青銀高速青島收費站遷拓工程二標段
（k31+400~k34+850）
中鐵十八局集團第一工程****
二〇一三年六月
目錄一、編制依據 1
二、工程概況及技術要求 1
1、工程概況 1
2、工程技術要求 1
三、施工準備 1
（一）裝置準備 1
（二）勞動力準備 2
（三）技術準備 2
四、施工方案 2
五、操作流程 2
（一）作業條件 2
（二）工藝流程 3
（三）施工引數確定 3
（四）操作方法 4
1、普夯施工要點 4
2、施工操作要點 4
3、雨期普夯施工措施 5
（五）質量控制流程 5
（六）注意事項 7
七、施工驗收標準 8
八、施工質量控制 9
九、機械裝置及儀器裝置情況 9
十、人員進場情況 10
十一、保證措施 10
1．組織保證措施 10
2．質量保證措施 11
3．安全保證措施 13
十二、文明施工 14
一、編制依據
《青銀高速遷拓工程兩階段施工圖設計》
《公路路基施工技術規範》(jtg f10-2006)
《公路橋涵施工技術規範》(jtg tf50-2011)
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）
二、工程概況及技術要求
1、工程概況
本合同段需要普夯的位置有k31+400~k32+641、k33+925~k34+850左幅，k31+400~k32+600、k34+525 ~k34+850右幅，普夯總面積約為40000㎡。
由於地表清表後，普通壓路機壓實後無法達到壓實效果，因此經多方研究後決定在填方段清表完成後先鋪一層50cm石渣，並用普夯機進行強夯，以達到壓實效果。
2、工程技術要求
普夯夯點按正三角形排列，間距1.5公尺，落距8.5公尺，錘重11噸，錘徑2公尺。為利於落錘底面空氣排除和減小起錘時夯坑底的空氣吸力，在錘上對稱設定3個15厘公尺大的貫通排氣孔。
三、施工準備
（一）裝置準備
1、夯錘：用2cm厚鋼板製作外殼，內部焊接骨架後灌注混凝土製成。夯錘底採用圓形，重量11t，並設3個排氣孔，孔徑為150mm。
2、起重機械：選用50t的履帶式起重機，以滿足夯錘起吊重量和提公升高度，並設安全裝置，防止夯擊時臂杆後仰。
3、自動脫鉤裝置：要求有足夠強度，起吊時不產生滑鉤，脫鉤靈活，能保持夯錘平穩下落，掛鉤方便迅速。
4、鏟車：用作回填、整平夯坑和作地錨用。
5、檢測裝置：有標準貫入度、靜力觸探儀等裝置及土工常規試驗儀器。
6、測量儀器：全站儀、水準儀。
（二）勞動力準備
普夯施工過程中，基本上都是以機械作業為主，雜工輔助。因此對勞動人員數量需求不是很大。單機單班勞動力如下：起重機司機2名，起重工2名，輔助工4名，測量人員2名、技術人員2名。
（三）技術準備
1、結合場區內的具體情況，編寫普夯施工方案。
2、對現場施工人員進行技術交底，專業工進行短期技術培訓。
3、進行測量基準交底、複測及驗收工作。
四、施工方案
施工隊伍設土方施工隊、普夯施工隊等兩個隊伍兩個隊伍需互相協調施工。
土石方施工隊伍按照設計高程，將表面整平，設定成不小於2%的橫坡向路基外側排水，保證夯實面無坑窪，無積水，保證夯擊施工時地表乾操。
對於場地內的個別小坑窪，試先採用石渣回填壓實，以方便夯機行走及施工。
五、操作流程
（一）作業條件
1、場地已平整，機械裝置進出場地道路也修好，表層石渣已預壓，雨期施工周邊已挖好水溝，防止表面積水。
2、現場積水已排除，滿足機械行走作業要求。
（二）工藝流程
普夯施工工藝流程如下：
（三）施工引數確定
普夯施工引數根據本工程場地的地質條件和具體工程要求來確定。普夯施工前，在現場選取長度不小於50×15m的片區試夯，以確定相應的施工引數。主要引數有：
單點夯擊沉降量、夯擊速度、夯擊間隔時間、人員配置情況，需要的夯擊遍數。
⑴.單點夯擊沉降量：按照規定，每點1擊為一遍，記錄每一擊的沉降量，分析沉降規律，為大面積開展夯實做準備。
⑵.夯擊遍數：根據試夯資料，確定需要的夯實遍數。
以每1擊為一遍，記錄下第一遍的沉降量。整個試驗段夯實完成第一遍後，用推土機、裝載機將夯實表面整平，進行第二遍夯擊，記錄下第二遍的沉降量，如果第二遍的沉降量小於5cm，則表明該場地只需普夯一遍即可，如沉降量大於5cm，則需要進行第三遍普夯。記錄每遍夯實的沉降量，按照規定，場地需要夯實的遍數為對應沉降量小於5cm的遍數減少一遍。
如第三遍夯實後，沉降量小於5cm，則該場地只需夯實2遍。
⑶. 夯點布置及夯距：根據要求，夯擊點按梅花形布置，夯點之間的距離為1.5公尺。
以上引數在實際施工中應結合現場實際情況和試夯情況作適當調整以滿足工程所需。
（四）操作方法
1、普夯施工要點
⑴.清理並平整施工場地，普夯區域外側挖臨時排水溝。
⑵.標設第一遍普夯點位置，並測量原地面高程。
⑶.起重機就位，使夯錘中心對準夯點位置。
⑷.測量夯前錘頂標高。
⑸.將夯錘起吊到預定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落後，放下吊鉤，測量夯錘頂高程，若發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平。
⑹.重複步驟5，按設計規定的夯擊資料及控制標準，完成乙個夯點的夯擊。
⑺.換夯點，重複⑶~⑹步驟，完成第一遍全部夯點的夯擊。
⑻.用推土機將夯坑填平，並用壓路機將場地碾壓平整。
⑼.在規定的間隔時間後，按上述步驟依次完成全部夯擊遍數，並測量夯後場地高程，根據設計高程對公路進行補填。
2、施工操作要點
⑴.普夯施工場地應平整並能承受夯擊機械荷載，施工前必須清除所有地下障礙物和地下管線。
⑵.普夯起重機械必須符合夯錘起吊重量和提公升高度的要求，並設定安全裝置，防止夯擊時起重機臂桿在突然卸重時發生後傾和減少臂桿的振動。安全裝置採用在臂杆的頂部用兩根鋼絲繩錨系到起重機前方的推土機上，不進行普夯施工時，推土機可作平整場地用。
⑶.普夯施工，必須嚴格按照試驗確定的技術引數進行控制，夯擊深度用水準儀測量控制。
⑷.每夯擊一遍後，應測量場地平均下沉量，然後用土石把夯坑整平，方可進行下一遍夯擊，施工平均下沉量必須符合設計要求。
⑸.普夯時，首先檢測夯錘是否處於中心，若有偏心時，應採取在錘邊焊鋼板或增減混凝土等辦法使其平衡，防止夯坑傾斜。
⑹.夯擊時，落錘應保持平穩，夯位正確，如錯位或夯坑傾斜過大，應及時用砂土將夯坑填平，予以補夯方可進行下一道工序。
3、雨期普夯施工措施
⑴.在雨期施工時應採取措施防止場地積水，導致土質變軟，以致出現擠出現象，降低普夯效果。
⑵.利用自然地形確定明溝排水方向，按規定挖好明溝排水，以確保施工質量。
⑶.對普夯區域及時進行表面碾壓。
⑷.掌握天氣變化情況，做到事前預防。
⑸.履帶式起重機在雨後普夯時，嚴禁在未經夯實的土虛上或低窪處作業，同時應進行試夯，將夯錘吊離地面1m左右往返起落數次，確定穩妥後，方可進行普夯。
（五）質量控制流程
普夯施工質量控制流程見下圖：
（六）注意事項
1、石渣的鋪設：石渣填築後，用推土機將場地整平，並先用普通壓路機壓實，以方便機械通行及夯擊。場地平整後，標出夯點位置，並量測場地高程。
2、普夯施工：在點夯時，要對每一夯點的能量，夯擊次數，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設測點要進行量測和記錄，並注意夯擊振動的影響範圍和程度。
①起重機就位後，夯錘對準夯點，並測量錘頂標高後開始施工。根據計算得出的夯錘下落高度進行鎚擊施工。
②夯擊並記錄夯坑深度。當夯坑過深而發生起錘困難時，停夯，向夯坑內填料直至坑頂平齊，填料採用強度高的風化石，並記錄填料數量，如此重複，直至滿足規定夯擊次數及控制標準完成乙個墩體的夯擊。當夯點周圍軟土擠出影響施工時，用挖機可隨時清理。
③普夯按由中線向兩側的原則完成全部夯點的施工。
④重新推平場地，再進行二遍滿夯，將地表層鬆土夯實，並測量夯後場地標高。
3、兩遍夯擊之間應有一定的時間間隔，間隔時間取決於土中超靜孔隙水壓力的消散時間。當缺少實測資料時，可根據地基土的滲透性確定，對於滲透性較差的粘性土地基，間隔時間不應少於3~7天；對於滲透性好的地基可連續夯擊。
4、點夯時要保證夯錘的下落高度，確保夯擊力。夯擊時應遵循
先輕後重，先穩後振，先低後高，先慢後快及輪跡重疊等原則進行，防止漏夯並要求夯擊面積重疊1/4~1/3。
5、普夯產生的振動、雜訊、飛石對周邊的建築物、生產裝置、人居生活、休息等都有一定影響。
6、普夯施工壓實後，不得有鬆散、軟彈、翻漿及表面不平整現象，一經發現應立即採取返工或換填處理。
成仁高速公路普夯施工方案
成仁高速公路cr12合同段路基填方普夯施工方案 k88 585 k98 485段普夯施工 方案承包單位 江西省交通工程集團公司成仁高速公路cr12合同段專案部 編制人 謝志英 審核人 王斌武 編制時間 2010.02.05 目錄一 編制依據 3 二 工程概況及技術要求 3 1 工程概況 3 2 處理...
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