摘要：介紹高速公路人工挖孔樁的安全難點，**事故類別，**事故的原因及對策。
關鍵詞：人工挖孔樁，安全管理
在高速公路的樁基施工中嚴格限制了使用人工挖孔樁，一般人工挖孔樁樁長不得超過15公尺。雖然對人工挖孔樁的深度進行了限制，但人工挖孔樁具有機具簡單、雜訊低、振動小、施工速度快、造價較低、成樁質量容易保證等特點，仍是市政、公路和民用建築物較常使用的一種深基礎型別。
而伴隨著時有發生的人工挖孔樁安全事故亦表明，人工挖孔樁在施工中屬於高度危險的施工工藝。工人在孔內作業環境差、勞動強度大，並伴隨著高處墜落、坍塌、物體打擊、透水、流砂、中毒和窒息、觸電、爆破事故等諸多安全隱患的存在，加上現有的基層操作人員普遍安全意識薄弱，施工單位片面強調經濟效益，忽視施工中的安全生產，安全生產管理鬆懈，安全措施不到位，「三違」現象突出等問題，導致人工挖孔樁施工發生的安全事故比較多。如何落實人工挖孔樁工程安全管理和技術措施,從人工挖孔樁的特點,結合工作中的實際經驗提出如下管理和技術措施,祈望同行們進行交流和**。
（一）人工挖孔樁施工的安全難點
人工挖孔是用人工自上而下逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層由錘、釺破碎，棄土裝入活底吊桶或籮筐內，垂直運輸。在孔口安裝支架，用1～2t慢速捲揚機提公升，吊出地面後，再用其他運輸工具運出。這個看似簡單的作業過程，充滿著高危險性。
1、作業空間窄小
孔底挖孔作業人員始終處在吊物下面作業，孔底空間有限，極易受到物體打擊；挖孔作業人員上下樁孔容易失穩發生墜落。
2、作業環境複雜
人工挖孔灌築樁直徑一般在800cm以上，深度在20m左右，最深可達40m。可遇到無地下水或地下水較少的粘土、粉質粘土、含少量的砂、砂卵石、姜結石的粘土層、黃土層，也會遇到地下水位較高、湧水量大的衝擊地帶及近代沉積的含水量高的淤泥、淤泥質土層。挖孔過程中有時會突然出現湧水和湧泥。
隨著孔深的增加還會出現缺氧或嚴重缺氧，有時還會遇到致命的有毒有害氣體。
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