杭州地鐵2號線一期工程sg2-4標段
建設一路站表層
土方開挖
方案編制審核
批准上海市第二市政工程****
杭州地鐵2號線一期工程建設一路站
/建設三路站/6、7號盾構區間專案經理部
二ｏｏ九年五月
一、工程概況
杭州地鐵2號線建設一路站位於杭州市蕭山經濟開發區市心北路與建設一路交叉路口。車站長179.5m，標準段寬18.
5m，端頭井寬22.7m，標準段深16.5m，端頭井深約18m。
車站採用厚800mm地下連續牆圍護結構，深32～34m，鎖口管接頭，基坑南北各設一道封堵牆。基坑第一道支撐採用鋼筋混凝土結構，下四道為φ609鋼支撐。基坑端頭井採用高壓旋噴樁滿堂加固，標準段採用裙邊加抽條加固。
二、土方開挖施工
2.1、開挖概況
（1）開挖原因
本工程採用三重管法旋噴加固，施工時冒漿量大，且基坑加固工程量較大，為配合高壓旋噴樁施工，在高壓旋噴樁施工前將基坑內表層土方開挖。
（2）開挖深度
表層土方開挖，結合冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐施工，支撐梁採用土模施工，為不擾動支撐梁底的土方，表層土方開挖至第一道支撐底標高，區域性位置為了平整場地，破除廢舊管線時需要超挖，開挖深度為1.5～2m不等
2.2、開挖施工
（1）開挖施工
本工程範圍內地下水位深約1.4～2.2m，車站表層土方開挖最深處約2m，土方開挖前先採用地牆施工用的自流深井降水，水位降至開挖面下1m。
施工中必須嚴格按照施工規範操作，表層土方開挖採用普通pc-220挖掘機直接進行開挖，嚴格按照分層、分段、放坡開挖。表層土方開挖分兩層進行，每層開挖1m；按25m為一段進行分段開挖；放坡採用1：2.
5，開挖層高為1m，放坡如下圖所示。
（2）技術要點
①縱向放坡開挖時在坡頂外設截水溝，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內，當施工期較長時，邊坡採用覆蓋或鋼絲網水泥噴漿等措施進行邊坡保護。
②基坑開挖後，及時設定坑內排水溝和集水井，防止坑底積水。
③加強基坑穩定的觀察和監控量測工作，以便發現施工安全隱患，並通過監測反饋及時調整開挖程式。
三、安全措施
車站內表層土方開挖施工，需對基坑一圈進行圍護，並預留上下通道，圍護結構如下圖所示
四、防水回流措施
為防止坑外水流入車站內，沿車站一圈設定磚砌排水溝。
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