臨時便橋受力計算書
1、便橋概述
便橋橋跨布置為10×5m，全長共50m。橋寬4.5m，淨寬4.0m。便橋位於施工橋南側5m處，通航淨空高度不小於1.30m。
基礎：便橋基礎採用15～17m長杉木，平均直徑不小於20cm，每個橋墩24根。杉木樁用斜撐進行加固和294×200h鋼連線（代替原來的大、小枕木連線），形成群樁基礎。
主梁：縱向主梁採用294×200×8×12h型鋼，間距50cm。
橋面系：縱樑上鋪設16a型工字鋼作橫向分配梁，分配梁間距為40cm，單根長度為4.5m，16a型工字鋼頂鋪設8mm花紋鋼板作為橋面板，橋面板與分配梁需焊接固定。
2、計算依據
①《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）
②《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtg d63-2007）
③《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》（jtj025-86）
④《建築樁基礎技術規範》（jgj94-2008）
3、容許應力
容許應力按《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》規定：
a3鋼：彎曲應力[δ]=145 剪應力[τ]=85mpa
4、受力計算
4.1、模型
計算採用midas/civil 2011對臨時鋼便橋上部結構進行建模計算。橋面鋼板採用板單元，其他縱樑、橫樑採用梁單元建模。
荷載：最大荷載為載重60t的水泥粉罐車，自重15t，總重按80t計算，車輛沿便橋中心線行駛。
計算結果荷載組合值：自重乘以1.2荷載組合係數，活載乘以1.4荷載組合係數。
便橋上部結構模型圖（區域性模型）
4.1、橋面鋼板受力計算
鋼面板組合應力圖
由計算結果知：
最大應力： mpa＜mpa
3.2、16a工字鋼橫向分配梁受力計算
16a工字鋼橫向分配梁組合應力圖
16a工字鋼橫向分配梁剪應力圖
由計算結果知：
最大組合應力： mpa＜mpa
最大剪應力： mpa＜mpa
4.3、294×200h型鋼縱樑受力計算
294×200h型鋼縱樑組合應力圖
294×200h型鋼縱樑剪應力圖
294×200h型鋼縱樑變位圖
由計算結果知：
最大組合應力： mpa＜mpa
最大剪應力： mpa＜mpa
最大撓度：＜mm
3.4、294×200h型鋼下橫聯受力計算
上部結構反力圖（立體視角）
上部結構反力圖（平面視角）
最大支點反力：r=159.7kn
木樁間距0.6m，按0.6m簡支梁計算
最大正應力圖
最大剪應力圖
最大變形圖
最大正應力： mpa＜mpa
最大剪應力： mpa＜mpa
最大撓度： ＜mm
3.5、木樁基礎計算
木樁基礎按照群樁基礎計算，由反力計算結果知單個橋墩最大受力：r=705.7kn
根據《建築樁基礎技術規範》（jgj 94-2008）樁承載力計算公式
式中：u—樁身周長，u=0.2m
li—土分層厚度（m）
—樁端土塞效應係數，取0.8
ap—樁端面積（0.0314m2）
qsik—與對應的各土層與樁側的摩阻力標準值（kpa）
qpk—極限端阻力標準值（kpa），根據規範取210kpa
安全係數取2.0
木樁入淤泥層10m，淤泥層樁周摩阻力標準值為10kpa。
q=24×（3.14×0.2×10×10+0.8×0.0314×210）=1632kn
＞r=2×705.7=1411.4kn
滿足要求
5.2穩定性計算
穩定性木樁計算長度取10m
慣性半徑m
長細比按照b類截面查表得：
kn＞r=705.7/24=29.4kn
滿足要求
鋼便橋結構受力計算書 secret
鋼便橋結構受力計算書 一 計算依據 1 鋼便橋設計圖 2 公路橋涵鋼結構及木結構設計規範 二 概述 鋼便橋設計4m一跨，採用d500mm鋼管支撐，縱向i40a工字鋼，橫向i20a工字鋼聯結，上鋪鋼板。根據施工要求，該橋需承載16t吊車，計算時，根據吊車本身重量及承吊重量，荷載按250kn考慮，施工人...
便橋施工方案和計算書
鋼便橋設計施工方案 編制審核 2014年7月23日 一 鋼便橋設計概況1 二 鋼便橋架設施工4 三 鋼便橋受力計算5 四 鋼便橋的拆除方案16 五 鋼便橋施工安全應急預案 16 六 安全保證措施18 七 人員 材料 機械裝置投入一覽表 20 便橋施工方案和計算書 本鋼便橋為輕型鋼便橋，連線兩邊岸邊，...
鋼便橋施工方案和計算書
蕪申線 高溧段 航道整治工程橋梁專案 wsnj ql1標段楊家灣老閘橋工程 鋼便橋施工方案 編制單位 中鐵六局集團蕪申線楊家灣老 閘橋工程專案經理部 編制人審核人 編制日期 2013年9月8日 鋼便橋施工方案和計算書 本鋼便橋為重型鋼棧橋，連線岸邊與水中主墩，用於施工用材與結構用材的運輸，混凝土罐車...