1、工程概況
沿江開發高等級公路鎮江段（東河-戴家門段）是江蘇省規劃的沿江開發高等級公路的組成部分，本專案按一級公路結合城市道路ⅰ級標準建設，除便民河橋寬度為24.5m（k5+577-k5+637為便民河橋）及橋頭過渡段（k5+637-k5+787，寬度從24.5m～45m）外，其餘路基頂寬均為45m，設計速度採用80km/h，主車道路面結構層採用20cm二灰土（1：
3：6）+36cm水穩碎石+12cm兩層瀝青砼（7+5），瀝青路面設計年限15年。 路面基層及面層不在本專案內實施。
本標段(專案號:yjj4)起訖點樁號為k13+426-k16+568，長約3.142km，含橋梁一座（運糧河橋：
k14+669.5），排水管涵5道（4φ1.5m+1φ1.
0m）、蓋板涵4道(1-3*3+3-3*2)。其中，鑽孔樁（φ1200）1593.7m。
2、施工進度計畫
根據合同要求，本合同段工程工期為10個月，灌注樁施工計畫於2023年10月15日開工，在2023年12月15日竣工。
3、衝擊成孔工藝
3.1、場地準備
施工前先清除雜物，平整場地，鑽架位置處應整平夯實。池塘中的灌注樁，則先回填素土，再機械壓實。
3.2測量放樣
利用儀器測放出樁基平面中心位置，設定 「十」字護樁。並妥善保護，以便隨時恢復樁平面中心位置，施測完畢後，報請監理工程師驗收。
3.3、埋置護筒
護筒內徑宜比樁徑大20～40cm，護筒採用挖坑埋設法，護筒高出地面30cm，護筒四周所填粘質土必須分層夯實。
對於土質較好的陸上樁，鋼護筒採用人工挖埋。先在樁位處挖出比護筒外徑大50cm左右、深1.5m的圓坑。
將樁位用儀器放出，將中心位置標於坑底。鋼護筒對稱設定四個吊點，吊起後使其自然垂直，放入坑內。利用四個吊點形成的十字線，移動護筒，使十字線中心與坑內標誌點處於同一垂線上，然後用水平尺及垂球檢查，確保護筒豎直及位置準確。
然後再用護樁進行檢查，並在護筒上做好十字中心線標記。護筒定位後在其四周對稱均勻回填粘土夯實，確保護筒內水不從護筒底口滲出。
對於土質較差的陸上樁，施工時鋼護筒的埋入深度根據具體情況進行確定，入土較深時，採用振拔錘沉設。
對於回填土的鋼護筒埋設，護筒埋深應穿過回填層並深入到不透水層粘質土內不少於1.0m～1.5m。
鋼護筒沉設控制指標：
①垂直度：≯1%;
②平面中心偏位：不大於50mm
3.4、機具布置
將鑽機就位，立好鑽架，將鑽機抄平，對準樁孔中心，拉好風纜繩，即可開始衝擊鑽進。
鑽機就位後，測出鑽機平台（或鋼護筒頂）的標高，並以平台標高為基準，反算出需要鑽進的深度。
3.5、開孔
開鑽時先在孔內灌注已製好的泥漿，泥漿相對密度等指標根據土層情況而定，如孔中有水可直接投入粘土，用衝擊錘以小衝程反覆衝擊造漿。開孔和整個鑽進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水或周圍水位1.5～2.
0m，並低於護筒頂面0.3m以防溢位，掏渣後及時補水。
3.6、泥漿
優質的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大、抗滲性強的泥皮，這層泥皮可阻止孔內泥漿外滲，大大減緩孔內水頭降低的速度，且是保住孔壁穩定的有效措施，同時優質的泥漿也是懸浮鑽渣後的主要保證。鑽進過程中，需及時檢查泥漿效能指標，一般2～3小時檢查一次。在鑽進到淤泥和流塑性土時泥漿的效能指標控制為：
相對密度：1.20～1.
40；粘度：22～30；含砂率：≤4%；膠體率≥95%；失水率≤20%；ph值：
8～11。
3.7、掏渣
破碎的鑽渣，部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外。在衝擊一定時間後，應將衝擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鑽渣，一般每進尺0.5～1m時掏渣一次。
密實堅硬土層每小時純鑽進小於5cm～10cm時，需掏渣；鬆軟地層每小時純鑽進小於15～30cm時，應進行掏渣。
3.8、成孔
重複上述過程，衝擊鑽進成孔。
3.9、檢孔
鑽進過程中，需注意觀察大繩（拉緊時）的位置是否與護筒中心重合，必要時可採用檢孔器檢孔，若不重合需查明原因，並採取相應的措施以保證二者重合。一般，若偏移較小則可及時調整鑽機位置繼續鑽進；如果偏斜較大或者檢孔器不能到達鑽達的深度，則可能是發生了斜孔、縮孔等情況。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等於鋼筋籠直徑加100mm（不得大於鑽頭直徑），長度為外徑的4～6倍。
鑽、挖孔成孔質量標準見下表，表中：沉澱層厚度和清孔後泥漿指標是指二次清孔後需達到的指標。
鑽孔成孔質量標準
3.10、清孔
根據設計圖紙給出的孔底標高，採用測繩下掛重錘測量孔底到護筒頂標高，計算出孔深。通過測量計算，如果符合孔深要求，及時上報監理工程師驗測，認可後方可進行清孔。清孔時先用掏渣筒掏渣，再採用換漿法，用粘性好、比重小、含砂率低的泥漿逐步替換鑽孔時的泥漿，使孔中泥漿相對密度控制在1.
03～1.10，含砂率小於2%，清孔時必須保持孔內水頭高度以防止坍孔，樁底沉澱厚度不得大於10cm符合設計要求，報監理工程師進行終孔檢測（孔深、孔徑、垂直度、沉澱層）。
3.11、衝擊鑽鑽進時的注意事項
①、沖孔過程中，應根據土層情況分別對待：一般在通過堅硬密實卵石層或基岩漂石之類的土層中時宜採用大衝程（4.0～5.
0m）；在通過粘土層時宜採用小衝程（約1.0～1.5m）；在通過鬆散的礫石、卵石層時，採用中衝程（約1.
0～2.0m），可按1：1投入粘土（或膨潤土）、新增劑和小片石，反覆衝擊使泥膏、石渣擠入孔壁；遇到岩層應採用4m～5m大衝程，岩層如表面不平整，應先投入粘土、小石片，將表面墊平，再進行衝擊，防止發生斜孔、坍孔事故。
②、沖孔時要注意均勻鬆放鋼絲繩的長度，一般在鬆軟土層每次可鬆繩5～8cm，在密實堅硬的土層中每次可鬆繩3～5cm，防止鬆繩過少，形成「打空錘」，使鑽機、鑽架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭到損壞；鬆繩過多，則會減少衝程，降低鑽進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發生事故。
③、鑽渣太厚，泥漿不能將鑽渣全部浮上來，鑽錐衝不到新土（巖）層上，使衝擊進尺顯著下降，故必須經常掏渣，掏渣後應及時向孔內新增泥漿或清水以保持泥漿濃度和水頭高度。
④、沖孔時應注意安全，衝擊錘起吊應平穩，防止衝撞護筒和孔壁，進出孔口時嚴禁附近站人，防止鑽錐撞擊傷人事故。
⑤、因故停鑽時，孔口應加蓋保護並嚴禁將鑽錐留在孔內，以防埋鑽。
3.12、鑽孔的安全要求
衝擊鑽起吊應平穩，防止衝撞護筒和孔壁；進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發生鑽錐撞擊人身事故；因故停鑽時，孔口應加蓋保護，嚴禁鑽錐留在孔內，以防埋鑽。
4、鋼筋籠製作、安裝
4.1、鋼筋的進場及檢驗
鋼筋應具有出廠質保書和試驗報告單，應抽取試樣做力學效能試驗。鋼筋必須按不同等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混存，且應設立識別標誌。鋼筋在運輸過程中，應避免鏽蝕和汙染，鋼筋露天堆置時，應墊高並加遮蓋。
4.2、鋼筋加工
鋼筋表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨；鋼筋應平直，無區域性彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直，採用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉率不宜大於2%。
主筋的連線在場內採用阻焊，現場採用電弧焊，加強箍筋採用雙面電弧焊，螺旋箍筋採用冷搭接，鋼筋接頭應滿足規範要求。
焊接接頭時，單面焊縫長度大於10d，雙面焊縫長度大於5d。並保證焊接區範圍（35d）內同一斷面接頭數不超過50%。主筋焊接使用506焊條，以確保焊接質量。
4.3、鋼筋籠製作
鋼筋籠製作採用分節加工，分節時根據材料長度加工為若干個定尺段和乙個調節段；鋼筋籠在加工場地集中加工，再運至現場墊高擺放。鋼筋在車間配料加工好後，在鋼筋模架上綁紮成形。施工時根據具體樁長確定分節長度，一般取10m/節。
鋼筋籠的加工按施工規範要求進行。
4.4、鋼筋籠安裝
鋼筋籠採用吊車安裝，先用兩個吊點抬吊到一定高度後，逐漸放鬆下吊點使鋼筋籠垂直，然後緩慢吊入樁孔內，安裝後利用護筒十字線對鋼筋籠中心位置進行調整，並將鋼筋籠與澆築架（或護筒）焊接固定，以防止澆築過程中鋼籠上浮，混凝土澆築完畢後及時進行解除固定。
4.5、鋼筋籠製作、安裝中的注意要點
①、鋼筋籠應四周需設定保護墊塊，厚度符合設計要求，墊塊沿樁長方向的間距不超過2m，交叉排列。
②、吊入鋼筋籠時，應對準樁孔中心豎直插入，以免下沉過程中鋼筋籠碰撞孔壁。
③、鋼筋籠製作及安裝質量標準：
主筋間距：±10mm；箍筋間距：0～-20mm；骨架外徑：
±10mm；骨架傾斜度：±0.5%；骨架保護層厚度:
±20mm；骨架中心平面位置:20mm；骨架頂端高程: ±20mm；骨架底面高程:
±50mm。
④、樁上部混凝土終凝前不得拉扯鋼筋骨架。
5、混凝土灌注
採用水下澆築工藝澆築混凝土。
5.1、首批混凝土數量
首批混凝土數量應能滿足導管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部的需要，所需混凝土數量可參考公式計算：
對於φ1.8m灌注樁：h1-導管下口間距取0.4m；h2-首封後埋管深度取1.0m
d-樁孔直徑取1.8m；d-導管直徑取0.25m;
hw-樁孔內泥漿深度，按樁長最大值42-1.4=40.6m計；
h1-首封埋管1m時，導管內所需的平衡導管外泥漿壓力的混凝土柱高度h1=hw×γw/γc=40.6×11/24=18.6m;
γw-樁孔內泥漿深重度，取11kn/m3；
γc-混凝土重度，取24kn/m3；
v≥π×d2×（h1+h2）/4+π×d2×h1/4
=π×1.82×（1+0.4）/4+π×0.252×18.6/4=4.5m3
故φ1.8m樁首批混凝土方量5.0m3即可。同時安排乙隻集料鬥作及時補充，以確保初灌量。同理可得φ1.2m樁首灌量為2.5 m3。。
由上可得，對於φ1.2m、φ1.8m鑽孔灌注樁，集料鬥選用5 m3可滿足首批混凝土的灌注量。
5.2、混凝土配合比設計
灌注樁混凝土配合比設計嚴格按照規範進行試配、優選。試拌時選用優質水泥，級配良好，清淨的粗細骨料（粗骨料最大粒徑≤31.5mm）和效能較好的外加劑。
嚴格控制各項指標：砂率0.4～0.
5，水灰比0.5～0.6，坍落度18～22 cm，初凝10h，終凝小於12 h，試拌後能夠滿足設計強度要求，和易性良好。
選定後的混凝土配合比在報請監理工程師認可後，方可使用。
鑽孔灌注樁施工技術方案
一 概述 鑽孔灌注樁基礎，直徑為 1200 1400。其中 1200鑽孔灌注樁16顆，1400鑽孔灌注樁32顆。二 施工準備 1 完成鑽孔灌注樁的定位工作，平整場地，接通水 電，為鑽機進場創造好條件。2 鑽機 護筒 鋼筋 泥漿箱及各種相關材料，準備到位。3 開工前召開現場技術交底會，使所有參與鑽孔樁...
鑽孔灌注樁施工技術
c 鋼筋綁紮過程中應嚴格遵守規範。d 鋼筋籠外側應安裝砼預製墊塊以保證鋼筋保護層。e 鋼筋知吊裝中要防止變形，鋼筋籠入孔後應牢固定位，提公升導管時必須防止鋼筋籠拔起。f 適當焊接加固鋼箍和吊掛筋，保證鋼筋籠安裝過程不變形。4 砼灌注 a 用直徑25cm導管灌注水下砼，導管每一節長度 4m，導管使用前...
橋梁鑽孔灌注樁施工技術方案
205國道宿遷段改擴建工程 鑽孔樁首件施工 技術方案 經理部二 一 年六月十二日 第一節 施工前技術準備工作 1 對橋梁的中心線進行複核，並將複核資料報請監理工程師審核 簽認。2 施工前組織施工負責人 技術幹部對施工圖進行複核，發現問題及時申報，得到正式批覆後組織施工。3 組織專案全體技術人員，施工...