發貨報告
——關於發貨的資料準確性
經本人跟車多次，對我司發貨的資料準確性非常的遺憾。幾乎沒有一次是沒有錯誤的。
1、2023年3月14日發貨至官窯孔雀木紋廠。
a、此批貨顏色ifs20696，顏色木紋8134aa存在問題，加工廠根本就沒有此顏色。（客戶訂單是否需要此顏色?）
b、ifs011顏色兩個顏色，發貨木紋8133aa，130支。木紋b5，355支。顏色需要對調加工。
c、if014，發貨支數有錯誤，實際發貨數量為221支，發貨單支數為220支。就為了這一支料，與加工廠方倉管從新點數3次以上。
2、2023年3月22日發貨至官窯孔雀木紋廠。
a、此批貨if014顏色寫錯，木紋8133a（實際是木紋b5）
b、在公司內裝貨時間過長。此次拉貨的車從中午2點到達公司裝車到晚上10點才出發，至木紋廠12：10，當卸完貨已經是3：
45。再與廠方倉管核對資料，（ifs014與if20538形狀極為相似，只是內有四條防偽裝飾條。）加工廠方跟本搞不清楚型號對應是那個品種，包括我司的司磅員。
最後與加工廠方核對點數至4：30。最後確定少了
5支。3、2023年3月24日晚發巴基斯坦貨物至四會倉庫。
a、裝車混亂，到下面卸車分型號無從下手。貨車10點準時到倉庫，一邊卸車一邊核對資料至4：30。
b、貨物包裝整齊，標籤貼放整齊，點數還是存在錯誤，到倉庫從新疊放整齊後從新點數，有部分型號多一扎，少一扎。
由此可以看到，我司沒有人跟車的貨物是否有錯誤？多發或少發。發給客戶的資料是否正確。
手工磅料，與過地磅永遠有差別。差別不大可以說是公斤級別跳數不一樣。但是核對支數與扎數時都有誤。
那過磅料資料很難確認是否正確。並且按時間觀念來說，無論是加工廠家，還是跟車的人都不願意去看卸車 ，收料。
建議盡快核實，調整發貨資料的準確性。
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CAPA管理操作規程
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