新建宜巴高速公路第07合同段便道施工方案
一、 工程概況
新建宜巴高速公路第07合同段zk41+156（yk41+154）～k48+800，線路全長7.644km公里，位於宜昌市夷陵區境內，該段為丘陵地貌，地形形態主要為斜坡與沖溝相間，表層分布著厚度不等的殘坡積覆蓋層，線路經過地段植被較發育，山體呈自然狀態，較穩定。
二、便道設計施工方案
1、便道組成：我標段人員進場後，對整個管區周圍的交通狀況、地形條件等進行了實地考察，根據現場踏勘情況和工程施工要求，我標段便道主要由新建便道、改建地方道組成。
2、便道選線：根據實際地形、地貌及徵地界寬度**路一側設定施工便道，盡量少橫穿路基，便道施工應盡量少占地，便於施工。
3、便道技術標準：便道路面寬度4.5～5.0m,路面橫坡4%，單側排水，線路縱坡≤15%，採用50cm河卵石面層確保施工車輛正常通行。
三、施工部署
1、勞動力組織：根據便道工程量和工期需要，我部安排2個施工隊伍同步分割槽段進行便道施工，並安排專業工程師分段負責，施工過程中根據生產需要合理調配勞動力，做好所需人員的組織工作，提前做好勞動力及施工機械調配計畫，保證不誤工，不窩工，快速優質的完成便道施工，為主體工程的施工提供有利保證。
2、材料**計畫：根據便道工程需要安排專人負責及時足量的提供所需的涵管、水泥、碎石等原材料。涵管可就近購買，汽車直接運往工地；就近選取河道內河卵石填築。
3、機械裝置使用計畫：
根據實際需要足量配備完好的機械裝置。
4、施工進度計畫安排：
進場便道於2023年1月30日前完成。
5、施工工序安排：
進場便道可提前進行，其他在接樁複測等完成後，即全面進行便道施工，首先便道徵地放樣，清表、清淤、埋設涵管，然後進行便道填築、施作河卵石路面。對於區域性水溝淤泥不易清除、涵管難以施工處，採取擠淤回填反開挖施工。
四、 便道施工方案
1、基底處理：
普通路段採用推土機推除表土，推除的表土集中堆放，由自卸車運至指定的地方；淺塘地段圍堰抽水清淤，清淤後回填素土，土質不好時採用碎石土回填50cm後再用素土回填；深塘淤泥不易清除時採用擠淤方式。
2、土方填築：
根據便道實際填厚分層填築，每層填土虛鋪厚度不大於30厘公尺,分層壓實，壓實度檢測以壓路機靜壓無輪痕為度。注意半填半挖地帶要挖出內傾3%坡度左右的台階，台階寬度不小於1公尺。每層填土做到隨填、隨攤、隨平、隨壓,並設定4%的橫坡,每天作業結束時,將表面整平,以便排水良好。
兩段交接處，不在同一時間填築，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小於3m。
3、河卵石路面施工：
3.1材料要求
可選用沿線河床內最大粒徑不超過35cm的河卵石。
3.2攤鋪
將規定用量的河卵石均勻攤鋪。
3.3整型
用推土機整平,使其符合縱橫坡要求。
3.4碾壓
整型後用壓路機灑水碾壓3-4遍，至表面無明顯輪跡為止。
4、便道典型斷面設計：
5、便道養護：在使用過程中隨時修補好各種因素造成的缺陷，保證其在整個施工過程期間的功能。
五、便道施工保證措施
5.1質量保證措施
5.1.1、嚴格質量檢驗制度，預防為主防檢結合，對影響質量的諸多方面因素嚴防控制，建立保證體系。
5.1.2、加強對職工的技術技能培訓,提高職工的技術素質。
5.1.3、加強對工程質量的檢查工作。
5.2 進度保證措施：
5.2.1、組織措施：成立精幹高效的現場組織機構,建立工期崗位責任制,確保便道施工組織設計的落實，安排專人負責協調水利、地方關係。
5.2.2、勞動管理措施：加強用工的計畫性,實行定額用工,組織好晝夜「三班倒」工作制的正常落實,做到各工序的連續施工,領導跟班作業，發現問題及時解決
5.2.3、技術保證措施：
優化便道施工組織設計，資訊反饋及時，適時調整和改進施工方案。採用平行流水作業方式，保證一環扣一環的施工程式。專業技術人員要深入一線跟班作業，了解情況，搞好技術交底，並做到發現問題及時解決。
5.2.4、物資裝置保障措施：
加強物資採購人員的選配，按施工計畫安排，確保材料按時到位。嚴格把好材料質量關。加強裝置的維修和保養，確保完好率和出勤率，要據施工進度，超前考慮。
5.2.5、處理好各種外部關係，加強協調，爭取良好的施工環境。
5.2.6、加強財務管理，合理使用工程資金。
5.3 安全保證措施
5.3. 1、根據「管生產必須管安全」的原則，成立安全管理領導小組，設立專職安全員一名，負責工地安全生產監督、管理。
5.3.2、貫徹「安全第一，預防為主」的方針，執行《安全生產管理制度》，堅持班前班後會制度和專業安全教育制度。
5.3.3、操作人員必須配戴安全帽，無安全帽不得進入施工現場。
5.3.4、抓好現場管理，搞好文明施工，經常保持現場管線整齊，燈明、路平、無積水。
5.3.5、加強施工用電管理， 照明、高壓電力線路的架設順進，保證絕緣良好。
施工中各種機械、電器裝置均設定漏電保護器，確保用電安全。線路架設高度和照明度必須符合標準，嚴防走行機械損壞輸電線路，造成機毀人亡。
5.3.6、 施工現場的油庫、料庫、發電機等臨時設施，應設定防護裝置，防止雷擊。
5.3.7、電工、電氣焊工、吊車司機必須持證上崗，嚴禁無證上崗或串崗操作。
5.3.8、做好防風、防雨的工作,與當地氣象部門密切聯絡,及時掌握風情、雨情通報。
5.3.9、做好現場急救和保護工作，現場配備應急車輛，以備急需。
5.4 環境保護措施及文明施工
5.4.1、廣泛深入地進行環境保護和環境法教育，使做好環境保護工作和堅持文明施工自覺成為每個職工的行動。
5.4.2、以醒目的標誌施工區域，並在區界掛以醒目整潔的環保標語和標牌。
5.4.3、認真安排好夜間施工專案，儘量減少機械噪音和嚴禁施工人員大聲喧嘩。
5.4.4、施工前調查清楚沿線的溝渠，以防漏設便涵造成農田無法排灌，施工期間，保證水渠的水流暢通，保證周圍農田灌溉用水。清除的表土、淤泥不可亂棄、亂倒，以避免汙染溝渠湖泊。
5.4.5、施工期間要經常灑水，確保晴天無揚塵。
5.4.6、對施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木及其他經濟作物時，事先徵得所有者和業主的同意，嚴禁超範圍砍伐。
5.4.7、臨時用地範圍內的耕地採取措施進行復耕，嚴格按照當地有關部門的要求。
附件1：便道平面布置圖
便道施工方案
施工便道建設方案 一 編制依據及原則 1.1xx設計檔案 1.2現場實地勘察情況。二 工程概況 地形地貌 我標段所在地位於重慶市大足縣，線路經過金山鎮 拾萬鎮和玉龍鎮，所經區域地勢起伏較大。沿主線縱向有兩條地方主幹線可作為材料主要運輸道路，主線右側是一條縣道銅龍路x359 為1號縱向路 距主線約7k...
便道施工方案
一 編制說明 1 便道修築原則 本工程橫向便道修築原則是 經濟適用 少佔良田，盡量結合原有道路，便於後期恢復。2 技術標準 根據設計要求及現場實際情況，我標段臨時便道尺寸確定為路面寬4m，部分無法加寬路段可適當減少寬度。在改造既有路作為施工便道的地段，填築部分平齊於既有路面 在需要新修便道的地段，路...
便道施工方案
棄土運輸便道施工方案 k20 300到k21 800 即將進行棄土施工，由於興隆鎮羅家店村六組 九組棄土場地段沒有道路，車輛無法進入棄土場，根據專案部劉經理要求修建一條施工便道，施工方案如下 1.路基處理 由於施工便道內有草坪和雜草，土層不密實，不利於重車行駛。計畫用挖掘機清除草皮和種植土30cm，...