高速公路人行天橋
2×25m整體現澆箱梁施工方案
目錄1、概述 1
1.1、編制依據與原則 1
1.2、工程概況 1
1.3、工程特點 2
1.4、控制重點 2
2、施工工藝 2
2.1、支架系統 2
2.2、支架的預壓 6
2.3、邊跨現澆段不平衡配重 10
2.4、模板工程 13
2.5、鋼筋工程 14
2.6、預應力工程 15
2.7、混凝土工程 15
2.8、支架拆除裝置 17
2.9、支架的拆除順序 17
2.10、支架的安全保證措施 18
3、質量管理措施 18
3.1、質量目標 18
3.2、質量檢查程式 19
3.3、施工階段的質量措施 20
4、安全管理措施 21
5、施工組織 22
5.1、主要機械裝置 22
5.2、人員組織 22
6、應急救援 24
6.1、應急注意事項 24
6.2、應急預案 25
6.3、應急救援響應程式 26
6.4、事故報告及通訊聯絡 26
6.5、應急措施 27
6.6、應急響應 28
1.1.1、編制依據
根據施工承包合同及施工設計圖相關要求、施工組織設計檔案；
國家相關法律法規及地方性工程建設要求；
《公路橋涵施工技術規範》(jtg/t f50-2011)
《鋼結構設計規範》(gb50017-2003）
《路橋施工計算手冊》
《公路工程材料手冊》
《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1—2004)
《公路土工試驗規程》（jtg e40-2007）
《公路施工安全技術規程》(jtj076-952)
1.1.2、編制原則
（1）、全面響應和符合施工組織設計的原則嚴格按照執行國家有關法律、法規以及業主、監理工程師的工程指令和檔案。遵守施工組織設計中的安全、質量、工期、環保、 文明施工等的規定。
（2）、本車行天橋工程工期緊，質量標準高，必須保證足夠的技術裝備和人員投入，採用機械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機械裝置，優化資源配置。充分考慮氣候、季節及交叉、跨線施工作業對工期的影響，採取相應措施，以一流的管理，確保安全、工期。
k60+260車行天橋上部採用2×25 m預應力現澆箱梁，下部採用座板式臺、矩形實心墩，基礎均採用擴大基礎，上部箱梁115m。
（1）、現澆箱梁鋼筋、預應力管道分布密集，結構複雜，施工難度大；
（2)、現澆箱梁屬於高墩作業，頂面距地面最大高度15m，屬高空作業，危險性大，需特別注意施工安全；
在施工方案中有兩個問題應重點控制：
（1）、支架的設計、驗算及現場安裝與拆除；
（2）、現澆箱梁的地基承載力。
現澆段施工主要內容包括：
（1）、支架安裝與拆除；
（2）、支架預壓；
（3）、永久支座安裝 ；
（4）、現澆箱梁模板安裝；
（5）、現澆箱梁鋼筋安裝；
（6）、現澆箱梁混凝土施工。
2.1、模板系統
2.1.1、翼緣板以及腹板布置
翼緣板支架由φ48×3.5的碗扣腳手鋼管立柱、橫聯、頂托、10cm×10cm木方組成；模板採用優質竹膠板，厚度為1.5cm，鋪設在木方上，[10槽鋼作為調直分配梁。
（1）、立桿平面布置：
立桿柱500×1200(橫向×縱向)，據地面350mm以及據頂面200mm設定縱橫向水平杆。
（2）、碗扣支架為φ48×3.5mm鋼管；
（3）、根據公路施工手冊《橋涵》下冊p10：立桿、橫桿承載效能如下表：
2.1.2、設計荷載分析
根據《公路橋涵施工技術規範（jtg/t f50-2011）》5.2.6條，設計模板、支架時，應考慮下列荷載，並按表5.2.6進行組合。
（1）、模板、支架及拱架自重，包括內模（支撐架）、外模（包括側模支撐架）均按q1=1.2kn/㎡考慮；
（2）、箱梁鋼筋混凝土及其它圬工結構物的重力均按q1=26kn/m考慮；
（3）、施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載，按q3=2.5kn /㎡考慮（施工時嚴格控制其荷載量）;
（4）、砼澆築衝擊及振搗荷載：q4 =2.0 kn/㎡;
2.1.3、碗扣支架的承載能力
橫桿縱橫向步距為500×1200,每根鋼管承載能力介於30kn-40kn之間，取翼緣板的根部進行計算，計算高度為0.25cm。
q板=（26×0.25+1.2）×1.2+（2.5+2）×1.4=15.54kn/㎡。
每根立柱最大荷載為n=15.54×0.5×1.2=9.3kn<30kn，滿足承載能力要求。
2.1.4、翼緣板根部上的混凝土高度0.
25m，底模的混凝土高度為1.4m，兩部位的木楞間距均為250mm。故採集底模驗算（按四等跨計算），參考路橋計算手冊附表2-10。
（1）取實心腹板下的底模進行計算，計算高度為1.4m。
q板=（26×1.4+1.2）×1.2+（2.5+2）×1.4=50.52kn/㎡
q=q板×1=50.52kn/m
（2）計算引數
模板厚15mm，計算寬度取1m，e=9000 n/mm2；i板=1000×153/12=281250mm4
w板=1000×152/6=37500mm3；[σ竹膠板] =11mpa；[τ木]=1.4mpa，木楞間距250mm。
（3）抗彎強度驗算：
m板=0.1ql2=0.107×50.52×0.252=
σ板= m板/w板=0.32×106/37500=8.42mpa<[σ木] =11mpa,滿足要求。
（4）抗剪強度驗算：
q板=0.5ql=0.5×50.52×0.25=6.32kn
τ板= q板/a板=6.32×103/(1000×15)=0.42mpa<[τ木]=1.4mpa,滿足要求。
（5）剛度驗算：
ω板= 0.632ql4/100ei=0.632×50.52×2504/（100×9000×281250）=0.49mm<250/400=0.625mm,滿足要求。
2.1.6、底模位置的5cm×10cm木楞受力驗算（按四等跨計算）
（1）計算引數
方木材質為a-4（杉木、秦嶺落葉杉），木方截面尺寸：50mm×100mm；e=9000 n/mm2；i =50×1003/12=4.17×106mm4；w =50×1002/6=8.
3×104mm3；[σ木] =11mpa；[τ木]=1.7mpa，因分配梁為縱橋向布置，跨徑為0.75m。
（2）計算荷載
荷載：取實腹段的底模進行計算。
qmax=【1.2×（1.2+26×1.4）+1.4×（2.5+2.0）】×0.25=12.6kn/m
（3）抗彎強度驗算：
m =0.107ql2=0.1×12.6×0.752=
σ= m /w =0.76×106/8.3×104=9.14mpa<[σ木] =11mpa,滿足要求。
（4）抗剪強度驗算：
q =0.5ql=0.5×12.6×0.75=4.73kn
τ= q /a =4.73×103/(50×100)=0.945mpa<[τ木]=1.7mpa,滿足要求。
（5）剛度驗算：
ω= 0.632ql4/100ei=0.632×12.6×7504/（100×9000×4.17×106）
=0.67mm經計算強度及剛度均滿足受力要求。
2.1.7、翼緣板位置的5cm×10cm木楞受力驗算（按四等跨計算）
（1）計算引數
方木材質為a-4（杉木），木方截面尺寸：50mm×100mm；e=9000 n/mm2；i =50×1003/12=4.17×106mm4；w =50×1002/6=8.
3×104mm3；[σ木] =11mpa；[τ木]=1.7mpa，因分配梁為縱橋向布置，跨徑為1.2m。
（2）計算荷載
荷載：取實腹段的底模進行計算。
qmax=【1.2×（1.2+26×0.25）+1.4×（2.5+2.0）】×0.25=3.89kn/m
（3）抗彎強度驗算：
m =0.107ql2=0.107×3.89×1.22=
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