儘管屬於西部城市，但絲毫不影響重慶市享有「汽車城」的美譽。根據2023年的最新統計資料，重慶市的機動車保有量、汽車保有量以及私家車保有量在全國均位列前三甲。 擁有汽車總量399.
8萬輛，從去年汽車的保有量的前十名躍居第二，在2015一年汽車數量猛增100萬輛。最新權威的統計資料顯示，2023年國內汽車保有量將近2.1億，就2014全國汽車保有量已達到1.
4億輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2023年汽車數量的5.7倍，佔全部機動車比率達到54.
9%，比十年前提高了29.9%。。統計資料顯示，全國有31個城市的汽車數量超過100萬輛，其中北京、重慶、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州、鄭州等10個城市汽車數量超過200萬輛，即使最少的鄭州也在230萬輛以上，全國幾乎所有省會城市汽車保有量都超過百萬大關。
在汽車保有量問題上，廣州、深圳在重慶面前都不好意思說自己是一線城市了。2023年，重慶市擁有汽車總量400萬輛，僅次北京。深圳的汽車總量為290.
5萬輛，廣州則為269.5萬輛自從2023年以來，重慶每日(工作日)平均新上牌汽車2687輛。此外，全市駕駛人374.
18萬人，佔人口總數的27%。
重慶人「愛吃、愛耍」，
「爽」是每乙個外地人來重慶後學會的第乙個本地名詞。重慶人捨得吃，捨得耍。遠在幾十里路之外也要舉家浩蕩前往。
他們對火鍋美食和對重慶小麵的追捧，遠遠超過任何乙個外人對生活的定義。沒有汽車，重慶人的生活會失色很多；沒有汽車，重慶就不成為「天下第一耍市」；沒有汽車，就沒有與日激增的「渝a」牌照汽車，就沒有整個大重慶欣欣向榮的幸福生活。
重慶市的汽車金融市場與國內很多城市一樣，大致經歷了以下階段。 一、保險公司主導階段（2023年—2023年） 2023年，農行重慶市分行解放碑支行與平安保險公司共同推出了汽車按揭貸款，並由平安保險公司提供「履約保證保險」，拉開了重慶市汽車金融服務的帷幕。 隨即，工行、中行、建行的等國有銀行，以及中保、太保等國有保險公司均大力推動此項業務。
重慶市的車貸市場如火如荼，各層次汽車經銷商、各類擔保中介服務公司如「雨後春筍」般湧入市場，廣大市民通過此項金融服務提前輕鬆實現了「汽車夢」，讓重慶市成為了名副其實的「汽車第二城」。 隨著更多的金融機構和保險公司加入到車貸業務中，市場競爭越演越烈，在「全民車貸」的熱情感染下，銀行、保險放鬆了應有的「風險」警惕，「低風險」、「零風險」充斥著銀行和保險公司管理層和擔保公司的大腦，對「效率」、「業績」的片面追求，致使信貸政策一降再降，風險審查流於形式，比如：首付從至少三成，降到一成；放款從三天改為一天；貸前調查幾乎放棄，完全憑擔保公司的擔保函即放款。
業務範疇也由家用車擴充套件到商務用車、客車、工程車等。從2023年到2023年中的四年間，重慶市的車貸業務翻了幾番，擔保公司的業績也是成倍增長。 俗話說「盛極必衰」，對信貸風險的一味忽視，必將引發後患。
從2003
年下半年開始，各家銀行的逾期貸款不斷攀公升，催收難度不斷加劇，與保險公司的合作也開始陷入紛爭中。對於銀行的「代償」要求，保險公司剛開始還比較配合，但隨著代償金額的增加，保險公司逐漸以各種理由予以推諉。從2023年底開始，銀行暫停了保險公司的「履約保證保險」業務。
二、擔保公司主導階段(2023年—2023年) 從2023年底開始，民營擔保公司逐步低調走進汽車金融市場，並全面取代保險公司成為汽車金融市場的主力軍。由於資本金屬於民間資本，同時汲取了保險公司的經驗教訓，擔保公司的業務一開始就冠上了「謹慎」兩個字。 擔保公司建立一套完整的風險審查審批制度，一是客戶經理嚴格執行「雙人實地調查」制度，二是公司設立分級審批制度，三是足額向銀行繳納保證金，四是完善保後監控制度。
由於擔保公司的審慎經營原則，銀行又逐漸認同了擔保公司在汽車金融業務中的作用和地位。傳統的車貸市場又逐漸恢復了往日的生機。 靠著車貸業務積累的經驗和財富，民營擔保公司逐漸介入中小企業擔保類業務，在2023年前，車貸、房貸、中小企業成為了民營擔保公司的主要業務品種和利潤源頭。
但是隨著新興汽車金融產品的推出，由擔保公司主導的車貸業務受到很大的挑戰。同時，在巨集觀經濟下行的打擊下，民營擔保公司代償率也在逐年上公升，擔保公司的生存受到了極大的挑戰。 三、新興分期業務（2023年—） 近5年來，有兩項新興金融產品逐漸被廣大消費者所認知和接納兩項業務雖然發起源頭不一樣，實質內容是一樣的，那就是「汽車分期」產品。
一種是大型品牌汽車商（如：寶馬、賓士、大眾等）成立的汽車金融公司推出的「分期業務」，另一種是銀行推出的「信用卡分期業務」。. 辦理此兩項業務手續簡單、方便快捷，具有無需抵押，無需擔保，手續費較低等特點。
但對申辦人的基本條件要求較高，比如：職業一般要求為公務員、醫生、教師、金融從業者等具有較為穩定的工作，或屬於高收入的企業主，收入較高、家庭穩定，並能提供充足的財力證明。 這兩中分期產品在優質客戶中有著較高的市場知名度，不僅是因為手續簡單，同時具有手續費較低的優勢。
一些商家和銀行在一定的時間段，還要推出「0費用」分期業務，吸引了大量的客戶群。 四、重慶地區汽車市場布局調查 1、重慶市場狀況重慶汽車市場比較成熟，汽車品牌從低端的奧拓到高階的林肯、瑪莎拉蒂應有盡有。目前重慶有五大汽車銷售集團，國內十佳汽車經銷商，西南最大的汽車經銷商，**別克、大眾、馬自達、豐田、本田等23個品牌，在全市有127個銷售網點。
安福汽車：重慶較大的汽車經銷商。重慶安福汽車營銷****是長安福特在重慶地區的授權經銷商，是長安品牌重慶總**，主要經營長安福特汽車、進口福特汽車及長安微型汽車、長安轎車等系列產品。
為實現「高起點、高質量」的服務宗旨，公司明確提出走「服務品牌」的發展道路，以現有的整車銷售為支撐點，以創立服務品牌為契機，大力發展維修業務和配件銷售業務，公司將以更強的資金優勢，更優秀的人才資源，更廣泛的市場網路，在銷售商和使用者之間，架起平坦通達的橋梁。公司內部「以人為本」，提倡「多學習，勤思考,求創新」 ；分別建立了「消費者資訊庫、市場機遇資訊庫、競爭對手資訊庫」；以「誠信、專業、熱情、高效」為企業經營理念；具有良好的團隊精神和開拓創新精神，具有蓬勃的生機和活力；穩定中求發展，以福特全球一致的服務標準，贏得最高的顧客滿意度，為達到至高的知名度和美譽度而不懈努力！
目前，重慶市的汽車金融形成了傳統車貸、汽車金融公司分期和銀行信用卡分期「三足鼎立」的局面，且具有以下幾個特點：
一是客戶群分化明顯。第一等客戶群（優質客戶）集中在汽車金融公司分期，第二等客戶群（良好客戶）集中在銀行信用卡分期，其餘的客戶群屬於擔保公司的傳統車貸客戶。 二是業務量分級明顯。
傳統車貸的業務量逐年降低，兩類分期產品業務量不斷上公升。據統計，2023年度，傳統車貸只佔當年新增業務量的45%，信用卡分期估計佔45%，汽車金融公司佔據10%。 三是違約率區別明顯。
受巨集觀經濟下行的影響，傳統車貸違約率在不斷上公升，擔保公司的償債能力在逐步減弱。兩類分期業務的違約率則保持相對穩定，沒有出現大起大落。 四是支援力度變化明顯。
由於對民營擔保公司的經營隱憂，部分銀行暫停了傳統的車貸業務。
隨著中國汽車市場日趨成熟，以汽車金融為代表的汽車服務市場已經成為汽車企業的關注重點。目前，國外汽車企業汽車金融公司的利潤收益貢獻率平均佔到其母公司利潤的30%-50%，然而中國的汽車金融公司多數仍處於不盈利的狀況。可見，中國汽車金融行業與發達國家有差距，與印度、巴西等發展中國家也有很大的距離，因此中國汽車金融業還有很大的發展空間。
但是目前中國汽車金融政策環境並不寬鬆，相關管理部門對汽車金融業務的發展持審慎態度。為避免金融風險，目前允許汽車金融公司開辦的業務比較有限，對汽車金融公司業務的開展有很多不利。
就重慶現有市場而言，由於以前的人對信用卡等的使用不規範，對還款時間沒有多大的概念，使得大批條件不錯，想買車的人群，卡在了徵信有問題這一條件下，而且隨著信用卡的普片使用，及一人多卡的使用頻率，使得這部分人群在飛速增長，所以解決這極大一批人的買車問題迫在眉睫。
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