深圳鹽田西港區1#泊位及工作船碼頭工程
堆場及道路工程施工技術方案
編制審核：
中港第一航務工程局深圳鹽田港專案部
二○○三年一月二十日
堆場及道路工程施工技術方案
一、 工程概況
堆場及道路工程總施工面積46961m2，其中聯鎖塊鋪設46671m2，現澆c30混凝土板塊290m2,圍牆420m長，應急門兩道.
二、 施工方法
地基處理和軌道梁施工完成後，進行道路及堆場施工。道路和堆場基層施工分成三段，第一段從至y1、y5井線，第二段從y1、y5井線至y6、y8井線，其餘部分為第三段。聯鎖塊鋪設從1#、2#泊位交界靠海邊處開始向北和西推進。
堆場道路施工順序為：
場地整平石粉渣基層鋪設水泥穩定碎石層鋪設
砂墊層鋪設連鎖塊鋪設掃砂灌縫 6～8t壓路機碾壓。
（一）石粉渣、水泥穩定碎石基層施工：
堆場道路基層石粉渣厚度15cm，總方量7308m3，其中碼頭主體工程鋪面區1542m3；水泥穩定碎石層厚45cm，總方量21750 m3，其中碼頭主體工程鋪面區4840m3，採用廠拌方法進行施工。
1、石粉渣施工：
地基加固處理驗收合格後，按設計要求的厚度、泛水，測量放置松鋪標高，進行鋪築15cm厚石粉渣。鋪築採用翻斗車、裝載機將石粉渣運至現場，堆土機粗平，人工用刮槓分區分條進行細平，振動壓路機碾壓，其壓實度不低於95%。施工前先進行試鋪試驗，掌握含水量、壓沉量及碾壓遍數等引數，用於指導施工，確保設計壓實度。
2、水泥穩定碎石基層施工：
水泥穩定碎石基層設計厚45cm，擬分兩層壓實，每層厚22.5cm。
根據規範，水泥穩定碎石基層材料要求如下：
水泥：選用終凝時間較長的水泥，每方水泥穩定碎石水泥含量不低於120kg；
碎石：最大粒徑不超過50mm，碎石應有良好的級配，大於5mm的碎石含量不小於60～70%；
集料符合規範要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清除。
a. 準備下承層：
水泥碎石施工前，對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥碎石攤鋪時，保證下層表面濕潤。
b. 拌和：
拌和裝置選用三颱挖掘機，一台裝載機配合。
集料必須符合設計級配要求，必須精選碎石，嚴禁含超大粒徑石料。拌和現場配一名試驗員監測拌和時的水泥計量、含水量和各種集料的配比，發現異常及時停止，進行調整，水泥計量和含水量按要求的頻率檢查並做好記錄。各料斗配備1～2名工作人員，負責下料，並時刻監視下料情況，不准出現卡堵現象，否則應及時停止生產。
拌和含水量應較最佳含水量大1～2%。
c. 運輸攤鋪：
已拌和好的混合料應盡快用斗車或裝載機運到鋪築現場。
正式攤鋪前，先進行試攤鋪、碾壓，以便確定準確的松鋪厚度和碾壓遍數。
攤鋪採用推土機攤鋪混合料。根據鋪築層厚度和要求達到的壓實幹密度，計算每車混合料的鋪築面積。用石灰粉標出每車的卸土位置（劃出方格），將混合料均勻地卸在堆場上。
鋪土時，先用推土機推平，然後再由人工分區分條用刮槓按照松鋪厚度攤鋪均勻。
d. 碾壓：
碾壓施工前先進行碾壓試驗，確定碾壓方法和碾壓遍數等引數。
碾壓採用大噸位振動式壓路機和12～15t三輪靜態壓路機聯合完成。其方法為首先用12～15t三輪靜態壓路機靜態穩定碾壓一遍，然後採用大噸位振動式壓路機振動碾壓，使中下層達到壓實度要求，最後用三輪壓路機碾壓，達到設計要求的壓實度（不低於97%），並保證表面無輪跡。
e. 攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷：
測量員盯在現場，不斷監測攤鋪和碾壓後的標高，及時糾正施工中的偏差；
挖出大料窩點及含水量超限點，並換填合格材料，用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心修補；
對由於碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除；
用三公尺直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。
快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有餘地，盡量多壓1～2遍，自檢時壓實度按提高乙個百分點掌握。
f. 檢驗：
各項指標的檢驗在24小時內完成，各項質量指標應滿足標準要求，壓實度、強度不合格的應及時返工處理。
g. 養生：
設專人和專門裝置進行養生。灑水養生不少於7天，且必須經常保持結構層表面濕潤。養生期內（7天）除灑水車外，徹底斷絕交通。
（二）中粗砂墊層、砼連鎖塊鋪設：
本工程需鋪設s型c50砼連鎖塊46671m2，其中碼頭主體工程鋪面區10064m2。中粗砂1462m3，其中碼頭主體工程鋪面區310m3。
1、粗砂墊層鋪設：
測量放線：測量人員測出控制線，在指示樁上用紅油漆標出砂墊層標高。
確定砂墊層的須鋪厚度：砂墊層原材料由試驗確定其松鋪係數，進而確定虛鋪厚度，確保砼連鎖塊面層經振壓後的墊層厚度與設計相符。
運料、攤鋪、整平：砂子用自卸汽車運至施工現場，人工按標高均勻的松鋪在水泥穩定層上並用刮板按照測量給定的虛鋪標高進行找平，砂墊層鋪好後鋪連鎖塊前，其上不准行車和站人。
2、連鎖塊施工：
c50砼連鎖塊購買質量可靠的成品，並按照規範要求進行監理工程師鑑證抽檢，檢查外觀質量和出廠合格證。
鋪砌順序：聯鎖塊鋪設從1#、2#泊位交界靠海邊處開始向各方推進。為了加快鋪砌進度，堆場和碼頭主體工程鋪面區同時施工，每5m以內，相臨塊頂面高差在3mm以內。
鋪砌人員站在已鋪好的一側鋪砌聯鎖塊，不允許踩砂墊層。出現縫隙不直現象時要隨時調整，避免大面積的調縫。鋪砌時要預留適當的壓沉量，以保證碾壓振實後滿足設計標高。
邊緣處理：鄰近各類井、溝、緣石等不足整塊的交接處，殘缺量小時，採用高於c50標號的混凝土現澆，殘缺量大時，採用混凝土鋸縫機切割的聯鎖塊鑲嵌。
灌縫及振實：檢查連鎖塊各鋪築區的順直度和縱橫坡符合要求後，用曬乾過篩的細砂及時灌縫。然後用6～8t振動壓路機振實2～3遍，施工時掃砂與振實交替進行2～3遍，直至填縫砂全部充實，餘砂掃淨。
（三）鋼筋混凝土板塊施工：
測量放線地基整平現澆砼墊層路面鋼筋綁紮
裝模澆注砼拆模養護
西港區主幹道進入堆場的兩處應急門的區域性6公尺鋪面採用砼板塊。現澆砼方量為58m3。
經加固處理的地基，按砼墊層底標高整平，並用蛙式打夯機夯實，然後澆注10cm厚c10砼墊層。面層模板採用定型鋼模板，栽錨桿固定，底縫用砂漿堵嚴。澆注面層砼前在墊層砼表面灑一遍水泥漿，砼由攪拌車運輸，人工分灰，先用振搗棒振搗砼，人工找平，在用滾槓找平，抹面機抹面一遍，人工抹面4遍，拉毛2遍。
砼終凝後，覆蓋土工布灑水養護，養護時間不少於14天。砼強度未達到設計強度的70%時，不許施工車輛行駛。
（四）、圍牆應急門施工
地下管網完成並開始基層施工後，進行圍牆及應急門的施工。
施工順序如下：
測量放線地基夯實整平磚砌圍牆基礎牆柱鋼筋綁紮
磚砌牆柱砼澆築牆柱面摸灰金屬攔柵安裝噴塗料
三、工期計畫
結合現場實際情況，進行分段施工，擬先從1#2#泊位起120m開始施工，計畫開工日期為2023年1月21日，計畫完成日期2023年4月28日，堆場道路工程安排總工期為97天（詳見堆場道路施工進度計畫表）。
四、組織機構
五、安全保證措施
1、進場前對施工人員進行安全教育，使其熟悉作業現場的通用安全守則和本崗位安全技術操作規程。
2、加大日常的安全檢查監督力度，安全員每天現場巡視，重點檢查施工安全技術措施的落實情況。
3、特種作業人員必須持證上崗。
4、進入施工現場必須穿戴好勞動保護用品。
5、在施工過程中，掌握機械裝置的技術狀態和工程專案危險作業點，設定必要的保護設施和明顯的危險標誌。
6、進行起重作業時要專人指揮，並應站在明顯的安全部位；起調索具要定期檢查更換。
7、所有使用的電器裝置均要設定防雨罩，工作結束後要及時罩上，關閉電源，並設專人負責，安全員隨時檢查。
8、夜間施工，現場必須設定足夠的照明，雨天、夜間電工跟班作業，隨時檢修用電設施，發現隱患及時處理。
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