施工便道方案

南大樑高速公路tj-e2施工便道施工方案

一、編制說明

1、本標段施工便道由k66+300處與e3標204線省道兩處進入主線縱向便道施工。

2、進場施工隊伍根據進場時間先後順序，在各個劃分的段落內將縱向施工便道修築成型，盡快達到全線縱向便道貫通的目的,保證晴雨天車輛正常通行。

3、橋梁處縱向便道施工前，應先在橋梁紅線外臨時徵地，徵地原則：當遇到硬質基底時，基底寬度控制在6m,當遇到軟弱土質基底和便道填築高時，基底徵用寬度控制按照路基填築高度坡比1:1計算，但不大於10m，橋台位置和轉彎處可適當加寬。

二、施工組織及方案

1、施工準備工作

①、在大型機械未進場之前應各個施工隊伍在各自劃分的段落內進行施工縱向便道的規劃，待專案部確定後放出便道施工邊線。規劃原則：路基部分的縱向便道在徵地紅線內修築，填方地段沿紅線內側修築，挖方地段沿路基中線修築。

②、施工縱向便道片石、砂礫石材料由專案部統一提供。

2、施工方案

⑴、便道施工工藝及流程

測量放線→原地面清表處理→路基填料→機械整平→機械碾壓→片石鋪砌→填隙碎石（砂礫石）→碾壓成型。

⑵、按照專案部縱向便道總體原則定線，清除表土，在進行施工便道填築作業。

⑶、便道填築施工作業時，主要以挖掘機和裝載機配合施工，自卸車運輸填料，壓路機碾壓密實。

⑷、運進場的便道填料應符合專案部的要求，未經本專案現場技術主管人員同意使用的的填料（如清表土、淤泥等）不得用於鋪築便道。

⑸、填方便道採用分層填築，分層碾壓，每層厚度不得大於50cm。

⑹、便道施工結構層處理原則：①、在路基設計中為軟基地段應將軟基挖除至設計標高後整平鋪砌結構厚度為40cm片石，必須二次鋪砌完成，用18噸以上壓路機將便道碾壓，然後再鋪設填隙碎石，再碾壓2-3遍。②、填築地段應選用好泥岩填築厚度不低於40㎝，整平後用壓路機碾壓密實，鋪砌25㎝厚片石，再鋪設填隙碎石碾壓成型。

③、挖方地段整平後碾壓密實，暫不做結構處理。在結構處理上必須形成路拱橫坡，兩邊設定臨時排水溝，確保排水通暢，有利於保證施工便道通行。

⑺、碾壓順縱向由低邊向高邊按規定要求的碾壓速度均勻進行。縱向搭接地段碾壓重疊寬度大於30cm。

⑻、碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向和制動，壓路機每次由兩段折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛須關閉振動。

⑼、跨渠、塘地段，需要提前埋設鋼筋砼管涵，埋設位置必須保證水流暢通。然後再在管上覆土填築，從管涵頂面到便道頂面至少保證100cm填料厚度（與原道路接坡處除外），填築時不得將管麵損壞。

⑽、挖方地段便道施工時，主要以挖掘機進行，如地質條件較好，盡量保持挖填平衡，不產生廢棄方量。

⑾、農田水塘地段施工時，不得汙染農田、池塘，同時田坎、排水溝必須按要求設定到位。

⑿、遇到特殊地質、不良地質時，施工隊應及時通知本專案部工程技術負責人到現場，並根據現場實際情況做出調整方案，然後根據新方案施工確認工程計量。如果因施工隊擅自施工造成的不良後果由施工隊自己負責。

⒀、要保證縱向便道與橋墩的質量安全距離，必須在滿足質量安全條件的基礎上修建便道。

3、技術要求

⑴、成型便道路面寬度為3.5m，距離在150-200公尺設定錯車道一處，在直線段視線好的地段可增加設定錯車道的間距。錯車道寬3.5m,長20.0m暫變成梯形斷面12公尺。

⑵、便道斷面形式根據不同路基地段採用不同，填方地段邊坡坡度為1：1，路面路拱橫坡4%排水。

⑶、便道基床高出最高水位至少20cm.

三、便道施工安全生產

1、施工便道在確定路線時應盡量避開地質情況不好的地方。

2、便道修建時施工隊應派專職安全員負責現場施工機械及人員的施工安全。

3、便道在跨溝渠的地方前30公尺設定標識牌。

4、在地質情況不好的地方設定擋土牆等進行護坡。

5、棄土、廢渣不得隨地堆放，更不得亂甩亂棄。

6、原有渠道的地方埋設涵管或排水溝，不破壞原有水流通道。

四、施工質量

1、便道寬度、線型以及邊坡坡度應符合上述技術規定要求，邊溝、排水溝應無阻水、積水現象；清表的廢棄物應堆放整齊。

2、便道邊坡平順穩定，無險石、懸石。

3、便道表面平整、密實，應滿足施工行車要求。

4、便道跨渠地段管涵埋設長度、深度必須滿足排水及施工行車要求。

五、施工便道維護

1、施工縱向便道在主線施工過程中必須保證通行，加強日常維護，並在雨季來臨前做好臨時排水系統的疏通工作。

2、施工便道應派專人維護與管理，保證運輸車輛通行，否則將會制約施工工期。

施工便道方案

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