目錄一、工程概況 2
二、鋼便橋設計 2
三、鋼便橋計算 5
四、鋼便橋施工 9
五、鋼便橋的安全防護措施 9
1.施工簡介
本工程為*****熱力管線工程起點位於11點，終點位於（十里堡中路—黃衫木店路）2點，幹線管徑dn1000，管線總長1137.6公尺，全線採用淺埋暗挖隧道。dn1000隧道(地溝)標準斷面尺寸：
4.4mx2.8m。
dn500分支為11#北延，長度66m，標準斷面尺寸2.3mx2.6m。
本工程共設定檢查室7座， 9#、3/9#分支、10#、12#、14#、18#、20#均為鋼筋混凝土結構，施工檢查室均採用錨噴護壁施工方法。本工程除3/9#分支其餘6座豎井均需搭設承重便橋。
豎井均採用水平鋼格柵+鋼筋網片+噴混凝土+臨時支撐支護。在井口現澆斷面尺寸為1000×600mm的c25鋼筋混凝土鎖口圈樑，其下採用水平鋼格柵＋鋼筋網＋連線筋＋噴射混凝土＋槽鋼臨時對撐、斜撐支護，臨時支撐隔一榀格柵設定一道，水平格柵豎向間距600mm，噴射c20早強混凝土。
1、豎井鋼便橋設計
9#豎井平面尺寸11.2m×8.8m，施工過程中在北側搭設3m寬鋼便橋，南側搭設3m寬鋼便橋，鋼便橋橫向寬出鎖口圈樑外側1.
1m進行搭設，縱向寬出鎖口圈樑外側1.55m進行搭設，即北側鋼便橋尺寸為14.3m×3m和南側14.
3m×3m。
10#豎井平面尺寸12.9m×8.8m，施工過程中在北側搭設3m寬鋼便橋，南側搭設3m寬鋼便橋，鋼便橋橫向寬出鎖口圈樑外側1.
1m進行搭設，縱向寬出鎖口圈樑外側1.55m進行搭設，即北側鋼便橋尺寸為16m×3m和南側16m×3m。
12#豎井平面尺寸12.7m×8.6m，施工過程中在北側搭設3m寬鋼便橋，南側搭設3m寬鋼便橋，鋼便橋橫向寬出鎖口圈樑外側1.
2m進行搭設，縱向寬出鎖口圈樑外側1.65m進行搭設，即北側鋼便橋尺寸為16m×3m和南側16m×3m。
14#豎井平面尺寸8.8m×8.8m，施工過程中在北側搭設3m寬鋼便橋，南側搭設3m寬鋼便橋，鋼便橋橫向寬出鎖口圈樑外側1.
1m進行搭設，縱向寬出鎖口圈樑外側1.55m進行搭設，即北側鋼便橋尺寸為11.9m×3m和南側11.
9m×3m。
20#豎井平面尺寸14.9m×8.8m，施工過程中在北側搭設3m寬鋼便橋，南側搭設3m寬鋼便橋，鋼便橋橫向寬出鎖口圈樑外側1.
1m進行搭設，縱向寬出鎖口圈樑外側1.55m進行搭設，即北側鋼便橋尺寸為18m×3m和南側18m×3m。
按照橋面寬為3m，橋面跨度為8m，，進行設計計算。考慮到豎井位於*****主路上，有大型車輛通行，橋面主梁採用i56b工字鋼，鋼板選取20mm厚；以0.5公尺板帶為計算單元,主梁之間用28a工字鋼，間距2~2.
2公尺，保證焊接牢固，將所有的工字鋼形成整體。
承重便橋平面示意圖
承重便橋剖面圖
豎井鋼便橋剖面示意圖
（一）豎井鋼便橋計算
1、型鋼選用
本段管線豎井橋面跨度平均為18m，採用汽車-20級荷載進行驗算，橋面最大寬度為2.6m，因此按統一按l=18計算。橋面主梁採用i56a工字鋼，鋼板選取20mm厚；以0.
5公尺板帶為計算單元。
2、截面特性
截面選擇（h型截面）： h 截面高*截面寬*腹板厚*翼緣厚：h 560* 166* 12.
5* 21mm 材性：q235 截面特性： ix：
65141.74 cm4 wx： 2326.
49 cm3 sx： 1358.73 cm3 (單位自重) g：
105 kg/m=1.029 kn/m
3、荷載計算
20mm鋼板自重：157kg/ m2=1.54kn/ m2
q0=157×0.45×9.8=692.37n/m=0.69237kn/m
鋼梁自重：1.029kn/m
按照《公路工程技術標準》按照汽車-20級引數，車輛後輪重65kn，活載取最不利集中荷載f=max=65kn
汽車-20及對便橋橫向最不利布載如下圖：
均布活荷載作用下支座反力v
v=4、內力、強度及剛度驗算
以0.5公尺板帶為計算單元，跨度為18m。
恆載：板自重+梁自重q=q0+q1=0.69237+1.029=1.72kn/m
支座反力 ra = qd * l / 2 =57.6 kn 支座反力 rb = ra =57.6 kn 最大彎矩 mmax = qd * l * l / 8 =86.
4 彎曲正應力σmax = mmax / (γx * wx)＝128.32 n/mm2 a處剪應力 τa = ra * sx / (ix * tw)＝30.56 n/mm2 b處剪應力 τb = rb * sx / (ix * tw)＝30.
56 n/mm2 最大撓度 fmax = 5 * qk * l ^ 4 / 384 * 1 / ( e * i )=10.22 mm 相對撓度 v = fmax / l =1/ 587.1 彎曲正應力 σmax= 128.
32 n/mm2 < 抗彎設計值 f : 215 n/mm2
支座最大剪應力τmax= 30.56 n/mm2 < 抗剪設計值 fv : 125 n/mm2 驗算通過，便橋強度滿足要求。
鎖口圈土方開挖時，在與鎖口圈樑垂直方向每間隔0.5m鋪設一道56a工字鋼作為主梁，工字鋼外側空隙處採用混凝土進行填充密實，工字鋼兩端超出鎖口圈外沿不小於1.55m，橫向超出鎖口圈外沿1.
1m，主梁之間採用i28a工字鋼連線成整體，間距2.0m~2.2m，交叉部位焊接牢固。
工字鋼底部設15cm×15cm方木墊塊，上鋪2cm厚鋼板，鋼板需經過噴塑防滑、降噪處理。
鋼便橋搭設要求
1、 鋼便橋型鋼加工在施工現場進行，加工時不准占用現況道路，以避免對過往車輛、行人造成意外傷害。
2、型鋼間焊接採用滿焊，施焊人員持證上崗，焊縫須飽滿、牢固，滿足使用要求。
3、鋼便橋搭設須在夜間進行，採用25t吊車吊裝，安裝時設專人指揮，吊鉤與型鋼連線牢固，並在吊車迴轉半徑內不得有人、車、建築物，吊車臂起、落時注意上空電線、樹木，避免損壞，吊裝期間須有專人進行看護。
鋼便橋搭設完之後，在施工圍擋外側設定安全防撞欄，防止車輛撞到圍擋後發生交通安全施工。
防撞欄順便橋行車方向每隔1.5m設定一道i28a工字鋼立柱，高度1.5m，底部與鋼板焊接牢固，在立柱上設定兩道橫樑，將立柱連線成整體，採用[16a槽鋼通長焊接在立柱上，焊接牢固，防撞欄上鋪設圍擋板，設定安全指示、警示標誌，保證有足夠行車視距及交通安全。
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