新建西安至平涼鐵路
剛構連續梁接觸網支架及避車臺牛腿
施工方案
中國中鐵
編制：複核：
審批：中鐵三局西平鐵路六公司專案部
2023年8月
剛構連續梁接觸網支架及避車臺牛腿施工方案
一、編制依據、工程概況
1、編制依據
《漠谷河1號大橋施工圖》西平施橋10-2
《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》
《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》
《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》
2、工程概況
新建鐵路西安至平涼線漠谷河1#大橋，位於陝西省咸陽市乾縣乾陵水庫上游庫尾處，大橋橫跨漠谷河而設。本橋為1聯（40+4×64+40）m剛構連續梁+1-32m簡支梁，一**長337.2m，位於r=1200m的圓曲線上，線路縱坡為10‰.
橋梁全長385.18m，大橋起點里程為dk45+317.40,終點里程為dk45+702.
58。漠谷河1號大橋橋面寬7.5m，其中行車道寬4.5m，兩側擋碴牆各寬0.
2m，行人路寬1.05m，欄杆柱底座寬0.25m。
接觸網支柱設在梁體一側共九處，分別置於中支點0號梁段及跨中附近梁體上，均按照一般支柱設定，支柱牛腿設於梁體翼緣板上，避車臺位置與接觸網位置對應，接觸網牛腿與避車臺分設於梁體兩側懸臂翼緣板，因掛籃施工的特殊性，無法與梁體同時澆築，在梁體施工完畢後統一進行施工。
二、施工工藝及施工方法
施工準備----安裝工作台及模板----測量放樣----鋼筋綁紮（鋼筋植入）----監理工程師檢驗簽證----澆注砼----養護---- 拆模（強度達到75%）
三、具體施工法
1、模板工程
1.1模板採用鋼模板加工成定型鋼模，板麵之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，符合結構尺寸、線條和外形，並具有足夠的剛度以防澆注砼時有明顯撓曲和變形。
1.2模板應具有一定的承載力，模板板塊間拼裝應無間隙，如有小細縫應用橡膠帶或雙面膠條填塞，防止漏漿影響砼外觀質量，模板加固為拉桿連線。
1.3模板安裝要求
模板安裝完的允許偏差，如下：
模板內部尺寸：
平整度3mm
預埋件中心位置3mm
模板相鄰兩板表面高差2mm
1.4模板安裝完畢後，必須對其平面位置、頂部標高、節點聯絡、拉筋設定進行檢查，如有超過允許偏差變形的可能時，應及時糾正。
1.5模板支撐方式
模板支撐採用懸吊支架法加固支撐，在梁頂牛腿兩側布置工25a工字鋼並固定，接觸網支架（避車臺）牛腿模板懸吊於工25a工字鋼上，具體布置情況如下圖所示：
2 、鋼筋工程
2.1鋼筋加工
鋼筋在進場時，需具備出廠質量證明書，各類鋼筋按相關試驗規定分批進行各項試驗檢驗。鋼筋在加工成型前。應將表面油漬、漆皮、磷鏽、泥土清除乾淨，並且應平直，無區域性彎折，成盤鋼筋應做冷拉處理。
鋼筋焊接應按設計檔案的要求進行，並符合各項焊接試驗的要求。
2.2鋼筋安裝
鋼筋安裝方法：鋼筋安裝採用現場散扎的方法進行。鋼筋交叉點用鐵絲綁紮結實，必要時也可用點焊焊牢。
為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設定同標號混凝土墊塊，墊塊應與鋼筋綁紮，並按梅花型布置。
鋼筋安裝要求：
鋼筋全長10 mm
箍筋間距15 mm
保護層厚度5，-2 mm
彎起點20 mm
箍筋垂直度15mm
箍筋間距15 mm
其他鋼筋位置10mm
2.3鋼筋的植入
施工時未預埋的接觸網（避車臺）牛腿鋼筋採用植筋方法施工，未預埋的鋼筋處於牛腿的受壓區，屬於受壓區鋼筋。
利用鑽孔機具，在預定部位，按設計孔徑鑽至規定深度，進行清孔，注入錨固劑，植入鋼筋，使鋼筋與混凝土、磚等通過結構膠粘結在一起，滿足傳遞結構受力的要求。
2.3.2操作要點
鑽孔：根據結構圖或鋼筋探測儀器普查原有混凝土結構內鋼筋分布情況。
按設計圖紙要求在施工面劃定鑽孔錨固準確位置、孔徑。根據工藝要求孔徑一般為鋼筋直徑d＋6～10mm或由設計選定，鑽孔深度為鋼筋植筋的15倍。
根據鋼筋直徑、鋼筋錨固深度要求選定鑽頭和機械裝置。20mm 以內孔徑用衝擊鑽；20-40mm 間可用手持金剛石鑽機；40mm 以上用吸附式金剛石鑽機；磚牆用電鎚鑽孔。要求兩台電鎚在同一面牆上工作間距不小於5m，以免引起較大的振動；混凝土用靜力鑽孔機（水鑽）打孔。
鑽孔按要求一次鑽到規定深度。
孔洞處理：
清除孔內積水，異物等，可採用吹風機加導管伸人孔內吹淨。
視孔內乾燥程度採用自然風乾或用加熱杆烘乾，以不向外排放熱氣為準。
鋼筋處理：
對於鋼筋的鏽蝕部分，應用砂紙先打磨除鏽，至露出金屬光澤為止。
鋼筋錨固部分必須清洗乾淨，成一定批量後經驗收合格，方可使用。
配膠：對於雙組分結構膠，嚴格按使用說明書規定的比例配膠，攪拌均勻，一般在40-60min 時間內使用完畢。如氣溫較低，膠液粘度太大，可採用水浴將膠適當公升溫使其粘度降低。同樣，當氣溫較低時，孔壁和鋼筋可在栽筋前用熱空氣適當加熱。
水平孔堵孔用膠應有較高的稠度，可在已配好的膠中加入適量水泥或其他規定填料（按使用要求配料）。
⑤ 灌膠
垂直孔可將膠液緩慢細流注入孔中，水平孔須先將膠注入灌漿注
漿器中（用塑料薄膜製作），然後注入孔中。孔外溢位粘合劑為最佳狀態，灌膠應一次完成。
植筋：將處理好的鋼筋插入孔中，放入時緩慢轉動鋼筋，讓孔與鋼筋全面粘合，然後用堵孔膠堵口。放入鋼筋時要防止氣泡發生。
養護：在常溫下自然養護，養護期間不應擾動，一般3d可受力使用。
鋼筋粘錨施工的驗收 ：
在粘錨生根的原件上抽樣進行非破壞性抗拔試驗，超過設計要求的標準強度值。
在施工現場同種環境下做若干試件，進行抗拉拔破壞性試驗。
2.3.3材料及配比
1、「崑崙」ms-201建築結構膠和「崑崙」ms-502植筋錨固料是一種以環氧樹脂為主體，摻有多種改性輔助劑和填料的高分子聚合材料。一般為雙組分材料，混合後攪拌均勻，呈膠稠狀，特別適用於鋼材與混凝土，鋼材與鋼材的粘結。
2.3、 混凝土施工
砼灌注前應對模板、鋼筋、預埋件進行詳細的檢查，合格後方可進行砼澆築；
砼宜在最初澆築的砼初凝前一次澆築完成，並應水平分層。振搗採用插入式振搗器。
檢查砼前後盤的塌落度情況，另外砼不宜在溫度過高的時候開盤；
砼振搗是保證砼質量的關鍵工序，應有專人負責檢查。
澆築完畢後，對表面的施接面應壓實、找平、压光處理。
2.4、拆模養生
施工完畢後，應及時整平、收漿，為避免表面產生收縮裂紋要求覆蓋無紡土工布和灑水養護，使混凝土表面始終保持濕潤。當晝夜平均氣溫高於30℃時，應增加灑水次數。
砼強度達到設計強度的75%時拆模，表面溫度與環境溫度之差不超過20℃，拆除側模及底模後，採用塑料薄膜包裹養生。
三、勞動力安排
施工現場成立模板組、鋼筋班組、砼施工班組；
模板施工組配備5人，負責模板的安裝與拆除；
鋼筋班組配備5人，負責鋼筋製作安裝及植入；
混凝土班組配備6人，負責混凝土施工及灑水養生；
四、施工機械情況
主要機械使用表
五、夏季施工措施
1、夏季施工時避開中午高溫時段澆築混凝土，盡量在夜間澆築施工。
2、對已澆注完成的部分全部採用塑料膜包裹養生，養生時間不少於14天。
六、施工質量控制
1、植筋時按放線定位的要求進行種植，遇到鋼筋時要避開鋼筋。
2、成孔後要立即清理，使用吹風機或其他裝置，吹出粉塵、積水，孔內要保持乾燥。
3、水平的灌注膠，要將膠水送入孔的最深部，由里到外逐漸排出空氣，方可將鋼筋插入。注筋時要上下提動鋼筋，並旋轉數下，排出氣泡，保證膠層飽滿。
4、施工過程中或每次灌注砼之前，需要質檢部門檢查的專案，先進行自檢，在由監理工程師檢查合格後並辦理簽證手續，方能澆注砼或進行下一道工序。
5、砼澆注過程中，應注意觀察模板的變形情況，如發現變形過大或有走動現象，應及時處理。
6、各崗位人員必須加強責任感，特別是砼振搗人員，一定要把好砼振搗質量關。
7、砼在進入施工現場澆注前要進行坍落度和入模溫度檢測，在配合比試驗允許指標範圍內方可入模，並進行現場砼試件製作，留置同條件砼試件。
8、加強原始記錄工作，嚴格按照要求填寫各項施工記錄。
9、實行技術交底工作制度，確保各項工作順利進行。
七、安全作業防護措施
⑴ 凡進行高處作業施工的，應規範搭設作業平台、梯子、防護圍欄，檔腳板、安全帶、安全網等。
高處作業人員應持證上崗。
高處作業人員應經過體檢，體檢合格後方可上崗。
高處作業所用工具、材料嚴禁投擲，上下立體交叉作業時，中間須設隔離設施。
高處作業設定可靠扶梯，作業人員不得沿著立桿與欄杆攀登。
在雨天應採取防滑措施，當風速在10.8m/s以上和雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進行露天高空作業。
高處作業上下應設定聯絡訊號，並指定專人進行。
發現安全措施有隱患時，立即採取措施，消除隱患，必要時停止作業。
（9） 植筋操作工人必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，戴防護眼鏡和口罩。
（10）易燃易爆有毒物品，要專人保管，使用時要嚴格限量領料使用時注意防火。
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