大竹林橫六路道路及配套工程專案人工
挖孔樁安
全專項方
案編制人：
審核人：
2023年12月
目錄一、編制依據3
二、工程概況3
三、安全施工方案4
1、人工挖孔樁基可能發生的安全事故4
2、安全事故發生的原因5
3、安全施工預防措施5
（1）挖孔樁安全防護措施5
（2）臨時用電安全措施8
（3)缺氧及有害氣體措施10
（4)安全獎罰制度11
（5安全獎罰制度12
四、人工挖孔樁安全施工注意事項13
五、文明施工16
六、人工挖孔安全管理17
七、安全事故緊急處理預備措施18
一、編制依據:
1、《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》cjj2-2008；
2、《公路交通安全設施設計及施工技術規範》（jtj74-94）
3、《工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2001;
4、《筋焊接及驗收規範jgj18-2003。
5、《路工程施工安全技術規程》（jtj76-95）
6、《體工程施工質量及驗收規範》b50203-2010。
7、《樁基技術規程》gj94—2008。
8、《與基礎工程施工質量及驗收規範》b50202－2002。
9、《土結構工程施工質量及驗收規範》b50204—2002。
10、《混凝土結構設計與施工規程》gj3—2010。
11、《機械連線通用技術規程》gj107-2010.
12、《焊接及驗收規程 》 jgj18-2003
13、《高強凝土結構施工指南》hscc93-2。
14、《凝土幫浦送施工技術規程》jgj/t10-95。
15、《凝土強度檢驗和評定標準 》gbj107-87。
16、《林橫六路道路及配套工程施工圖紙》、《大竹林橫六路道路及配套工程工程地質勘察報告》、招標檔案及標前答疑、合同檔案。
17、國家、省、市安全法律、法規
18、現場實際情況
二、工程概況：
1、本次施工的跨渝合高速分離式立交，位於重慶市大竹林組團橫六路，上跨渝合高速公路，其交角為79.01度。根據規劃渝合高速公路將擴建為雙向8車道，淨寬要求不小於45 m，採用9×25 m預應力混凝土預製小箱梁結構。
橋梁起點樁號k0+624.58，終點樁號k0+856.98，中心樁號k0+740.
78，橋梁全長232.40m，寬36m，具體的施工內容為：預應力混凝土小箱梁、 0、9號橋台的蓋梁、台身、承臺、基礎、1～8號橋墩蓋梁、墩柱及樁基礎、伸縮縫、橋面鋪裝、防撞護欄、行人路、洩水管等附屬設施。
2、其地質情況：地面高程258.23～259.
13m。地形呈台階狀，表層有厚4.00～4.
50m的填土層，粉質粘土厚1.40～2.50m，下伏基岩為泥岩與砂岩互層，設計以中等風化基岩為持力層，採用嵌巖樁基礎。
設計frk：泥岩取6.5mpa，砂岩取9.
4mpa。
3、7號橋墩位於渝合高速之上，受現場地理環境影響只能採用人工成孔樁施工方案孔樁採用c25混凝土護壁，手絞車提公升或採用0.5t小型捲揚機進行提公升出渣；汽車吊下放鋼筋籠，採用串筒澆築商砼。
三、安全施工方案：
1、人工挖孔樁基可能發生的安全事故
1）地面墜物
2）施工用電
3）起重工具失靈
4）起重工具及渣土掉落、塌孔
5）樁孔內出現有毒氣體致使人員窒息。
2、安全事故發生的原因
1） 安全意識淡薄、麻痺大意，盲目圖快。
2） 現場操作，協調、防護不到位。
3） 帶情緒上班、注意力分散。
4）勞動紀律差。
5）技能水平差，不愛學習。
6）裝置、索具檢查不到位。
7）經驗不足、反應遲鈍。
8）制度流程未及時更新。
9）施工細節方面關注不夠，意外事件。
10）安全檢查不到位。
11）對安全隱患整改力度不夠。
3、安全施工預防措施：
首先必須嚴格執行《公路工程施工安全技術規範》（jtj076-95）的有關度規定,並採取以下各項措施：
（1）挖孔樁安全防護措施
1）挖孔樁施工屬於危險性比較高的工種，施工隊必須從思想上高度重視安全工作，不僅要記在心裡，更要落實到日常的工作和生活當中，要經常相互提醒，相互監督。
2）專案部專職安全員1名，施工隊設兼職安全員一名，專門負責日常安全檢查、管理，落實專案部制定的有關安全方面的各種措施。
3）加強施工用電管理，現場用電由專職電工架設，禁止亂拉亂接。施工中加強對機具裝置的檢查和維修，各種施工電器裝置均設定漏電保護器。
4） 井口外圍2-3m處設定不小於1.2m高的圍圈，工具應放置在圍圈之外。
5）提公升裝置就位後，應對捲揚機及配套裝置進行全面檢查，捲揚機架安設必須平穩、牢固，根據現場情況考慮加設斜撐。
6）所有安全防護用品使用前應仔細檢查，確保能夠正常使用。
7）下井作業人員，必須戴安全帽，配安全繩，生病、過於勞累、酗酒後的施工人員不得下孔作業。
8） 井口四周近處嚴禁堆放料具，井口工作人員禁止攜帶易掉入孔內的物品、工具等，以防掉入孔內傷人，孔口四周設定圍欄及醒目的夜間能反光的安全警示標誌，圍欄留合理作業口，3m之內不許有重車通過和堆放渣料；夜間現場設專人值班。
9）捲揚機鋼絲繩鎖扣採用雙扣，並經常檢查和保養，與各桿件結合部塗上潤滑劑。
10） 配置適用可靠的公升降裝置、專用吊籠、應急軟爬梯供人員上下井，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁緣上下、不准借出渣料斗公升降；孔口或孔內設定安全防護蓋板，起吊出渣時，施工人員要站在蓋板下。
11） 每次交**時，認真檢查起吊裝置和架子是否安全可靠，電動葫蘆必須設自動包卡裝置，採用風鎬鑿岩時，要注意通氣管的通暢；下一班下井前，用空氣檢測儀對井下空氣進行檢測，並配備通風機、通風管等裝置，必要時及時進行換氣。
12） 挖孔比較深時，井內電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應採用安全礦燈或12v以下的安全燈。
13） 經常巡視檢查施工中的井下情況，保證井上井下人員的聯絡，井口人員應主動與井下人員聯絡；工地配備安全帶、救生繩索和簡單可靠的吸氧裝置，作好安全記錄；如遇特殊情況，停止開挖，由建設單位、施工單位、設計人員及監理工程師共同研究處理辦法。
14）已挖好和暫時停止開挖的樁孔，無論是在施工或不施工狀況下，必須對孔口加活動蓋防護，防止發生人員不注意墜落孔內。
15）吊放鋼筋籠時用到吊車，吊車使用前先檢查鋼絲繩在捲筒上是否排列整齊，尾部是否卡牢，吊車駕駛員必須持有效證件上崗，並做好日常例保和記錄。
16）起吊時起重臂下不得有人停留或行走，起重臂必須與架空電線保持安全距離。下落應低速輕放。
17）灌注施工時，罐車到孔口的執行路段要平整、堅實，施工人員在灌注砼及吊機提公升抖動料斗時嚴禁靠近孔口，在灌注樁身砼時，5m範轉內相鄰樁位挖孔作業應停止，且不得在孔底留人。
18） 夜間灌注時要配備足夠的照明設施，並不能影響施工車輛司機的視線。
19）電焊工工作時須帶防護面罩及手套。
20） 用吊桶裝渣時不必裝得太滿，應低於桶口15cm，以免提公升過程中掉渣傷人。
21） 安全員要掛牌執勤，全天候檢查挖孔作業，不能隨意離開現場。
22） 孔內有人作業時，必須保證孔口有人值班，任何情況下值班人員不准離崗。
23） 每開乙個孔孔周邊應設定警戒線及圍擋等防護設施，井口適當位置安裝警示燈，警示燈顏色應區別於普通照明燈，可統一用紅顏色燈泡，井口還應設定明顯反光標誌。
24） 施工現場設定安全操作規程圖表，以經常提醒施工人員安全注意事項。
（2）臨時用電安全措施
1）配電箱應裝設在乾燥、通風及常溫場所，配電箱設有防雨防塵措施。
2）固定式配電箱的下底與地面的垂直距離大於1.2公尺、小於1.5公尺，移動式配電箱尺寸大於0.6公尺、小於1.5公尺。
3）各種機電裝置安裝、使用、維修均應按其說明書的要求進行，每台用電裝置備用專用的開關箱，實行「一機一閘、一箱、一鎖、一漏電」保護制，嚴禁用同一開關電器直接控制二台及二台以上的用電裝置（含插座），並按規定正確使用漏電開關。
4）機電裝置必須建立使用、檢查、維護、保養制度，配齊安全防護裝置，在工程結束時，及時組織人員對裝置進行檢查維修，確保安全可靠。
5）機械動轉中，不得進行零部件拆卸和修理，拆洗和檢查機械時，要防止轉動傷人。
6）電氣裝置的線路必須保持絕緣電阻不得低於0.5mω.
7）電纜線路應根據灌注樁平面布置架空或懸掛鋪設,固定線路盡量接近樁基平面,並設固定線路,應敷設在不被車輛遊軋、人踩、不被管材工件碰撞的明顯地方，不得置於泥土和水中，每週必須停電檢查一次電線外層磨損情況，發現問題及時處理，電纜通過臨時道路時，應用鋼管做護套，挖溝埋設。
8）每個機台設定乙個配電櫃，櫃內應有足夠的閘刀開關，空氣開關、插座，並安裝漏電保護器，配電櫃應有防雨措施，在使用中配電補充的電流量不得超過電氣裝置的額定值。
9）保險盒、熔斷器、熔絲必須按規定的規格使用連續發生熔絲等其它金屬導線代用。配電箱中熔絲必須符合要求，不得堆放雜物，凡現場停止作業一小時以上，應將動力開關箱斷電上鎖。
10）電氣裝置的金屬外殼或機架必須根據技術條件採取保護性接地或接零，但同一電網的用電裝置不得有接地、有的接零，不得拆除接地、接零裝置。
11）夜間施工應有足夠的照明，燈具應懸掛或固定在合適的架上，不防礙作業施工。
12）檢修電器裝置和線路時，首先要切斷電源，並在開關上掛「有人工作，禁止合閘」的標誌牌，如用電工作時，必須有確保安全的措施，並有專人監護，非電工不得從事電氣裝置的安裝與檢修工作。
人工挖孔樁專項安全施工方案
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