作者：黃才華
**：《城市建設理論研究》2023年第22期
摘要：本文主要闡述了北京地鐵新街口車站出入口明挖結構施工方案與技術措施，希望能為廣大同行提供參考和借鑑。
關鍵詞：地鐵工程；車站；出入口；明挖；方案
中圖分類號：u231+.4 文獻標識碼：a 文章編號：
1、工程概況
1.1基本情況
北京地鐵四號線12#標新街口車站1#出入口位於新街口車站結構東北側，整體呈東西走向(詳見1#出入口施工平面布置圖)。1#出入口通道為單層單洞矩形結構。1#出入口明挖結構全長119.
812公尺，寬度5～6.6公尺，深度9.24-11.
19公尺；施工過程中須做好文明施工，採取有效的降噪措施，盡量減小施工的影響。施工過程中必須嚴密監控量測儘量減少地面沉降，避免對地下管線造成不良影響。
1.2工程特點與施工難點
（1）由於本工程地處市內繁華地段，施工場地狹小，可利用的施工場地極為有限；
（2）本站出入口所處位置為繁華鬧市區，機動車流量大，結構變化大等特點；質量要求較高。
（3）1#出入口範圍內的地下水主要是：潛水、上層滯水，底板未進入承壓水層。上層滯水：
人工填土層①層、粉土③層，區域性為粉細砂③3層。主要接受大氣降水、綠地灌溉和自來水、雨水、汙水等地下管線的垂直滲漏補給。潛水：
主要賦存於圓礫卵石②5層、粉土④2層、卵石圓礫⑤層和粉土⑥2層。各層含水層的分布主要受北京平原區埋藏古河道的控制。承壓水：
主要賦存於承壓水含水層為粉土⑥2層、卵石圓礫⑦層、中粗砂⑦1層、粉細砂⑦2層、圓礫卵石⑨層及以下粗粒土層。
2、結構施工
2.11#出入口結構主要施工方法
（1）基坑開挖至設計標高後立即進行基底驗槽施工。砼墊層攤鋪必須根據預先埋設的標高控制樁面層高度，墊層厚度及強度要滿足設計要求，面層無蜂窩、麻麵和裂縫。
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