目錄一、編制依據、編制範圍1
（一）編制依據1
（二）編制範圍1
二、工程概況1
（一）工程地質概況1
（二）主要工程內容和數量1
（三）工程重難點2
三、施工組織安排2
（一）建設目標2
（二）施工組織主要人員3
（三）測量與試驗3
四、大型臨時工程4
（一）大型臨時工程4
（二）小型臨時設施及施工用電4
五、施工準備4
六、錨桿框架梁施工方案5
（一）施工工藝流程圖5
（二）施工方法5
（三）施工工藝5
七、驗收標準10
（一）錨桿10
（二）框架梁11
八、管理措施11
（一）質量管理措施11
（二）工期管理措施12
（三）安全、文明施工管理措施13
（四）環保管理措施14
（五）雨期施工保障措施16
九、其他注意事項17
一、編制依據、編制範圍
（一）編制依據
1.《客運專線鐵路基工程施工技術指南》（tz202-2005）。
2.《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【2005】160號）。
3. 廣西沿海鐵路南寧至欽州北段、欽州北至北海段、欽州北至防城港段擴能改造工程施工圖。
4. 廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程施工圖，《區間路基設計圖》
5.《混凝土結構設計規範》（gb50010-2002）。
（二）編制範圍
本施工方案編制的範圍為nq-1標d2k2+212.139～d2k4+64.861段內錨桿框架梁施工。
二、工程概況
（一）工程地質概況
該段線路位於桂南丘陵地帶，屬淺丘溝槽地貌，地形波狀起伏。地表上覆人工填土、膨脹土、軟粉質黏土、鬆軟土、粉質黏土、下伏基岩為膨脹巖。
據附近地表、地下水作水質分析，d2k2+212.139～d2k4+020的水質型別為：hco3ˉ·so42ˉ－ca2＋、hco3ˉ－ca2＋型，環境水對混凝土的侵蝕性為h1。
（二）主要工程內容和數量
d2k2+285∽d2k2+355左側一級邊坡長70m、 d2k2+475∽d2k2+555左側一級邊坡長80m、d2k2+825∽d2k2+950右側一級邊坡長125m、d2k2+850∽d2k2+915右側二級邊坡長65m，d2k2+355∽d2k2+375左側邊坡長20m、d2k2+455∽d2k2+475左側邊坡長20m、d2k2+460∽d2k2+545左側二級邊坡長85m、d2k2+844∽d2k2+913右側**邊坡長69m邊坡採用4m間距的錨桿框架梁，錨桿採用8m長φ32hb400螺紋鋼、護坡6公尺一級。
鋼筋數量：hrb400約43.172t, hrb335約6.250t
混凝土數量：c30約為400m3
（三）工程重難點
1.施工環境惡劣。
2.工期緊。
3.施工現場安全隱患多。
三、施工組織安排
（一）建設目標
1.安全生產目標
消滅施工安全較大及以上事故，從業人員死亡率控制在0，重傷率控制在0以內。無機械裝置責任重大事故；無責任重大火災事故；無火工品、重要器材裝置被盜和**事故；無重大責任交通事故。預防、控制職業病，防止急性中毒事故的發生。
2.質量控制目標
堅持「百年大計，質量第一」的方針，認真貫徹執行國家和鐵道部有關質量管理法規，以先進技術和管理經驗為支撐，對建設工程質量實施全過程監控，確保主體工程質量「零缺陷」。
按照驗收標準，各檢驗批、分項工程施工質量檢驗合格率達到100%。 3.工期控制目標
在資源調配、施工計畫安排、施工技術及施工組織等方面綜合考慮，優化施工組織，使本施工段內任務按時完工。
4. 環保、水保控制目標
貫徹執行國家有關環境保護的法律法規和規範標準，做好環保、水保工作，堅持「三同時」(環保、水保工程與主體工程同時設計、同時施工、同時竣工)制度，積極防治在生產活動中產生的廢氣、廢水、廢渣、惡臭氣體、以及雜訊、振動等對環境的汙染和危害，防止汙染和其他公害，保障人體健康，促進和諧社會的建設。
（二）施工組織主要人員
施工總負責人：江雲施工技術總負責人：段奇
架子隊隊長：呂陽專職安全員：譚澤
現場技術員：甦醒質檢、環保負責人：陳珊
試驗負責人：周友華物資材料負責人：趙軍
測量負責人：陳林
（三）測量與試驗
我部配足精幹的測量人員。現場施工的放樣、檢查，按照相關規範及業主、監理、設計單位的要求進行施測和報批。現場主要採用gps、全站儀進行平面位置放樣及檢查，高程的測量及檢查，主要採用水準儀。
試驗方面，中鐵大橋局南欽鐵路nq-1標第一專案部工地試驗室進行混凝土配合比及其它相關試驗和檢測。施工過程中，試驗室派駐現場試驗人員進行跟蹤取樣和檢測。工地試驗室已取得了相關的資質認證。
四、大型臨時工程
（一）大型臨時工程
1.施工便道
d2k2+212.139～d2k4+64.861**路右側修築路面為6m寬的便道。
2.混凝土**
本施工段內錨桿框架梁施工所需混凝土均由屯里攪拌站提供
（二）小型臨時設施及施工用電
1.小型臨時設施
在錨桿作業前要按要求設定施工平台，以便於施工。
2.施工用電
錨桿框架梁施工用電由4#、5#變壓器提供。
五、施工準備工作
1.施工前，仔細查明邊坡附近有無管線及障礙物，有則提前拆除。
2.測量放樣：根據施工圖和設計要求確定出錨桿的位置，並經監理工程師認可後，才進行下道工序施工。
施工前必須進行技術交底，使施工人員在按圖施工過程中明確知道本道工序的設計與規範要求，杜絕盲目施工和隨意施工。
3.整平錨桿孔口坡面,做好邊坡的截、排水及防滲工作。
4.備好各項工序的機具器材和照明裝置。
5.做好作業人員的安全防護技術措施。
6.機械裝置的配備：
附：主要機械裝置表：
(一) 施工工藝流程圖
見「錨桿框架梁施工工藝流程圖」。
(二) 施工方法
當坡面為土質或風化岩質時，配合錨梁、方格形或十字形框架梁使用，開挖一級防護一級，及時施工錨桿、框架梁。
(三)施工工藝
3．1 錨桿施工
根據設計要求，錨桿施工前必須選擇相同的地層進行抗拔試驗，以驗證錨桿的抗拔力，確定施工工藝及引數。本段要求試驗錨桿長3m，採用φ32hrb400鋼筋，要求抗拔力土層不小80kn，岩層不小於160 kn，試驗時，錨桿的布置方法和各項要素應接近於實際狀態。
錨桿框架梁施工工藝流程圖
3．1．1 鑽孔
(1)鑽孔是錨桿施工中控制工期的關鍵工序。為提高鑽孔效率和保證鑽孔質量，一般採用潛孔衝擊式鑽機。鑽孔要求幹鑽，禁止水鑽，以確保錨桿施工不致於惡化邊坡岩體的工程地質條件和保證孔壁的粘接效能。
要根據設計所規定的孔位、孔徑、長度與傾斜度鑽孔。鑽孔前要對鑽機進行坡角、方向、平面位置調整，做好支墊。鑽孔進入0.
5m時，須再次檢查坡角、方向、平面位置是否準確，以便及時重新調整。可利用φ50mm腳手架杆搭設平台，平台用錨桿與坡面固定，鑽機用三腳支架提公升到平台上。鑽孔深度應超出錨桿設計長度0.
15m左右，成孔孔壁必須順直、完整。本段鑽機採用φl10mm孔徑，孔深為8m。
(2)鑽孔結束，拔出鑽桿和鑽具，將衝擊器具清洗好備用。用一根聚乙烯管複核孔深，並以高壓風吹孔，待孔內粉塵吹乾淨，且孔深不少於錨桿設計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋紙塞好孔口待用。
(3)滲水處理：在鑽孔過程中或鑽孔結束後吹孔時，若發現從孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黃色團粒而無粉塵，則說明孔內有滲水，巖粉多粘附於孔壁。這時若孔深已夠，則注入清水，以高壓風吹淨，直至吹出清水；若孔深不夠，雖衝擊器工作，仍有進尺，也必須立即停鑽，拔出鑽具，清洗後再繼續鑽進，如此迴圈，直至結束。
有時孔內滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況巖粉不會糊住孔壁，只要衝擊鑽工作就可繼續鑽進。若滲水量太大，以至淹沒了衝擊器，衝擊器會自動停止工作，應拔出鑽具進行壓力注漿。
(4)塌孔、卡鑽處理：當鑽孔穿越強風化岩層或岩體破碎帶時，往往發生塌孔。塌孔的主要標誌是從孔中吹出黃色巖粉，夾雜一些原狀的(非鑽頭擊碎的、非新鮮的、無光澤的)石塊。
此時不管鑽進深度如何，都應立即停止鑽進，拔出鑽具，進行固壁注漿，注漿壓力採用0.4mpa，漿液為水泥砂漿和水玻璃的混合液，待24h後再重新掃孔鑽進。雨期，常常順土體帶向孔內滲流泥漿，固壁注漿前，必須用水和風把泥漿洗出。
3．1．2 錨桿製作
錨桿可在鑽孔的同時於現場進行加工，設計錨桿為φ32hrb400鋼筋。由於錨桿與框架梁鋼筋要連線成整體受力，錨桿的下料長度應為設計錨桿長度(8m)外加與框架梁連線的鋼筋長度(取0.65m)，並將外露部分彎成90。。
同時沿錨桿全長間隔1.5m左右焊接一對定位支架，主要用於在錨桿下部支撐孔壁，使錨桿有足夠的保護層，並使錨桿保持順直。
圖1 錨桿詳圖
3．1．3 錨桿安裝入孔
錨桿孔裝錨桿前，要核對錨桿是否和圖紙一致，確認無誤後，再以高壓風清孔一次，即可著手安裝錨桿。將錨桿緩慢送入孔內，並保持錨桿的順直度。
3．1．4 錨桿注漿
錨桿注漿採用m35水泥砂漿。按施工配合比將砂、水泥、水在攪拌機中拌合均勻，經過2.5mm×2.
5mm的濾網倒入儲漿桶，桶內水泥砂漿在使用前仍需低速攪拌，以防止砂漿離析。壓漿使用jhb-1.2柱塞式砂漿幫浦，採用重力灌漿與壓力灌漿相結合的辦法灌漿。
辦法是：將膠管與錨桿同時插入錨孔底部，用壓漿幫浦(壓力不小於0.2mpa)將水泥砂漿壓入錨桿孔內，隨漿液的灌進，空氣由錨桿孔排出，將灌漿管從孔底朝孔口緩慢勻速拔出，但要保持管口始終進入砂漿1.
5—2.0m。當砂漿灌入孔口時立即減壓為零，以免在孔口形成噴漿。
灌漿管拔出孔口後立即將製作好的封口板塞進孔口，灌漿結束。灌漿時應避免孔內產生氣墊，壓漿幫浦料倉內要始終有一定量的砂漿。注漿採用一次有壓注漿，中途不得停漿，孔內注漿必須飽滿密實，如需二次補漿必須在砂漿初凝前進行。
錨桿注漿，水泥選用普通矽酸鹽水泥，攪拌水泥砂漿應均勻，使用時不得有沉澱，同時要嚴格控制加水量和水灰比，注漿材料宜選用水灰比為1:0.5∽1:
1的水泥砂漿或水灰比0.45∽0.50的純水泥漿。
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