南水北調東線一期工程濟南至引黃濟青段工程（第六批）
明渠段工程第八施工標段
（合同編號：nsbd/jnjq-mqd008）
中國水利水電第十三工程局****
南水北調東線一期工程濟東明渠段工程施工8標專案部
二 0 一一年七月三十日
批准審核
編寫一、工程概況
本標段為南水北調東線一期工程濟東明渠段工程第八施工標段，自輸水渠設計樁號87+895起至104+985止，全長17.09km，主要位於山東省淄博市高青縣、桓台縣。本標段橋梁工程共24座，包括2座公路橋、22座生產橋。
其中，公路-ⅰ級橋梁1座、公路-ⅱ級橋梁1座、橋寬5.5公尺生產橋15座、橋寬4.5公尺生產橋7座。
橋梁排序詳見表1所示。
表1橋梁排序表
本標段所有橋梁上部結構均為裝配式先張法預應力混凝土簡支空心板梁，標準化跨徑為13公尺、16公尺、20公尺。先張法預應力砼空心板共375塊，其中13公尺空心板294塊，16公尺空心板69塊，20公尺空心板12塊。
二、施工依據
2.1、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
2.2、《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
2.3、設計圖紙、施工組織設計、招投標檔案要求。
三、施工布置
砼空心板預製廠布設在小清河分洪閘管理所院內，南鄰小清河大堤，北鄰小清河防洪堤，小清河大堤與238省道相連線，交通便利，各種大型裝置及預製成型的橋板均可進出。預製廠占地7200m2，梁場、生產道、存梁區4000m2，鋼筋製作場地、拌合站、料場占地3200m2，料場、鋼筋製作場地砼硬化，施工用水為地下飲用水。
四、施工人員配置
預製廠設施工隊長翟乃平、質檢員李賢東、安全員湯慶峰，下設鋼筋組、模板組、砼組、預應力組技工及力工共40人。
五、施工機械配置
1、hz-50砼拌和站一台，額定產量50m3/h。
2、砼運輸車兩台。
3、25t龍門吊車一台，10t龍門吊車一台。
4、30鏟車一部。
5、0.6t鍋爐兩台。
6、振動棒、平板振動器10臺。
7、高壓油幫浦三颱，ydc-4000千斤頂兩台，qyc-30千斤頂一台。
六、主要材料及質量控制
1、鋼絞線：採用astm a416-902，270標準，公稱直徑φ15.2 4 mm，公稱面積140mm2，高強度、低鬆弛鋼絞線，其抗拉標準值為1860mpa，張拉控制值為1395 mpa（抗拉標準值的75%），鬆弛率為0.
035，鬆弛係數為0.3。每60t為一批次進行表面質量、直徑偏差、力學效能試驗，鋼絞線的存放應墊高、通風、乾燥、防潮、覆蓋。
2、鋼筋採用熱軋ｈrb335和r235鋼筋，經抗拉、抗彎試驗合格，其他技術指標符合國家標準。
3、c40、c50砼採用淄博錦巨集p·o42.5水泥，出廠合格證明及出廠日期明確，經試驗確定質量穩定。
4、砼選用級配良好、含泥量符合規範要求的砂石料。
七、主要施工方法
（一）張拉
1、張拉裝置的選用、檢驗
張拉裝置由張拉橫樑、ydc-4000千斤頂及zb-50電動油幫浦等組成，在使用前做檢驗標定，並按標定結果所出示的回歸方程計算張拉力和相應油表讀數。張拉機具派專人使用和管理，並按要求進行維護，定期校驗。
2、張拉應力控制
鋼絞線張拉以張拉伸長值控制為主，油表應力做校核，實際伸長值與理論伸長值誤差控制在6%以內，否則須查明原因並採取措施，加以調整，方可繼續張拉。張拉程式如下：0→初應力→σcon（持荷2min）錨固，預應力鋼絞線的實際伸長值宜在初應力10%時開始記錄，須加上初應力以下的推算伸長值△l=σi×li/（eg）。
3、張拉前應對現場施工及操作人員進行技術交底和安全培訓。
4、張拉工藝流程
（1）清理底模塗機油兩遍，用塑料布覆蓋。
（2）調整橫樑高度、限位孔位置與圖紙設計相符。
（3）計算鋼絞線下料長度：69.9m
理論伸長值計算:(鋼絞線ep以進行t材料試驗為準)
△l=ppl/(apep)=195300n×69.9m/(140mm2×1.95×105mpa)=50.0cm
（4）用方木墊在底模上，將鋼絞線編號，並按設計要求將失效管截好並編號，按鋼絞線編號對應串入。預應力筋失效長度以板跨中心線對稱布置，使板兩端失效長度相等。
（5）錨夾具採用開封錨具產品，在使用前對錨具外觀和硬度檢驗，安裝時，錨具埠要清理乾淨，夾片要保持清潔和良好的潤滑狀態。在施工中應經常檢查錨具內夾片的正確位置以防止張拉出現危險。
（6）先用qyc-30小頂自中向兩邊單根對稱張拉到10%，使其相互應力一致受力均勻。再用兩大頂同步拉到20%、60%、100%σcon，分別記錄伸長值，計算實測伸長值與理論伸長值之間的誤差，小於6%為合格。
（7）在張拉過程中使活動橫樑與固定橫樑始終保持平衡。
（8）持荷2min後錨固，將失效管按設計位置固定並用塑膠帶包紮牢固。
（二）鋼筋製作
1、進廠鋼筋按不同廠家、規格分別堆存，並墊高覆蓋，設標誌牌，並對原材料進行力學試驗。
2、鋼筋半成品堆放區及製作區砼硬化。
3、鋼筋應平直、無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。
4、對φ8、φ6均應調直。
5、φ8製作箍筋時，末端應做彎鉤，彎曲直徑大於受力鋼筋的直徑，且不小於箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分長度不小於箍筋直徑的10倍，彎鉤形式要做成抗震鉤。
6、軸心受拉和偏心受拉桿件的鋼筋接頭不宜綁接，梁體φ12受力筋全部採用雙面搭接焊，搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，焊縫長度不應小於5d。施焊鋼筋焊條符合現行《鋼筋焊接及驗收規程》的規定。
7、鋼筋焊接接頭應設定在內小較小處，並錯開布置，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面積與總截面積的百分率在受拉區<50%。
8、電弧焊接和綁紮接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小於10倍鋼筋直徑，也不宜位於構件最大彎矩處。
9、鋼筋綁紮交叉點應用鐵絲綁紮結實，必要時可用點焊焊牢。綁紮時，要注意鋼筋位置準確，間距均勻，綁紮牢固，箍筋與主筋垂直。
10、應在鋼筋與模板間使用水泥墊塊，墊塊的大小符合圖紙設計，墊塊與鋼筋紮緊，並互相錯開，保證鋼筋骨架平穩且保護層厚度符合設計要求。
11、在澆築前對已安好的鋼筋預埋件位置進行檢查。
12、鋼筋採用斷鋼機切斷，彎曲機彎製成型，就地在梁台座上進行綁紮，在台座上精確放樣，並放置帶綁絲的塑料墊塊，以使鋼筋與台座隔離，注意在預應力筋上嚴禁進行電氣焊作業。
（三）模板加固
模板採用定型鋼模，備有13m模板5套中板，7套邊板，16m模板4套中板，4套邊板，模板表面光滑，幾何尺寸滿足圖紙設計及規範要求。模板頂部用拉桿加固，兩側用倒正絲校線調直，底部用3cm絲槓、鋼管加固，底模與側模之間橡膠管擠緊密封。內模為充氣橡膠芯模，13.
6m長6個，16.6m長4個，20.6m長2個，使用前應檢查氣密性，並塗滑石粉。
（四）澆築、養護
1、砼的拌和由拌和站集中拌和，拌和站電子控制計量，嚴格按配合比作業。在拌和站隨機抽樣做坍落度試驗，滿足生產需要。砼運輸車運至現場，隨機抽樣做砼抗壓試件，每模1組，每槽另作放張試塊2組與梁體同期養護。
砼由龍門吊車吊砼鬥送至澆築面，澆築時先鋪底層，用插入振動器振搗密實，振搗時避免振動器撞碰預應力筋、預埋件等，並應經常檢查模板、失效管、錨固端、錨具夾片及支座埋件等，應保證其位置及尺寸符合設計要求。然後穿芯模、充氣至設計氣壓0.025mpa，再澆築其他部分砼，澆築時宜兩側同時下料，用插入式振搗棒對稱振搗，並時刻注意芯模是否漏氣、側移或上浮，應及時處理，以保證砼澆築質量。
板頂沿橫向拉毛，增加粗糙度。芯模在砼強度達到8mpa時拔出（一般為4-6小時，20°左右）。
砼養護採用蒸汽養護，首先覆蓋保溫材料，由鍋爐房通出的管道將蒸汽送至生產線內，嚴格按規範規定予以養護並做好蒸汽記錄。
2、砼澆築注意事項：
（1）砼澆築分層厚度不大於30cm，砼施工振搗從兩側同時進行。
（2）下料均勻連續，不宜集中猛投而造成擠塞。
（3）振搗時以砼不再明顯下沉，無氣泡上公升，砼表面出現均勻水泥漿為止。
（4）為保證砼相對濕度，在前段澆築完收漿後立即用帆布覆蓋。
3、橡膠內模使用注意事項：
（1）內模用w-1.5/7電動空氣壓縮機充氣，充氣達0.025mpa，不得超壓。
（2）頂部用8#槽鋼壓置，防止芯模上浮。
（3）抽芯模時間，一般用手壓砼，出現「輕壓不粘，重壓不陷，不留手印」情況下，最適合抽模。
（五）放張
經過試壓同期養護試塊，梁體砼強度達到設計90%進行放張。採用千斤頂放張法，重新張拉能拔出夾片為宜，緩慢對稱回頂，放鬆張力後，從放張端依次用砂輪機切斷鋼絞線，同斷面應由外到內對稱切割，切割後在切口處塗一層防鏽漆，並測量其梁體起拱情況。
（六）移梁
存梁區在梁槽東側，採用25t龍門吊車從槽中將梁取出，放在鋼筋砼梁枕上，在梁體上標註生產日期和部位編號。移梁後迅速清理，槽底、模板及底模面清理塗油準備下槽生產工作。
枕梁存梁不得超過3層，存梁區梁體用養護毯覆蓋，並灑水保持梁體處於濕潤狀態，養護至梁體強度達100%。
施工進度計畫：
2011.8.1～～2011.10.31 13m 空心板預製完成
2011.11.1～～2011.11.30 16m、20m 橋板預製生產
八、安全施工技術保證措施：
1、施工前的安全管理
開工前要制訂好安全生產保證計畫，根據各施工階段的特點，開列出危險源清單，編制出針對性的安全技術措施，包括開挖工程、施工用電、模板施工、起重吊運等工程。安全技術措施要周密而有針對性，安全措施方案報有關部門批准審核。
施工前，工地負責人須向全體施工人員進行安全生產總交底，其內容應作到面廣，突出重點。交底內容除基本的施工情況外，還應有裝置安全、用電安全、防汛、個人防護用品的正確使用和對特種作業人員安全要求等交底。在具體施工期間應根據施工工藝流程，分期向作業人員進行安全技術交底和操作規程交底，以上交底內容，要有雙方簽字。
橋梁預應力空心板預製施工專項方案
甬台溫鐵路樂清站站前道路建設工程 一 工程簡介 1號橋 跨徑採用13 13 13 39公尺的預應力鋼筋砼空心板梁，橋面連續設定，橋兩端設伸縮縫兩條，橋寬38公尺，正交。上部結構採用13公尺的預應力空心板梁，樑高0.6公尺。下部結構為樁柱式排架埋置式耳牆橋台，樁基礎採用1.0m圓樁 中間為排架式橋墩，...
空心板預製施工方案
一 工程概況 我合同段共有中橋3座，小橋5座，採用13m 10m，16m鋼筋砼空心板，其中16m梁100片,13m梁180片，10m梁116片。16m 13m空心板梁為後張預應力鋼筋砼空心板，10m為普通鋼筋砼空心板，所有的空心板預製均在預製場內完成。二 普通鋼筋砼空心板施工方法及要求 一 施工準備...
空心板預製施工方案
20m預應力空心板施工方案 一 工程概況 本合同段共有中橋3座，上部結構全部為20預應力空心板,共計預製空心板60片。二 人員及組織機構 施工隊伍為我區具有多年大橋施工經驗的作業隊，專案部調整人員，組織了空心板預製組織機構 總負責人 石金仁技術總負責人 高舉懷 現場總負責人 李龍現場技術負責人 丁少...