施工中必須貫徹「寧高勿低、寧刮勿補」的原則， 全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。
碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標準重新進行碾壓。
（7）接縫處理
a、接縫處理是施工容易出現問題的地方，當採用攤鋪機攤鋪時，同日施工的工作段的銜接處，應採用搭接。前一段拌和整形後，留5～8公尺不進行碾壓，後一段施工時，前段留下未壓部分，應加水泥重新拌和，待後段施工時一起壓實整型。在現場具體作業時，盡可能將水泥穩定碎石施工至結構物處，減少橫向接縫，以期獲得較好的平整度。
b、每天最後一段末端縫即工作縫的處理。工作縫按下述方法處理:
在已碾壓完成的水泥穩定碎石末端，沿水泥穩定級配碎石挖一條橫貫鋪築層全寬的的槽，直挖到下承層頂面。此槽和跑道梁的中心線垂直，靠水泥穩定級配碎石的一側切成垂直面，並放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬的方木緊貼其垂直面。用挖出的回填槽內其餘部分。
第二天，作業時除去方木，用混合料回填，靠近方木一段人工進行處理。整平時，接縫處的水泥穩定級配碎石高於已完成斷面約5cm，以利形成乙個平順的接縫。
（8）、灑水養護
在水泥穩定級配碎石碾壓完成後立即用土工布進行覆蓋，防止水分過快流失，第二天進行灑水養護，每天灑水的次數視氣候條件而定，應始終保持表面潮濕。養護期為7d。
（9）、現場清理
該層施工完畢後，將現場的多餘的混合料以及施工中產生的垃圾清理出現場。
2.2貧砼基層施工
2.2.1施工準備
（1）、施工前由實驗室進行貧砼配合比設計，實驗室設計配比為： 141：155：
108：312：1146：
625（水：水泥：粉煤灰：
5-10石子：16-31.5石子：
砂），由實驗配合比通過試驗段確定出施工配合比。
（2）、開工前對施工、試驗、機械等部門的技術人員和各工種技術工人進行交底、培訓。
（3）、根據設計圖紙，測量校核平面和高程控制樁，測量精確度應符合規範要求。
（4）、確保施工便道暢通、平整，不得延誤運輸時間或碾壞基層，施工中交通運輸設專人進行管制，保證施工有序、安全進行。
（5）、攤鋪現場和攪拌站之間建立快速有效的聯絡方式，及時進行生產排程和指揮。
（6）、聯絡好水泥、粉煤灰等原材料**廠家，確保**及時，嚴禁水泥與粉煤灰受潮或浸水，嚴禁水泥與粉煤灰混罐。
（7）、正式施工前，工地實驗室對計畫使用的原材料進行質量檢驗，監理對原材進行抽檢和配合比審查。
（8）、施工前對機械裝置、測量儀器、基準線或模板、機具及各種試驗儀器等進行全面的檢查、除錯、核定。
2.2.2、貧砼基層施工方法
工藝流程：基層驗收→測量放線→貧砼拌合→貧砼攤鋪→碾壓（初壓、復壓、終壓）→養護→驗收
（1）、貧砼配合比根據施工規範由試驗室確定，使用普通矽酸鹽水泥。為保證貧砼的工作效能，摻加ii級粉煤灰超量取代水泥。貧砼坍落度和粉煤灰的超量取代係數按規範要求進行。
（2）、貧砼正式施工前，預先通過現場試驗段施工，確定貧砼水泥品種和摻量，確認各項效能滿足要求後方可使用。
（3）、採用集中攪拌，後翻式自卸翻斗車運輸。拌合物應均勻一致，有生料、乾料、離析或粉煤灰成團現象的非勻質拌合物應廢棄不用。
（4）、拌合前及過程中，試驗人員每日根據材料含水量進行配合比的調整確保混合料配合比準確。
（5）、放線：根據試驗段確定的工藝引數，跑道梁側面彈出分層控制線和虛鋪厚度線，根據攤鋪機效能放出縱橫向分塊線。
（6）、攤鋪：採用攤鋪機進行攤鋪，邊角採用人工攤鋪找平。根據現場情況分區分塊攤鋪。
攤鋪前，基層澆水濕潤。貧砼厚300mm，分二層進行施工，第一層為180左右，松鋪係數一般在1.05-1.
15之間（具體引數由典型施工得出），攤鋪速度控制在0.6-1.0m/min。
（7）、拌合、攤鋪相互協調，確保攤鋪持續進行，攤鋪時根據典型施工的虛鋪厚度線進行攤鋪，保證碾壓後面層標高誤差控制在規範範圍內。攤鋪後，立即對攤鋪砼表面進行檢查，區域性缺料部位，及時補料，攤鋪過程中防止離析，保證兩側供料均勻。
（8）、碾壓：碾壓段長度宜採用30-40m為宜，碾壓時壓路機從外側向中心碾壓。採用自重10-12t的震動壓路機、15-25t輪胎壓路機組合碾壓，攤鋪一段，碾壓一段，確保混合料在接近最佳含水量時得到壓實，碾壓時先輕後重，先慢後快。
碾壓順縱向慢速均勻地進行。碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段進行，初壓、復壓、終壓作業緊密銜接配合，盡量中間不停頓、等候和拖延。碾壓過程中，如有區域性曬乾和風乾現象，用噴霧器噴霧。
攤鋪後表面應及時覆蓋，防止水分蒸發影響壓實度或汙染。
a、初壓：採用振動壓路機靜壓，靜壓重疊量1/3～1/4碾壓寬度，遍數兩遍。
b、復壓：採用振動壓路機振動碾壓，重疊量1/3～1/2碾壓寬度，振動壓路機起步、倒車和轉向均勻緩慢柔順，嚴禁振動壓路機中途急停、急拐、緊急起步和快速倒車。復壓遍數2～4遍，以檢測密實度達到設計要求為止。
c、終壓：採用輪胎壓路機碾壓，終壓遍數以彌合表面微裂紋和消除輪跡微停壓標準。
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