常熟市三環路快速化改造工程s10標
一、工程概況
常熟市三環路快速化改造工程s10標段起點位於白茆塘北側，起點位置東環南段路線平面位於老路東側，經常崑路後，南環東段路線平面逐漸偏回老路中心，隨後向西跨越東沈青路，前港河及廟港河，止於新世紀大道以西50m處，路線全長2.52km，起訖點樁號為k15+909.5-k18+430。
高架主線橋長2520.50m，共分為26聯；上下匝道橋lu匝道起點樁號為luk16+588.586~luk+776.
076，全長187.49m，共2聯；rd匝道起點樁號為rdk16+497.147~rdk16+670.
637，全長191.49m，共2聯。新世紀大道互通分為新世紀大道主線高架、a、b（部分）、d（部分）、e、f共5個匝道。
新世紀大道主線高架橋起訖點樁號為nk4+845.050~nk5+365.000，全長519.
95，共5聯；a匝道起訖點樁號為ako+134.617~ako+587.532，全長452.
915m，共6聯；b匝道起訖點樁號為bk0+059.390~bk0+575.58，全長516.
19m，共6聯；d匝道起訖點樁號為dk0+083.727~dk0+490.314,橋長406.
587m，共5聯；e匝道起訖點樁號為ek0+078.586~ek0+226.536，橋長147.
95m,共2聯；f匝道起訖點樁號為fk0+117.830~fk0+275.280，中心樁號為fk0+196.
555，橋長157.45m，共2聯。地面系統共有5座橋梁，上部結構均為預應力混凝土空心板，具體詳見下表：
本專案橋面系工程主要包括橋面鋪裝及調平層、內外護欄、板梁絞縫，橋頭搭板及附屬等。主線高架橋、新世紀大道主線橋、全部匝道橋橋面鋪裝調平層均採用厚6厘公尺c40混凝土、e8型鋼筋焊接網，外側護欄為防撞護欄，中間為紐澤西防撞隔離墩(僅主線高架及新世紀大道主線)。地面系統5座橋梁橋面鋪裝調平層均採用厚10厘公尺c50混凝土、d12型鋼筋焊接網，中幅橋護欄及邊幅內側採用防撞護欄，邊幅橋外側行人路採用石料欄杆，橋頭搭板設計長度6m，厚度35cm，採用c30混凝土澆築。
二、編制依據
（1）施工圖變更設計檔案
（2）《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011
（3）《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004
（4）《公路工程施工安全技術規範》jtj076-95
三、施工工藝與主要施工方法說明
(一)、高架系統(含匝道橋)橋面系
1、橋面鋪裝施工
⑴、橋面清理、沖洗
清理橋面上所有雜物並打掃乾淨，如果橋面上出現油漬等難清理地方，則採用鑿除部分砼方式進行清理，以確保新老砼粘結牢固。
清理完成後用高壓水槍進行全橋面的沖洗工作，並經監理驗收合格後方可進入後繼施工。
⑵、橋面焊接鋼筋網片布設
冷軋帶肋焊接鋼筋網片是工廠生產的定型產品，產品到場後除需具有規定的質保書外，還需進行相關試驗，合格後方可用於本工程。
鋼筋網片安裝、鋼筋網綁紮嚴格按設計檔案規範要求進行，特別是網片間搭接長度不能小於圖紙和規範規定。
⑶、標準帶澆築
根據橋面寬度，主線高架橋標準段及新世紀大道主線橋面鋪裝施工採用整幅分兩次澆築方式，左右幅各設兩條標準帶，主線橋其它加寬段可增設一條標準帶，其它匝道橋可根據橋面寬度設定兩條或三條標準帶，同時標準帶作為護欄立模標高控制和橋面標高控制帶，標準帶中間用角鋼做軌道。標準帶設計寬度為30cm，具體施工方法如下：
①測量放樣
利用全站儀測放出標準帶中心線，並根據中心線進行標準帶施工。標準帶澆築厚度通過水準測量確定，每間接2m設乙個標高控制點，以保證橋面鋪裝施工的平整度。
②支立模板
按照水準測量成果進行模板高度控制並支立模板。模板標高必須控制在2mm誤差之內。
③澆築標準帶砼
標準帶砼按橋面鋪裝同級別（c40）澆築，標準帶澆築完成後需對其表面進行收光拉毛工作，澆築時嚴格按模板標高要求澆築，成型後標高誤差在2mm之內，否則鑿除後重新澆築。
⑷、橋面鋪裝砼澆築
橋面鋪裝砼澆築是橋面鋪裝施工的重要環節，對該工序施工作闡述如下：
①施工準備
該工序涉及施工人員及施工機械的合理充分安排。施工前，做好施工人員的組織落實工作，並且做到定人定位、分工明確。施工機械主要是振搗、磨平機械。
澆築時振搗採用平板振搗器振搗，振動梁復振刮平的方法進行。振搗梁採用桁架式振動梁。配備磨平操作平台兩副，必須滿足磨平人員（4-5人）的承載力，電動磨平機2臺及其它輔助裝置如鐵板、木提、提漿棍等均要及時準備到位。
②砼澆築
砼攪拌車運輸至現場，幫浦車進行砼垂直運輸工作。
砼拌和嚴格按配合比進行，施工配合比根據所測定的砂、石料含水量作相應調整，以確保砼拌和質量。砼坍落度控制在9-11cm左右。
砼澆築自較低一端向另一端澆築，同時按橫橋向平行推進方式進行。
砼澆築應注意以下幾點：
a.砼布料時需均勻布料，幫浦車送料後應採用人工配鐵鍬予以大致整平，絕不允許用振動幫浦趕料，避免造成水泥漿過分集中而出現表面收縮裂縫。
b.振動梁或平板振搗器振搗過後，長提漿滾反覆滾動拉平（提漿滾兩端置於標準帶上，並要有足夠的剛度）。並用3m直尺刮平，使用人工在操作平台上進行木提抹面兩遍精平。
c.當砼表面的手指下壓下沉在5mm左右時， 用磨平機磨平提漿，再用木提提漿一遍，而後用鐵板收光，然後用塑料拉毛刷拉毛，拉毛要配靠尺，確保拉毛印跡平行。
d.橋面施工時配50m雨棚，防雨及遮陽。
③養生混凝土初凝後採用土工布覆蓋養生的方法進行砼的養生。
2、護欄施工
護欄分為兩種形式：中分帶隔離墩，外側防撞護欄。下面就這兩種護欄施工分別闡述如下：
⑴、中分隔離墩：
①測量放樣
用全站儀對中分隔離墩邊線進行精確定位放線，以確保隔離墩線條順暢，同時對標高測控及定型模板尺寸進行控制。
②鋼筋綁紮、預埋
鋼筋在鋼筋加工場製作，加工成型後吊至梁頂進行綁紮。鋼筋加工與綁紮嚴格按設計圖紙及規範要求進行。隔離墩鋼筋綁紮注意事項：
a、在做橋面鋪裝層時將部分鋼筋預埋，預埋位置必須準確無誤。
b、注意在伸縮縫處部分鋼筋尺寸。
③模板支立
隔離墩模板採用工廠生產的定型分塊鋼模板，鋼模板製作時設定楔口接縫，以利模板拼製及整體外觀效果。
隔離墩模板支立時應根據測放邊線進行，同時應對其線型及標高預以檢查。
隔離墩模板支立上端利用兩塊模板豎楞用拉條對拉聯接，下端利用預埋於橋面鋪裝層中的鋼筋固定，整體模板制立完成後應再作檢查，以保證外觀線型。
④砼澆築
砼採用拌和場集中拌製，橄欖車運輸至現場，輸送幫浦進行垂直運輸。
砼拌和應嚴格按配合比進行。砼澆築採用由一端向另一端斜向分層澆築方法。用插入式振搗幫浦進行振搗，同時配木提提漿後用鐵板收光。
澆築時著重要主要闡述幾點注意事項：
a、砼布料採用人工布料，且不宜布料太滿，邊布邊振，分層厚度制在15cm，否則斜面氣泡較多。
b、砼澆築時應注意每隔15m設定2cm斷縫。
c、拆模後及時進行修補，不可停留時間過長，以免補後色澤不一致。
⑵、外側防撞護欄
①測量放樣
用全站儀對護欄內、外邊線進行精確定位放線，以確保護欄線條順暢，同時按定型模板尺寸對護欄標高進行測設。
②鋼筋綁紮
鋼筋在鋼筋加工場製作，加工成型，吊至梁頂進行綁紮。鋼筋加工與綁紮嚴格按設計圖紙及規範要求進行。在實際施工時，鋼筋的綁紮連線應滿足搭接長度的要求，否則必須採用焊接外護欄鋼筋綁紮後要及時做好護欄扶手予埋件中予埋工作。
③模板支立
模板下設定兩道標準帶以控制護欄底部標高，標準帶頂標高與橋面鋪裝標高一致，要求平整、順直。模板採用工廠生產的定型分塊鋼模板，鋼模板製作時設定楔口接縫，以利模板拼製及整體外觀效果。外側護欄模板支立時應根據測放邊線進行，同時應對其線型及標高予以檢查。
外側護欄模板支立上端利用兩塊模板豎楞用拉條對拉聯接，下端利用預埋於橋面鋪裝層中的鋼筋固定，整體模板制立完成後應作檢查，存在問題時及時調整處理，以保證外觀線型
④混凝土澆築：其他事項同普通護欄一樣，重點強調如下幾點：
1）、砼澆築前應認真檢查一下預埋件，確保每個預埋件不漏埋。
2）、砼澆築下料應盡量均勻，全部採用人工用鐵鍬布料，且不要布料超出模板，以免水泥漿溢位造成橋面及結構物外觀影響。
3、搭板及附屬工程
根據設計要求，新世紀大道主線及e、f、lu、rd匝道橋設定了橋台，首先要考慮臺背後填土，並同時按兼顧護坡工程，盡可能同步進行，考慮到本設計橋頭回填土壓實度必達到96%以上，橋頭區與路基之間施工同步進行，路基土方工程完成後，進行搭板工程施工，砼為c30。準確測量搭板標高，按設計圖紙綁紮和焊接好鋼筋，保證搭板的寬度和長度。砼澆築應一次完成，澆築完成後應加以覆蓋並進行養護。
(二)、地面系統橋橋面系
1、鉸縫施工
⑴、梁板安裝之前必須對預製好的梁板（中板兩個側面、邊板乙個側面）進行鑿毛處理，以及側面預埋鋼筋必須鑿出，以保證梁板之間的連線和新老砼的良好結合。
⑵、梁板安裝結束後經監理工程師驗收合格後方可進行施工。
⑶、鋼筋綁紮時，必須按圖紙及規範要求的尺寸施工，同時梁板預留的鉸縫鋼筋必須整理、加工到位，且滿足設計圖紙要求，以確保梁板兩側鋼筋更好的連線。
⑷、梁板間縫口用同鉸縫砼標號水泥砂漿精心填縫，確保澆築鉸縫砼時不漏漿；待鉸縫砼澆築結束後，在梁板底口用水泥砂漿進行修縫（3~5cm）寬帶狀。
⑸、砼澆築結束之前，對梁板表面和各道縫進行沖洗乾淨，並報監理工程師驗收合格後，方可進行砼澆築。
⑹、砼澆築之時，應控制好砼的厚度、頂面高程、振搗點的位置和時間；並對砼頂面進行拉毛處理，同時拉毛的時機必須要掌握好，避免過早拉毛，這樣便於與現澆橋面砼有機結合。
⑺、待砼澆築結束後終凝及時用土工布進行覆蓋，並進行灑水養護，以防砼出現收縮裂紋；砼養護期間，保證砼表面經常保持濕潤狀態。
2、橋面鋪裝施工
施工方法同高架系統橋橋面鋪裝，在此不再敘述。
3、護欄施工
施工方法同高架系統橋外側防撞護欄，在此不再敘述。
橋面系施工技術方案
及箱梁安裝負責人，暫停該溼接頭施工，調整箱梁頂高程，直至合格後方可繼續施工。3 溼接頭採用支座墊石部分鋪以砂墊層 在其餘部分使用竹膠板作為底模的方式。鋪設底模時，在底模與方木之間加墊5cm 厚的三角木楔，一是為了調整底板的標高，另一方面是為了在落架時將木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下降，方便拆卸底模...
橋面系施工技術方案
目錄一 編制說明 2 二 工程概況 3 三 防撞護欄施工工藝 3 四 橋面橫隔板 溼接縫施工 9 五 混凝土橋面鋪裝 9 六 施工工期安排及機械裝置投入 10 七 質量保證措施 11 八 安全保證措施 17 九 文明施工及環境保護措施 19 台州中心港區 臨海 疏港公路一期白沙至頭門段工程 1 台州...
橋面系施工技術交底
1 主要工藝流程圖 1.1 橋面鋪裝 施工準備 測量放樣 清理橋面 橋面鋼筋制安 模板安裝 澆築橋面砼 養生 1.2 防撞護欄 施工準備 測量放樣 鋼筋制安 模板安裝 澆築砼 養護 1.3 伸縮縫 施工準備 測量放線 切割瀝青砼 清理切縫內填充物 伸縮縫安裝及綁紮鋼筋 澆築砼 砼養生 1.4 支座安...