中牟縣東風路道路工程
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中國水電建設集團路橋工程****中牟專案總承包部
年月日目錄一、工程概況 1
1、工程簡介 2
2、編制依據 2
二、實驗目的 3
三、施工準備 3
1、原材料試驗 3
2、機械裝置 5
3、施工人員 6
四、施工方案及工藝流程 8
1、下承層準備 8
2、施工放樣 8
3、拌和 8
4、運輸和攤鋪 8
5、碾壓 9
6、接頭處理 10
7、檢查驗收 10
8、養生 10
五、試驗記錄 11
六、試驗報告 11
七、質量保證措施 11
八、文明、安全措施 11
九、環境保護措施 12
一、工程概況
1、工程概述
中牟縣東風路（商都路~中興路）位於中牟縣城南部，規劃為東西向城市主幹道，全長1550.93公尺，道路紅線寬度50公尺，規劃為三幅路橫斷面形式。現已具備18㎝水泥粉煤灰穩定碎石（水泥：
粉煤灰：碎石=3.5:
12:84.5）基層試驗段的施工條件，為了保證水泥粉煤灰穩定碎石基層的全線施工質量，取得適合我單位的標準施工方法，特編制水泥粉煤灰穩定碎石基層試驗段施工方案。
試驗段擬定在機動車道k0+070~k0+170段下基層施工。
2、編制依據
2.1《公路工程技術標準》jtg b01-2003
2.2《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004
2.3《公路工程施工安全技術規範》jtj 076-95
2.4《公路工程集料試驗規程》jtg e50-2006
2.5《公路路面基層施工技術規範》jtj031-2000
2.6《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtg ej51-2009
2.7《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》cjj 1-2008
二、試驗目的
1、確定用於正式施工的混和料配合比；
2、確定水泥粉煤灰穩定碎石基層的松鋪係數；
3、確定水泥粉煤灰穩定碎石基層的標準施工方法；
4、確定當其含水量接近最佳含水量，壓實度達到設計要求的98%時，壓實遍數和壓實度關係。
5、確定混合料的攤鋪工藝；
6、確定每一作業面的合適長度。
7、確定壓路機的碾壓工藝及碾壓遍數。
三、施工準備
1、原材料試驗
1）粗集料檢測成果
2）細集料試檢測成果
3）水泥檢測成果
4）粉煤灰檢測成果
5）根據集料篩分結果除錯：
設計無機結合料水泥、粉煤灰之比為1：3.43；
分別對2：7 3：10.3 3.5：12 4：13.8四種比例做試驗，試驗結果見下表：
注：水泥粉煤灰穩定碎石基層7天無側限抗壓強度≧2.5mpa。
6）延時試驗
考慮到工地可能出現的情況，施工中時間過長，過了水泥的初凝時間，影響混合料後期強度，我部在選定的配合比3.5：12做了混合料延遲時間4h、5h、6h，結果見下表：
從延遲時間試驗結果分析：時間越長，幹密度及強度越低，為了保證施工質量，施工中時間不能過長，做到混合料隨到隨鋪，隨鋪隨壓；對於超過水泥初凝時間的混合料將作為廢料處理。
2、機械配備
試驗段機械裝置
3、主要施工人員
4、主要測量、質檢裝置
四、試驗段施工方案及工藝流程
採用1臺wdb-500穩定土拌和機進行拌和，兩台徐工產wtu75攤鋪機併機聯合全寬一次性完成。
施工工藝流程：
a）拌和工藝流程
1、下承層準備
開工前進一步對下承層標高進行自檢並將其表面的浮雜物清理乾淨，如下承層有鬆散等現象，將其清理後用新的混合料填築並碾壓到合格為止，表面灑水濕潤。
2、施工放樣
每隔10m測設中樁，並在邊線外測設標線樁，打上帶套筒可上下調整的鋼筋樁，根據松鋪厚度23.4cm(松鋪係數1.3) 逐點進行高程控制測量，並放出攤鋪機導向線。
3、拌和
混合料採用wcb500廠拌裝置集中拌和，施工前,按設計配合比（20-30mm碎石：10-20mm碎石： 5-10mm碎石：
石屑=23:24:20:
33；水泥，粉煤灰之比為1：3.43； ，最大幹密度2.
38g/cm3，最佳含水量4.8%；）對其進行除錯，各集料及水泥劑量計量準確後開始拌製混合料。做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象，集料粒徑組成符合技術規範要求。
含水量根據運輸路程遠近和天氣情況適當增加（1-2%），以確保碾壓時混合料含水量接近最佳含水量。混合料拌和過程中，按200噸檢測一次的頻率檢測水泥劑量和含水量。
4、運輸和攤鋪
運輸：試驗段到拌和場的運距為16km，採用30輛15噸自卸汽車運輸，混合料運輸車輛採用蓬布或彩條布加以覆蓋，以減少水分蒸發和防止混合料受到汙染。運輸汽車裝料時，每卸一次料移動一下汽車位置，以減少裝車過程中的混合料離析。
運輸汽車卸料時，汽車停在距攤鋪機受料斗10cm左右，由攤鋪機來推動汽車攤鋪，防止汽車碰撞攤鋪機。
攤鋪前的準備工作：
①將φ3mm鋼鉸線掛於鋼筋樁支架上，用緊線器拉緊， 以此作為攤鋪機攤鋪基準線。
②攤鋪機除錯：採用兩台攤鋪機聯合攤鋪，兩台攤鋪機的拼裝寬度分別為10.5公尺和10.5公尺，螺旋輸送器調到最高的3擋，仰角調整到能滿足施工要求。
攤鋪：採用兩台攤鋪機一前一後全寬攤鋪混合料，兩台攤鋪機相隔5～8m，中間不留縱向施工縫。廠拌拌和能力應與攤鋪機生產能力相協調並略有富餘。
攤鋪速度根據拌和機的生產能力和施工機械配套情況初步擬定為3m/min，攤鋪機後設專人消除粗細集料離析現象。
保證攤鋪質量措施：
①為保證基層攤鋪厚度，攤鋪機施工的墊木厚度按松鋪的23.4cm分別準備厚19cm的墊木六塊,和厚5cm的墊木六塊。
②在攤鋪機螺旋上安裝反頁片，以減少混合了離析現象。
③為保證底基層平整度及高程，兩台攤鋪機中間採用鋁合金條控制攤鋪高程，前一台攤鋪機的兩感測器一邊放在鋼鉸線，另一邊放在鋁合金上，採用雙縱坡的方式控制高程及平整度。另一台攤鋪機的感測器一邊放在以攤鋪的混合料上，一邊放在鋼鉸線。
5、碾壓
為確保底基層平整度和壓實度，根據振動壓路機與膠輪壓路機的壓實效果，制
定如下壓實工藝及操作規程。
攤鋪出的混合料及時進行碾壓，在攤鋪機攤鋪出一定長度後，用yz20振動壓路機靜壓一遍，隨後採用振動壓路機強振兩遍、弱振一遍，這時開始檢測壓實度，如壓實度達到規範要求的98%，採用輪胎壓路機（ts650c）進行跑光；如壓實度達不到規範要求（98%），則用振動壓路機繼續碾壓，碾壓直到符合規範要求的壓實度（98%）標準為止。最後用膠輪壓路機（ts650c）進行跑光。
壓路機碾壓時，遵循先輕後重、先慢後快、由低到高的原則在單幅全寬內進行碾壓，並及時調整、控制混合料含水量接近最佳值。碾壓過程中均勻行使，嚴禁在工作面上掉頭和急剎車。
碾壓過程中，表面保持濕潤，如表層水分蒸發較快，應及時補灑少量水，如有「彈簧」、鬆散、擁包等現象及時換填新混和料，使其達到質量要求。碾壓時後一輪跟前一輪重疊1/2輪寬，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上急轉彎或急剎車，保持表面不受破壞，一進一退為一遍，一輪一行順次碾壓，嚴禁在乙個碾壓行上完成所有碾壓遍數。
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目錄1.編制依據 2 2.工程概況 2 2.1 線路概況 2 2.2 主要技術標準 2 2.3 試驗段概況 6 3.試驗段試驗的目的和範圍 6 3.1 試驗段試驗的目的 6 3.2 試驗範圍 6 4.人員機械配置 6 4.1 人力資源組織 6 4.2 機械裝置 7 4.3 測量 檢測儀器裝置的配置 ...
路基試驗段施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概述 2 三 試驗段目的 3 五 試驗段施工 4 1 施工準備 5 2 填料 5 3 清表 5 4 施工放樣 5 5 分層填築 6 6 機械碾壓 6 7 試驗段施工時需注意事項 7 8 施工工藝圖 7 9 試驗段衝擊碾壓施工 8 10 試驗段普夯施工 9 六 填土石路基...