1#公路（明渠尾工）水泥穩定碎石層施工方案
1概況 1#公路位於右岸，設計標準為礦山二級，路基寬度為8.5m，路面寬度7.5m。
經四方協商，目前1#公路長度進行了調整，全長881.8m（工作聯絡單2012-004）。監理在我方上報的1#公路施工方案批覆中，要求增加水泥穩定碎石層，厚度為20cm。
由於我施工局篩分、拌和系統均按常規混凝土生產工藝建成，目前1#公路使用的少量水穩層拌和料將用級配碎石加砂加水泥通過拌和樓按常規拌製方式生產。
2水泥穩定碎石基層施工
2.1材料要求
2.1.1 水泥使用由業主**的普通矽酸鹽水泥，水泥標號為
2.1.2 集料最大粒徑不超過37.5mm，壓碎值≤26％，其顆粒級配應符合規範的要求，且砂礫石中不應含有黏土塊、植物等有害物質，針片狀顆粒含量不應超過20%。
2.2 混合料組成設計
2.2.1在對原材料進行過各項標準試驗之後，進行水穩層拌和料的配合比試驗。水泥摻量控制在6%以內。
2.2.2根據規定的強度標準，通過試驗，確定水穩層拌和料最佳含水量和最大幹密度等指標，將試驗結果上報監理工程師批准後用於施工。
2.3試驗路段
2.3.1為了檢驗水穩層拌和料配合比的合理性，檢驗機械裝置能否滿足施工要求以及施工工藝的合理性。
首先要做水泥穩定碎石層試驗，試驗結合生產進行，位置選擇在拌合樓前所對應的1#公路，試驗路段全幅100m長進行鋪設。試驗段經檢驗合格後，作為基層的一部分，如檢驗不合格，全部清除，重新進行試驗。由合格試驗路段確定的攤鋪壓實方法、機械組合、松鋪係數、碾壓遍數、最佳含水量等均作為正式施工的控制依據，所有試驗結果，均報監理人審批。
2.4試驗工藝流程
2.4.1水穩層底基層、基層施工前，首先及時組織足夠的勞動力按規範要求對原路面進行整理，保證路面底基層、基層的順利開工。
2.4.2水泥穩定級配碎石基層的厚度為20cm，依據以往類似同等級公路要求，壓實度：
98%；平整度：≯10mm；厚度允許偏差：±10mm；寬度：
不小於設計寬度。
2.4.3水泥穩定碎石基層施工工藝流程見圖1-1。
水泥穩定碎石基層工藝流程圖
圖1-1
2.5主要試驗工序
2.5.1下承層表面應平整堅實，具有合格的高程、寬度、橫坡度、平整度，沒有鬆散材料和軟弱地點。
2.5.2 施工放樣在兩側邊緣設指示樁，標出水穩層設計高度。
2.5.3 拌和運輸水泥穩定碎石混合料採用拌合樓集中拌製，拌和樓距工作面較近，採用自卸汽車運輸直接入倉
2.5.4 攤鋪
a、混合料由自卸車直接入倉，人工攤鋪整型，在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，並清除粗細集料窩。控制好攤鋪厚度。
b、整個道路水泥穩定碎石基層設計厚度20cm，水穩層寬度為8.5公尺，澆築路段沿中線一側先澆築，另一側保持通車。
c、用2輛20t自卸車運送混合料到現場，裝車時控制每車料的數量基本相同。混合料從拌和到碾壓之間延遲時間控制在3～4h，延遲時間不得超過水泥終凝時間。因此，採用流水作業法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。
一般情況下，每一流水作業段長度控制在50m～100m。
2.5.5 碾壓和整形
a混合料攤鋪後測其含水量等於或略大於最佳含水量時立即進行碾壓，施工按先輕後重、由兩側向**順序進行（曲線段由內側向外側），採用20t振動碾碾壓，密實度達到要求後靜壓成型，其壓實度必須達到98%以上。
b、初步整平後，用壓路機快速碾壓一遍，暴露出基層潛在的不平整，組織乙個經驗豐富的3人小組，用手推車裝上新鮮混合料對基層表面的不平整處給予整形，包括鏟高填窪、消除砂窩（細集料集中）和碎石集中現象。
c、對區域性低窪處，用齒耙將表層5cm耙松，撒新拌的混合料進行找補、整平。
d、整型過程中，嚴禁任何車輛通過。
e、整型後，立即用振動碾碾壓，碾壓時車速控制在每分鐘15m左右，由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數至少6遍，至表面無明顯輪跡 ，邊沿處加強碾壓。
f、在碾壓過程中，基層表面始終保持濕潤。如果失水太快，就補灑少量的水，若遇「彈簧」、「鬆散」、「起皮」等部位，及時翻開重新拌和（加適量水泥），或換填新料。
3接縫處理
3.1 接縫處理
3.1.1水泥穩定碎石基層，在分兩幅施工時，縱縫採用垂直相接。
施工時靠**一側用方木或鋼模支撐，形成垂直縱縫。對於工作縫的處理，在已壓實段的接縫處，挖一條垂直於路中線的橫貫全鋪寬的槽，要求槽寬約30cm，槽深達到下層頂面，槽內放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木另一側用碎石回填穩定。下次施工時，除去方木及碎石，用混合料回填，然後進行整型、碾壓，並刮平接縫處。
3.1.2嚴禁振動碾在已完成或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，保護基層表面不受破壞。
3.1.3在攤鋪另一幅前，將方木除去，清掃原路面頂面，繼續攤鋪混合料，並整型、碾壓。
4初擬配合比
依據以往類似公路施工經驗，初擬配合比詳見附件1
5養護碾壓完成後立即進行保濕養護，視具體情況採用灑水、覆蓋厚草簾等措施。養護期間封閉交通，養護時間不少於7天。
6施工進度計畫
6.1 拌合樓前對應的1#公路先施工，路基開挖為3月20日~3月25日，水穩層施工3月26日~4月5日，路面砼澆築4月6日~4月20日。
6.2 剩餘部分自上游向下游施工，計畫4月15日開始施工，5月20日完成。
7資源配置
7.1裝置配置
8質量保證措施
8.1 路基工程施工前，先在選定好的試驗段施工，取得符合設計及規範要求的技術引數及合理工藝流程後，再全面展開施工。
8.2水泥穩定碎石料配比設計控制：通過試驗檢查確認石料級配和膠凝材料劑量，確認最大幹密度和最佳含水量。
8.3通過試拌和試鋪，核查、確認拌製和攤鋪工藝，包括所有攤鋪整平和壓實機械的規格和操作工藝的合理性。
8.4現場檢驗石料質量、拌和料均勻性、結合料劑量、含水量是否符合要求；抽驗拌和料強度。
8.5 現場檢驗攤鋪層厚、壓實效果、壓實層密實度和平整度。
9安全文明施工保證措施
9.1在進行澆築施工時，由於施工面與公路相鄰，必須做好人員的安全教育，注意過往車輛。
9.2加強供電線路和用電裝置檢查、維修、保養，防止發生觸電事故。
9.3施工所用機械裝置、材料的停放，不得占用另外半幅公路路面，且不得影響交通
9.4場地清潔，標誌齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工
9.5機構健全，制度明確，措施齊全，執行有力。
水穩層施工方案
水泥穩定礫石基層是一次攤鋪，一次攤鋪厚度為20cm。1.路基準備 施工前將承力層表面的浮土 雜物全部清除乾淨，任何不符規範要求的部位均翻挖 清除。以同類材料填補 重新整型碾壓。並用振動壓路機碾壓3 4遍 使路基平整度 壓實度 寬度和橫坡度等均達到驗收標準。2.施工測量 施工前恢復中線，在路緣外側0....
水穩層施工方案
工程概括 四川省永強股份 承建的渠匯快速通道位於四川省達州市渠縣縣城。該專案起於縣道 x167 渠北鄉 k59 900 沿線經過渠北鄉 李馥鄉 平橋鄉 土溪鎮 三匯鎮 石佛鄉至湧興鎮，其中渠北鄉經平橋鄉 李馥鄉 土溪鎮到達三匯鎮西坪鄉 gk1 794.70 gk31 480.662 線路長29.41...
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一 施工前的準備 1 料場準備 1 場地布置要求 根據施工現場具體情況，料場設定於本專案施工段中部k10 952.417右側空地中。料場地面已用裝載機整平並用壓路機壓實，料場四周設定排水溝，中部略高於四周，以利於排水。根據施工現場的料場情況，具體調節安裝水穩層拌合裝置的位置。料場內的粗 細集料應分開...