中鋁廣西分公司
48萬噸氧化鋁挖潛增產專案
批准：韓仲祥
審核：李民
編制：劉慶林
施工單位：山東鋁業工程****
日期：2011-10-18
1、工程概況
1.1 中鋁廣西分公司48萬噸氧化鋁挖潛增產工程分解分級建安工程試車裝置名稱及型號如下：
大迴圈幫浦（渣漿幫浦）(q=290-1000m3/h,h=56-49m)共2臺；
小迴圈幫浦（渣漿幫浦）(q=220-630m3/h,h=45-37m,n=870r/min)共計1臺；
立式汙水幫浦（q=100m3/h,h=32m,n=1115r/min）1臺；
手動單軌小車（q=5t,h=3-10m,v=1.5m/min,f=12kg）4臺；
電動葫蘆（q=10t,h=45m,4繩jc=25%,地面操作）4臺；
沉沒式變速幫浦（q=395-460m3/h,h=20-23m）4臺；
動力配電箱、超聲波流量計、壓力變送器、儀表櫃、熱電阻、壓力表等裝置。
1.2 試車小組
組長：韓仲祥
副組長：李民
組員：劉慶林劉允寶於孔泉姜泉滕平魯華；
安全負責人：王會林
2、試車時間安排：
立式汙水幫浦試車時間：2023年10月20日18：00點至24：00點；
小迴圈幫浦試車時間：2023年10月21日8：00點開始，10月22日8：00點結束；
大迴圈幫浦試車時間：2023年10月22日8：00點開始，10月23日18：點結束；
其他裝置試車時間：2023年10月24日8：00點開始，連續開車48小時結束。
3、試車條件
3.1 裝置及其附屬裝置、管路等均已全部施工完畢。其中，裝置的精平和幾何精度經檢驗合格；潤滑、液壓、冷卻、水、氣(汽)、電氣(儀器)控制等附屬裝置均按系統檢驗完畢。
3.2需要的電源、介質、材料、工機具、檢測儀器、安全防護設施及用具等，均都符合試運轉的要求。
3.3參加試運轉的人員，應熟悉裝置的構造、效能、裝置的技術檔案等等。
3.4裝置及周圍環境已清掃乾淨，裝置附近不得有粉塵或噪音較大的作業。
3.5 試運轉前的檢查工作：
3.5.1裝置各零部件完整無缺；
3.5.2所有地腳螺栓及聯接螺栓已擰緊，鍵、銷已緊固；
3.5.3變速箱和油箱以及所注入油的油質、油量應符合要求，所有相對運動的磨擦部位及滑動部位，已按規定加夠潤滑油、脂；
3.5.4凡有強制性潤滑系統的裝置，啟動油幫浦後，整個潤滑系統應暢通，各個潤滑點的供油情況應良好；
3.5.5各部位安全設施：安全罩、防爆閥、限位裝置和緊急停車裝置等，應齊全並便於操作；
3.5.6所有部件、管路及裝置內部應無雜物，表面應清潔。
3.5.7裝置冷卻用水可採用臨時用水，但水質必須清潔乾淨，本工程施車用水從現場臨時供水管道接臨時管路送水；
3.5.8 迴圈水管在供水前要進行沖洗，保證裝置冷卻水乾淨無雜質。
3.6裝置啟動前的要求：
3.6.1裝置各轉動部分必須用人力緩慢盤動，應無阻礙、無異常、轉動靈活。
3.6.2電氣聯鎖、安全保護及儀表控制等系統，動作靈敏可靠；
冷卻、潤滑系統工作應正常。
4、試運轉所包含的內容及步驟
4.1電氣(儀器)操作控制系統及儀表的調整試驗。
4.1.1 按電氣原理圖和安裝接線圖進行，裝置內部接線和外部接線應正確無誤。
4.1.2 按電源的型別、等級和容量，檢查或除錯其斷流容量、熔斷器容量、過壓、欠壓、過流保護等，檢查或除錯內容均應附合其規定值。
4.1.3 按裝置使用說明書有關電氣系統調整方法和除錯要求，用模擬操作檢查其工藝動作、指示、訊號和裝置應正確、靈敏和可靠。
4.2液壓、氣(汽)動、冷卻和加熱系統的檢查和調整試驗。
4.2.1 各系統的通路應暢通並無差錯；
4.2.2 系統應先進行放氣和排汙；
4.2.3 系統的閥件和機構等的動作，應進行數次試驗，達到正確、靈敏和可靠；
4.2.4 各系統的工作介質供給不得間斷和洩漏，並應保持規定的數量、壓力和溫度。
4.3機械和系統的聯合調整試驗。
4.3.1 裝置及其潤滑、液壓、氣(汽)動、冷卻、加熱和電氣及控制等系統，均應單獨除錯檢查並符合要求；
4.3.2 應由部件開始至元件、至單機、直至整機(成套裝置)，按說明書和生產操作程式進行。並應符合下列要求：
a、 各轉動和移動部分，用手(或其他方式)盤動，應靈活無卡滯現象；
b、 安全裝置(安全聯鎖)、緊急停機和制動、報警訊號等經試驗均應正確、靈敏和可靠；
c、 各種手柄操作位置、按扭、控制顯示和訊號等，應與實際動作及其運動方向相符；壓力、溫度、流量等儀表、儀器指示均應正確、靈敏和可靠；
d、 調整往復運動部件的行程、變速和限位；在整個行程上其運動應平穩，不應有振動、爬行和停滯現象；換向不得有不正常的聲響；
e、 主運動和進給運動機構均應進行各級速度(低、中、高)的運轉試驗。其啟動、運轉、停止和制動，在手控、半自動化控制和自動控制下，均應正確、可靠、無異常現象。
4.4空負荷試運轉，應在以上1～3項調整試驗合格後進行。且應符合下列要求：
4.4.1 按4.3內容機械與各系統聯合除錯合格後，方可進行空負荷試運轉。
4.4.2 按照裝置說明書元寶的空負荷試驗的工作規範和操作程式，試驗各運動機構的啟動，其中對大功率機組，不行頻繁啟動，啟動時間間隔應按要求進行；
5、試運轉方法
5.1 單體試運轉規定
5.1.1先手動後電動；
5.1.2先點動或啟動後短時執行，後連動；
5.1.3先低速、中速、後高速。
5.2 試運轉
5.2.1試運轉檢查：電氣系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明和訊號系統等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確；
5.2.2各潤滑點和減速器所加的油、脂的效能、規格和數量應符合裝置技術檔案的規定。
5.2.3電機無負荷試執行：
將幫浦的電動機與幫浦完全脫開，點動啟動確認電機轉向與幫浦的轉向是否一致，如果一致，然後起動電機執行2小時，檢查電機執行是否有異常情況，檢查電機溫度及振動，測量電流電壓。
5.2.4電機試驗合格後，上好傳動皮帶或聯軸器，調整張緊力，正式啟動機組對幫浦進行2小時的試運轉。
5.2.5幫浦試運轉時，必須保證幫浦冷卻水的**達到裝置要求，水可以是臨時用但必須保證其清潔無雜質，且相應的迴圈水管必須經過沖洗方可供水，幫浦不允許進行空轉，試車時幫浦進出口閥門必須開啟，進口閥門開啟時由小到大開啟，在開啟過程中觀察幫浦是否有異常情況，如果有異常情況應及時停車，停車後立即關閉閥門，防止幫浦倒轉造成裝置損害。
6、技術要求：
6.1機組是否有異常聲響，雜訊振動是否過大，電流是否穩定；
6.2滑動軸承溫公升≤35℃，最高溫度應≤70℃；滾動軸承溫公升≤40℃，最高溫度應≤80℃；導軌溫公升≤15℃，最高溫度應≤100℃。
6.3試運轉時間為2小時。
6.4 空負荷試驗結束後，應立即進行下列各項工作：
6.4.1切斷電源和其他動力**；
6.4.2進行必要的放氣、排水或排汙及必要的防鏽油處理；
6.4.3對蓄能器和裝置內有餘壓的部分進行卸壓；
6.4.4對裝置幾何精度進行必要的複查；各緊固部分進行復緊；
6.4.5對潤滑劑的清潔度進行檢查，清洗過濾器；必要時可更換新油；
6.4.6拆除除錯中的臨時裝置；裝好試運轉中臨時拆卸的部件或附屬裝置；
6.4.7清理現場及整理試運轉的各項記錄。
7、試車用工機具計畫
8、試車過程中的問題處理
9、試車期間加強與監理、業主溝通、聯絡
10、裝置試車安全管理：
10.1試車安全領導小組：
組長：韓仲祥
副組長：李民
組員：劉慶林、王會林、於孔泉
10.2制訂安全應急預案，確保試車過程**現的安全問題能夠及時有效的解決，儘量減少現場損失及傷害。
10.3各環節專人負責，嚴禁多人指揮、亂指揮。
10.3.1現場嚴格執行試車領導小組組長統一指揮和調遣，步調一致，工作有序，如有意外突發事件，則按照安全預案中處理程式進行緊急處理，確保現場人生及裝置安全。
10.3.2起停機由試車領導小組組長統一下指令，任何人不得隨意亂動；
10.4作好試車前的準備工作。
10.4.1試車前按規範作好各項檢查、確認工作；
10.4.2聯軸器、皮帶輪等旋轉部應上好防護安全罩；
10.4.3與試運轉有關的水、電、油、氣系統工程均應正常執行；
10.4.5與試運轉有關的土建工程應全部竣工，室內外人行過道及運輸通道均應暢通，裝置的操作平台及梯子、欄杆應齊全，樓層空洞的安全防護設施已完備，消防器材應準備齊全，措施落實。
10.4.6與試運轉有關的電動機、機械裝置、容器及工藝管道，均已檢查合格並應具備運轉條件；
10.4.7試運轉人員應培訓合格，必須熟悉試執行方案、程式、技術要求等有關規程、規範的規定；
10.5試運轉結束前，冷卻、潤滑系統不得中斷執行。試車現場嚴禁閒人進出；
單體試車安全應急預案
為確保我單位工程各子項單體試車工作的安全、順利進行，確保5.22投產目標，在單體試車過程中，我單位成立專門的安全應急小組，負責試車過程中由於水、電、氣、機械等等造成的各類突發事故，確保人生、裝置安全。
一、 成立安全應急領導小組
組長：郭巨集全
副組長：張宇箭、胡偉
組員：劉慶林、王道斌、鞏憲剛焦裕彬、王平
在試車過程中，應急領導小組所有成員現場值班，聽從組長統一調遣指揮，絕對服從指揮，同時我單位安全應急領導小組受中鋁國際平果總承包專案部單體試車安全領導小組統一管理和調遣，在工程試車**現意外情況時隨時聽從中鋁國際指揮。
種子分解系統裝置單體試車方案
內蒙古蒙西鄂爾多斯鋁業 利用粉煤灰年產40萬噸氧化鋁專案 高矽氫鋁製備及低溫拜爾法部分 機電裝置安裝工程 二十三冶建設集團 目錄種子分解系統 2.1 二十三冶蒙西專案部組織機構 2.2 裝置施工q hse組織機構 專案部人員職責劃分 常務經理 歐陽伏奇 全面負責專案各項工作及與業主溝通。技術負責人 ...
工程試車方案
1 試車組織機構圖 2 試車領導小組主要人員分工及職責 工程試車總體程式應按以下先後順序進行 電儀元件單體除錯 電儀系統迴路除錯 管道系統沖洗試壓 電儀系統投運 裝置單機試車 管道系統迴圈執行 機 電 儀 管系統執行 各工段試執行 聯合試執行。工程試車總體原則是嚴格按照gb50231 98 gb50...
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