作者：徐旭波左廷仲
**：《建築工程技術與設計》2023年第06期
【摘要】隨著高速公路里程的不斷增加、路網的逐漸形成，高速公路路面養護得到越來與多的關注。建立科學的、合理的高速公路路面養護管理系統，能夠對傳統的公路養護管理模式做出改變，保障高速公路自身及區域社會經濟的可持續發展。
【關鍵詞】高速公路；路面養護；管理系統
隨著我國經濟建設的不斷發展，我國公路建設事業日新月異，尤其是高速公路建設取得了巨大的成就。東部沿海經濟發達地區，公路網的建設已經基本完成，路面養護和管理的問題已經突顯出來。
一、 路面管理系統的簡介及其組成
路面管理系統，是近20年來在道路工程界出現的乙個新研究領域，它的研究起源於美國和加拿大，最初針對的是路面的養護和改建。作為公路管理部門，應該盡快建立起自己轄區內的路面管理系統，運用現代管理科學的理論、系統的分析方法和計算機技術手段，為路面的養護、改建提供科學的資料和分析方法，以便有效地使用有限的資源，提供良好服務水平的路面，最終達到降低整個社會的交通運輸成本，節約社會資源的目的。
路面管理系統從功能上劃分一般由以下四個部分組成：
（1）資料採集系統。通常情況下，需要採集的資料報括：平整度、路面損壞程度、結構承載力和抗滑能力四個方面，它們是道路養護和改建計畫編制的依據。
（2）資料庫管理系統。資料庫管理系統由路網參照系統、資料檔案和資料管理3部分組成。
（3）網級管理系統。網級路面管理系統的範圍，包括乙個地區（省、市的公路網或一大批工程專案。它的主要任務是為管理部門在進行關鍵性的行政決策時提供對策。
其內容主要包括路況分析、路網規劃、計畫安排、預算編製以及資源分配。
（4）專案級管理系統。專案級路面管理系統僅針對乙個工程專案，它的主要任務是為管理部門對某一工程進行技術決策時提供對策，以選擇費用-效果最佳的方案。各個路面管理系統大體上具有類似的組成結構，它們的差別主要在於使用效能引數的指標和測定方法的選用、各項決策標準、分析的方法和輸出的報表。
路面管理系統的建立和實施，不是短時間內就能完成的，需要耗費大量的人力和物力，應該是乙個逐步補充和完善的過程。
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