關於暴風雨天氣車站組織行車的補充規定
局運輸處（05）1710號電報
為保證汛期、暴風雨天氣行車安全，對車站組織行車做以下補充規定：
1、遇有暴雨天氣時，應嚴格按《技規》、《行規》和部《鐵路行車組織補充規定》（鐵運（2004）99號，鄭鐵運（2004）165號轉）有關規定組織行車。
2、因大雨、暴雨不能辨認訊號時，車站應及時向列車排程員報告。對工務部門登記或報告某線路、區間有危及行車安全情況時，應立即停止向該線路接車，停止向該區間發車（已開放出發訊號或顯示發車訊號的應立即攔停）。
3、在區間發生水害、險情需搶險期間，站長應認真履行職責，在路局或工務部門未到達前，迅速組織站區有關人力、物力搶險；在車站堅守工作崗位，隨時與上級領導和有關部門保持聯絡，確保資訊系統暢通、內容準確；按非正常接髮列車時，應嚴格執行有關規定，認真填寫非正常情況下接髮列車關鍵環節控制表，確保接髮列車特別是旅客列車的絕對安全。
4、在工務部門聯絡發生水害或險情區間開行軌道車時，應立即向列車排程員報告並及時辦理，以盡快查明情況和處理險情。
關於執行新頒《接髮列車作業標準》的有關補充規定的通知
鄭鐵運函〔2003〕288號
為確保新頒《接髮列車標準》（以下簡稱《部標》)的順利實施,根據我局實際情況，特作如下補充規定，與新部標同時執行。
路局前發《關於貫徹部頒（接髮列車作業標準）的通知》（鄭鐵運〔1993〕138號）、《關於實行《非正常情況下接髮列車關鍵環節控制程式》的通知》（鄭鐵運〔1995〕62號）和《關於貫徹執行部頒接髮列車作業標準的通知》（鄭鐵運〔1985〕208號）同時廢止。
一、計算機聯鎖車站
1.計算機聯鎖的車站根據有無訊號員，自動閉塞按《部標》1500或1501執行；半自動閉塞按《部標》1502或1503執行。
2.使用控制台按鈕的車站，開放訊號時的動作、用語按《部標》執行。
使用光筆（滑鼠）操縱訊號時，執行「一看、二點、三確認、四呼喚」及「眼看、筆指（標指）、口呼」制度。眼看：看準應操縱的按鈕；筆指（標指）：
用光筆筆頭（滑鼠）指向應確認的按鈕；口呼：《部標》規定用語。
3.安全帽（卡、牌）的使用辦法由車站自定並納入《站細》。無法使用安全帽（卡、牌）時，也可在佔線板（薄）上相應股道或記事欄內，註明「客車」、「xx封鎖」、「占用」、「xx停電」等，提醒操縱人員注意安全事項。
二、單線自動閉塞區段
在單線自動閉塞區段，車站辦理發車閉塞（預告）手續前必須得到列車排程員的同意，並根據有關表示燈、《行車日誌》等確認區間空閒。接髮列車作業程式應參照《部標》1500或1501，由各分局根據根據具體情況制定，報局運輸處備案。
三、有排程資訊系統的車站
1.取消手寫《行車日誌》後，二等及以下中間站和一端有兩個及其以上列車執行方向車站的車站值班員應填記佔線板（簿）。其他車站值班員是否填記，由各局確定。
填記時機和方法；無論車站執行哪一種《部標》，有關人員在接車閉塞或預告、開過來、到站停妥時，應按路局《行規》第87條第二款規定填記。
2.可將從排程資訊系統收到的排程命令列印出來閱讀和執行（需轉交司機、運轉車長的命令應簽名和加蓋站名印），並按日期、時間順序分類，實行日收集、月裝訂制度，按規定期限保管。原印發的各種《排程命令登記簿》，除綜合本留用外，其餘作為行車備品備用。
3.編組、區段站和一端有兩個及其以上執行方向車站的階段計畫應傳達至接髮列車有關人員，具體方法在《站細》中規定。
4.車站值班員與鄰站間辦理閉塞（預告）、發車、到達（非雙線自動閉塞區段）、通知超長、超限列車、單機掛車及列尾裝置故障等，必須使用**。
四、涉及新《部標》的一些具體規定
1.車站一端有兩個及其以上列車執行方向、且涉及不同閉塞方式（含三線、四線），與鄰站辦理某區間閉塞（預告）時，必須區別閉塞、聯鎖條件，正確執行適用的《部標》。
2.辦理通過列車或一停再開的列車時，向前方站辦理閉塞（預告）的時機，可放在車站值班員複誦完鄰站發車通知並填寫完《行車日誌》後，其標準與發車程式相同。
3.辦理閉塞（預告）的時分須填入《行車日誌》內，接車應填入「同意鄰站發車」欄、發車應填入「鄰站同意發車」欄。
4.助理值班員攜帶的列車無線排程**應掛於胸前。接髮辦理客運業務的列車時，應站在旅客乘降一側，其它列車可在行車室一側；在不影響監視列車執行的條件下，可隔股道接車。
5.因曲線或天氣不良，助理值班員發車前確認出站訊號機有困難時，可在室內先確認控制台（顯示器）或得到車站值班員「x道出站訊號好（了）」的通知後，再按後面程式進行。
6.在室外的接髮列車人員，需手指裝置口呼時，持旗時：以攏起的訊號旗為「旗指」；徒手或持燈時：以中、食指併攏成「劍指」，均用右手指向所需確認的裝置。
7.停止影響接髮列車進路的調車作業時，應使用規定的用語。調車作業是否停止可通過控制台（或顯示器）確認。
必要時，各站須根據具體情況，在《站細》中規定通知和確認停止影響列車進路的方法。
8.通過列車需顯示手訊號，於列車頭部進入接車線前，顯示通過手訊號，接遞占用區間憑證。列車頭部越過接車地點，收回通過手訊號。
9.執行《部標》1506程式，發車站如將路票交付給「駐站司機」時，車站值班員應在向接車站報點時說明，待該列車到達前方站後，發車站助理值班員及時向「駐站司機」收回路票，交車站值班員按規定處理。
10.凡《部標》程式中「說明事項」和「有關規定」中明確要求需車站規定的事項，車站應在《站細》中規定。
11.扳道員不能確認列車接近時，由車站值班員通知扳道員。
12.列車區間執行時分小於開放進站訊號時分時，由各分局根據具體情況制定行車辦法，並納入《站細》。
五、實行非正常情況下接髮列車關鍵環節控制制度
1.遇天氣不良、裝置故障、施工維修以及非正常情況下接髮列車時，車站值班員必須及時通知車站值班幹部，值班幹部應立即上崗全過程監護，認真填寫《非正常情況下接髮列車關鍵環節控制表》。
2.值班幹部須逐項把關，認真審核故障（施工維修）內容，確認相應的行車辦法，嚴把閉塞、進路、訊號和憑證等關鍵環節。《非正常情況下接髮列車關鍵環節控制表》中表
一、表二欄內每執行乙個程式，在該車次對應專案欄內畫「√」，無該程式不填。
3.值班幹部填寫此表後，可不在其它表（簿）上簽字、登記。
4.《非正常情況下接髮列車關鍵環節控制表》規格為a4，使用後妥善保管2個月備查。
車站值班員參考
車站值班員複習題 1.視覺訊號分為昼間 夜間及 訊號。答 晝夜通用 2.進站 出站 進路和通過訊號機的 顯示不明或顯示不正確時，均視為停車訊號。答 燈光熄滅 3.技規 規定，一切產品都必須有嚴格的機車 車輛等重要產品，須按有關標準要求進行試驗，並經鐵道部指派的驗收人員驗收合格後，方准交付使用。答 檢...
車站值班員中級學習總結
為滿足學校建設示範校和高技能人才培養基地的要求，提高專業技能水平，在學校和教學部的組織下，2012年12月13至12月23我進行了為期10天的學習，主要內容取得車站值班員中級所必須具備的專業知識和技能，主要有鐵路技術裝置，特別是一些新裝置的變化，列車執行圖 列車編組及列車編組計畫 排程指揮 車站運輸...
車站值班員中級鑑定
1.安全線向車擋方面不應採用下坡道，有效長度一般不小於 a50m 2.車站股道編號規定用羅馬數字表示的線路為 正線 3.車站股道編號中，股道編號為 的線路屬於 c正線 4.股道編號為 的線路屬於 c正線 5.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發生衝突或顛覆，應根據線路情況，計算確定在區間或站內設定 ...